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Condiciones críticas en el Perú 2007-2008

Abogado - alarmas - alimentación - aseos - ayudo a personas sin hogar - banco - basura - buzón - calles y carreteras: configuración - casas: administración, construcción, economía domestica - cemento y monopolio de cemento - centro comercial - computadora - comunicación: celular, idiomas, Internet, teléfono - contracepción y familia - coordinación - correo - deudas - dientes - discapacitados - distribución de dinero - documentos - embarazo - energía - escuela - gas y monopolio de gas - gastronomía - hostelería - invierno en Lima - juventud - mentalidades - migraciones - mujer - oficinas oficiales - perros - pilas - piscina - pobreza - policía - profesiones - psicología - reciclaje - robar - ropa - salario - salud - taxis - trabajo - tráfico: autopistas, avenidas, averías y carriles, bicicleta, bus, bus y chóferes, buses interprovinciales, calentamiento, camiones, control de tráfico, días festivas, gestión de obras, girar a la izquierda, peatones, pistas, policía de tráfico, reventón, sendas / caminos, tren, túneles - TV - conclusiones

Análisis de Michael Palomino (octubre 2008)

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Las noticias siguientes de los años 2007 y 2008 describen condiciones críticas en el Perú que pueden ser eliminados muchas veces con medidas simples. Las noticias se refieren a las ciudades de Lima, Ayacucho y Cusco y el trayecto completo de la Panamericana entre Lima y Ecuador, y Oxapampa en la selva, y noticias en la prensa.

Michael Palomino, octubre 2008.



Abogado
D: Anwalt

Generalmente los abogados son caros, eso vale también para el Perú, pero relativamente al salario promedio. Con un salario europeo o con una renta europea el abogado en el Perú es relativamente barato. Pero la gran parte de la población no tiene ninguna posibilidad para tomar un abogado que cobra la mitad de un salario mensual promedio para dos sitas. Así los pobres del Perú no tienen ningún derecho, como los pobres en Europa, solo con la diferencia que el porcentaje de los pobres en Europa no es tan alto.

Sería una tarea de la justicia para arreglar las condiciones a fin de que también los pobres van aprovechar sus derechos. Eso sería una tarea ética mundial.

Alarmas: Sistemas de alarma funcionan sin ladrón – la enfermedad mental de los sistemas de alarma en el Perú
D: Alarme

Desde hace unos años los sistemas de alarma de los carros enervan la población del Perú. Parcialmente las alarmas están imitando sirenas de la policía y sonidos de casinos de juego. Pero parcialmente los sistemas de alarma son configurado de una manera que también están funcionando cuando hay una vibración fuerte afuera del auto. Así funcionan cuando pasa un bus grande etc. Por ejemplo cuando hay un estacionamiento grande de carros a lado de un gran paradero de bus así siempre están funcionando sistemas de alarma de los autos aparcados (p.e. al cruce de la Avenida Izaguirre / Avenida Mayolo a lado de la municipalidad del distrito de Los Olivos en Lima). O es también así que los sistemas de alarma tienen reacciones de sonido cuando pasa una cosa de metal. Hasta hoy el ministerio de transporte no es capaz a intervenir contra esa bulla superflua de los sistemas de alarma.

Muchos peruanos también les gusta jugar con sus sistemas de alarma porque funcionan con un control remoto resp. el mecanismo con control remoto para abrir y cerrar un auto se vuelve en un jueguito excelente. Así los peruanos les gusta asustar gente con sus sistemas alarmas o con otros sonidos de su carro. O los automovilistas dejan funcionar el alarma por chiste para “mostrar” al ambiente como “bello” sería su carro. Parece que el juego con los sistemas de alarma refiere a una cierta idiotez de los hombres que no saben ocuparse. Los autos no deberían asustar solo los paseantes pero el auto debería ser mostrado como un ser que sabe hablar, o son sonidos como un loro o como un pájaro carpintero, o también hay ciertos sonidos primitivos de boca como blub o silbar. Por eso se exprime una pobreza mental del automovilista que es incomparable. Los hombres que juegan con sus alarmas mentalmente están mentalmente en una calle sin salida y son totalmente desorientados. Cuando yo todavía estuve en Suiza había también automovilistas así…

Así los sistemas de alarma de los carros están funcionando mayormente cuando no hay ningún ladrón, respectivamente están funcionando cuando el automovilista aun está en su auto o cuando abre la puerta del auto. Cuando hay la pregunta al automovilista por qué él está molestando a la gente con su alarma el automovilista dice: “Es el sistema”.

Aun es así que hay sistemas de alarma que funcionan cuando hay un policía a lado. En ese caso es la arma policial que fue demasiado cerca del auto y provocó la alarma, y el auto vigilado llama alarma y solo se ve un policía. El terror por sistemas de alarma en el Perú es ilimitado y parece a una enfermedad mental absoluta.

Fue p.e. un conductor en su auto y su sistema de alarma llamó y dos policías fueron cerca y no decían nada (los policías vigilaban un banco). Pues yo pregunté el conductor por qué deja funcionar su sistema de alarma. Su respuesta fue: "Porque me gusta", y lo dijo con una sonrisa. Parece que a muchos hombres del Perú falta un instrumento de música...

Cuando va a ser un robo de verdad y va a funcionar el sistema de alarma nadie va a creer que hay un robo. Así las alarmas y el ministerio de transporte se presentan absolutamente incrédulos.

Aun es así que hay conductores locos peruanos que manejan su carro como un auto de policía con la sirena de la policía con su sistema de alarma funcionando durante el trayecto.

Los sistemas de alarma de los carros del Perú destruyen la vida de la población porque siempre a un o en otro lado hay sirenas de policía y sonidos de casinos de juego. Pero mayormente la población no quiere recordarse a los dos - ni a la policía ni a los casinos de juego. Sistemas de alarma así están funcionando también en las plazuelas las más bellas y en cocheras de hostales. Los visitantes de los parques y los huéspedes de hostales dicen Gracias.

Hasta hoy el ministerio de transporte no está listo a interceder contra esa tontería de sistemas de alarma y contra la molestia de la población por la imitación de sirenas de la policía y por sonidos de casinos de juegos. La niñería con sistemas de alarme parece ser una enfermedad mental.

Se debería estructurar los sistemas de alarma de otra forma y configurar así de modo que no tienen reacción a vibraciones de afuera pero solo va a ser una reacción cuando hay de verdad un daño real. Como prevención se tiene que prohibir estacionamientos a lado de paraderos de buses porque allá las alarmas funcionan siempre por la vibración de buses que pasan. También la imitación de sirenas de la policía y de sonidos de casinos de juego debería ser escarmentado. Y además debería ser prohibido la reacción a cosas de metal afuera de carros.

Parece que falta la ocupación razonable para los automovilistas, resp. aun parece que muchos hombres locos del Perú se compran un nuevo carro solo por el nuevo sistema de alarma para jugar con eso y asustar a la gente con eso hasta que no son penalizados para la molestia por sistemas de alarma. El machote "carro" tiene un sistema de alarma con lo cual se puede jugar "policía" y "casino de juego". La economía y las condiciones sociales en el Perú jamás van a ser mejorados pero los hombres afectados solo van a ser más tontos por eso. Los automovilistas desarrollan una enfermedad mental legal que es sostenido por el estado y de la cual es duro para salir. La psicología no dice nada...

Ciertos distritos se vuelven inhabitable con sus muchas alarmas de autos, p.e. Los Olivos, partes de Jesús-María etc.

En Ecuador en la ciudad de Guayaquil se pudo bservar que los sistemas de alarma de los carros no son autorizados a imitar los sonidos de la policía y de casinos de juego.

Alimentación: falta pan de espelta - falta pan de amaranto
D: Ernährung

En el Perú falta pan de espelta y además otras clases de pan. Hasta hoy el Perú se alimenta solo con el pan de trigo lo cual fue introducido por los colonialistas gringos católicos racistas. Pero para muchos grupos sanguíneos el trigo es absolutamente dañoso y un pan de espelta ayudaría mucho para mucha gente porque va a ser mucha más energía y salud. Lo mismo vale para el pan de amaranto. Aquí hay un sector grande que está abierta, y el estado debería apoyar esas clases de pan alternativas.

Alimentación: falta té de menta

Insospechablemente no encuentro té de menta en el Perú, tampoco en los centros comerciales (Metro, Vea etc.). El efecto positivo del té de menta no es conocido como parece. Faltan también otros tés que son común en Europa, con sus efectos medicinales.

Alimentación: platos son servidos solo tibios muchas veces ("temperatura del verano")

Se pudo observar que en el invierno de Lima (junio hasta agosto) muchas comidas en los restaurantes solo fueron servidos en temperaturas tibias, con una "temperatura del verano", cuando hay calor. Puede ser que los peruanos simplemente ahorraban energía... En ese caso se puede llevar toda la comida a su casa lo que es siempre posible en bolsas, y en casa se va a calentar la comida justamente. Así el restaurante ahorró su energía. Pero personas que no tienen cocina resp. que viven en un hostal no pueden calentar comidas. Así se tiene que comer el menú frío...

Alimentación: caramelos y gaseosas sin azúcar faltan

Los caramelos del Perú que se necesita para el invierno a la costa con su viento frío que hay siempre o en la Sierra (p.e. caramelos de la empresa "Halls", o mentitas) siempre contienen azúcar en combinación con ácido cítrico. Eso es la combinación la más dañosa para los dientes. Faltan en el Perú caramelos sin azúcar y gaseosas que no dañan a los dientes. Los hombres en el Perú no son informados sobre ese efecto dañoso y están consumiendo los productos dañosos con azúcar y con ácido cítrico sin ninguna idea. Parece que los ministerios del gobierno del Perú no se dan cuenta de esa falta importante y así los peruanos muchas veces tienen malos dientes y no saben por qué. En ese sector sería querida la industria del Perú con una producción de productos sin azúcar y sin ácido cítrico. Eso también vale para yogur y en general para todos los productos que contienen azúcar y ácido cítrico al mismo tiempo.

Los malos dientes por alimentos con azúcar y con ácido cítrico causan gastos que son evitables cuando los alimentos no contienen azúcar o ácido cítrico. Parece que eso no importa al gobierno hasta hoy porque el gobierno con sus salarios europeos siempre tiene bastante plata para tratamientos de dientes...

Alimentación: cubierto que se desforma rápidamente

El cubierto del Perú es muy flojo y se desforma rápidamente por eso. Es normal que se tiene que formar el tenedor primero de empezar con su comida en un restaurante peruano. Lo mismo hay con cucharas y con cuchillos. Cuando se está trabajando con un pedazo de pollo de una manera un poco duro puede ser que el tenedor va a deformarse...

Alimentación: precios de comestibles subiendo

Desde hace un año (desde octubre 2007) suben los precios de los comestibles con el precio del petroleo porque los lugares de producción y los lugares del consumo son lejos. La población que está fraudada por los jefes industriales y sus monopolios y sus bloqueos ahora tienen el sentimiento que el gobierno también quiere prohibir la comida a la población. Para los peruanos los precios de comestibles subiendos son el "colmo" de una política contra la población.

Las razones para la subida de precios de la comida son múltiples:

Como apenas hay tren en el Perú, prácticamente todo está transportado con camiones, y el precio de petroleo automáticamente tiene efecto a los comestibles. Pero entretanto hay también una costumbre que los precios son aumentados intencionadamente, p.e. hay pollos que son eliminados. Así la criminalidad referente a los patrones industriales del Perú no conoce límites, y cuando hay niños con hambre eso no importa para los patrones industriales.

El precio de pollo aumentó del 2007 al 2008 de 2,5 soles por Kg. a más de 7 soles, el precio para limoncitos también así. (También los precios para el tráfico de bus aumentaban parcialmente de 1 sol a 1,5 soles, resp. de 50 a 70 céntimos a los cerros del desierto de los colectivos, donde los buses no pueden ir porque las calles parcialmente son demasiado escarpadas. Así hay muchos aumentos de precios a la vez).

Los aumentos de precios son una expresión de estructuras absolutamente ineficientes y de una dependencia absoluta del petroleo. Sin embargo se podría prever ese aumento de precio del petroleo porque cuando toda la China quiere manejar carro y cuando los productos del petroleo van a ser comercializados por una "globalización" en todo el mundo no hay otra cosa para aguardar que un precio de petroleo subiendo.

Para mejorar la situación de los precios de los alimentos se debería cambiar la producción en una producción local y cambiar los transportes de los camiones al tren eléctrico que también sería más rápido. La energía hidroeléctrica en el Perú está ilimitada, p.e. con centrales mareomotrices. Pero hasta hoy la energía hidroeléctrica del mar no es usado. Hasta hoy ninguna organización de socorro en el Perú redujo las distancias entre la producción de comestibles y el lugar del consumo tampoco, ni construyó ningúna central mareomotriz ni ningún tren. El gobierno con sus "amigos" industriales probablemente no quiere las correcciones estructurales. Un gobierno corrupto que está comerciando con minas, campos de petroleo y campos de gas no necesita ningún tren, y precios un poco más altos para la alimentación no importan al gobierno...

Cuando los precios siguen subiendo se puede esperar una carestía como con Mao, eventualmente con 5 hasta 20 millones de muertos en las montañas altas de la Sierra. Pues el fin de los empresarios de las minas y el gobierno del Perú sería realizado: Una parte de la pobreza no va a existir más y los precios para la alimentación van a bajar porque son 20 millones de personas menos que consumen alimentos...

Cada uno puede regalar sus restos del plato cuando come en un restaurante. Cada uno puede llevar sus restos en un bolsillo y puede dar los restos a un pobre.

Alimentación: conservas y comestibles en tarros son caros

Conservas en el Perú muchas veces son tan caros como en Europa. Por eso el consumo de conservas está limitado en el Perú y frutas y legumbres frescos son comprados más que en Europa. Pero ciertos alimentos existen solo en conservas o en tarros. Apenas son consumidos, p.e. el rico espárrago.

Alimentación: sal es húmedo, y faltan molinos de sal

Generalmente en países tropicales es así que la sal está coagulando. Granos de arroz en la sal no tienen mucho efecto. Considerando eso la distribución de molinos de sal sería positivo para salar las comidas regularmente y sin problemas.

Alimentación: mantequilla con sal - atención de la margarina sin grasas naturales

En el Perú es normal que la mantequilla es con sal, mantequilla es salada. Cuando se compra mantequilla se tiene que controlar siempre si es mantequilla o margarina porque la industria peruana finge que margarina sería mantequilla. La palabra "margarina" está en un tamaño muy pequeño en el embalaje. Cuando se compra mantequilla en una tienda se tiene que decir "mantequilla pura", o se indica la empresa de mantequilla, p.e. la mantequilla de la empresa "Gloria", así es claro. En el campo muchas veces no hay mantequilla porque es tan cara la mantequilla pura. Por eso la industria peruana daña a la población con margarina barata - como la industria en Europa daña a la población con su loca margarina - porque en la margarina faltan las grasas en su composición natural.

Lo mejor sería prohibir la margarina totalmente para promover la salud de la población.

Aseos: estanques de baño seguros faltan
D: WCs

Los estanques de baño del Perú son mecánicamente tan complicados que ese mecanismo es muy vulnerable a defectos. Así muchas veces hay:

-- un estanque de baño no cierra bien y se pierde agua por horas a fin de que en el Perú se pierde millones de litros de agua por día (hay un cordón en el cerrojo que es demasiado largo y tiene que ser cortado, o una montura está bloqueando, o la tapa generalmente no cierra densamente)

-- no es raro que el mecanismo complicado es tan viejo que no corre agua más porque algas bloquean el mecanismo.

Por estanques de baño defectos el Perú pierde cada día millones de litros de agua. En los estanques hasta hoy no se usa corcho. sería una buena acción cuando una persona de Suiza podría introducir un estanque suizo con un mecanismo simple con corcho y con un tapón grande. Así casi jamás va a ser ningún defecto.

Además con los estanques de baño peruanos falta el manejo para ahorrar agua cuando solo fue una persona orinando. También por eso el Perú pierde cada día millones de litros de agua.

Así sería un gran sector abierto en el Perú para gente que quiere producir y vender buenos estanques de baño, p.e. estanques de baño suizos, con un manejo en plástico, con un tapón grande y con corcho, que siempre funciona bien. Parece que la industria peruana jamás se interesa para estanques de baño en Europa, y el gobierno tampoco. Así en los barrios "limpios" siempre hay bastante agua, y el gobierno está ocupado con minas, campos de petroleo y campos de gas...

Aseo: tasas que eructan no se necesita

Las tasas de aseo en el Perú - y  también en otros países del "America" del Sur, p.e. en Ecuador - esas tasas eructan enormemente al fin del proceso de enjuagamiento. Eso no se necesita. En Suiza ningún aseo está eructando. Se puede construir las tasas de otra forma de manera que no van eructar, ver las tasas europeas, en Suiza, en Alemania etc. Así también ese ruido feo del aseo va ser eliminado.

Pues, los gobiernos del "America" del Sur podrían simplemente llamar al consulado correspondiente en Suiza o en Alemania y preguntar como son construidos los aseos europeos. Eventualmente se puede también mandar aseos por el correo diplomático y presentar a la industria sur-"americana", y así se podría decir chau a los estanques de baño que no funcionan muchas veces, y también se podría decir chau a los aseos gargarizantes. Y se puede ahorrar millones de litros de agua con estanques de baño suizos o alemanos.

Aseo: el "silo" - tasas secas faltan

En la selva y en la sierra donde no hay canalización se instala un "silo", un hueco profundo, para construir un baño. Cuando ese hueco está lleno se cava otro hueco a lado, y cuando diez huecos son llenos el primer hueco se transformó en tierra rica y puede ser usado esa tierra y cavar de nuevo. Eso es el aseo seco de la selva o de la sierra.

Ese sistema de la tasa seca puede ser usado en una escala menor para cada casa con paja e ingredientes naturales. Faltan en el Perú totalmente las tasas secas.

Ayuda para personas sin hogar no existe
D: Obdachlosenhilfe

Se pudo observar que gente en Lima se esconden al borde de la carretera o en paraderos de buses con unos cartones y con una manta y así pasan la noche, por ejemplo en la Avenida Ugarte, en la Avenida Brazil, o en el centro de Lima entre la Avenida Abancay y la Plaza Italia. Parece que la policía los deja. Parece que una ayuda para personas sin hogar o puestos de emergencia para dormir no existen, de otra mandera la policía pasarían esa gente a la ayuda para personas sin hogar o al puesto de emergencia para dormir. Por es en el Perú hay un gran sector abierto para organizaciones creativas. Parece que las organizaciones de socorro con sus oficinas en los barrios ricos no ven ese problema.

Banco y bancos
D: Bank

Los bancos del Perú mayormente tienen grandes placas luminosas pero tarjetas de créditos para el uso internacional solo tiene el Interbank. Los clientes de todos los otros bancos tienen que limitarse con transacciones nacionales. Pero como la gran mayoría de los peruanos está pobre y no hace ningún viaje al extranjero esa limitación de tarjetas de crédito  no afecta mucha gente.

En el Perú no se manda cartas de banco pero se tiene que irse a la sucursal del banco y consultar el saldo o los movimientos de su cuenta a un cajero o consultero. Como mucha gente lo hace eso, puede siempre ser que un cajero no tiene papel más. Parece que falta una conexión de advertencia a la ventanilla de la sucursal cuando falta el papel en el cajero o consultero...

Basura: Recogida de basura: plantas de incineración de basura faltan
D: Müllabfuhr

Parece que en el Perú no existen plantas de incineración. Plásticos son quemados en muchos lugares pequeños con fuegos salvajes, y por eso muchos barrios y lugares en las ciudades y en el campo huelen de plásticos quemados. Parece que el efecto cancerígeno de la incineración de plásticos está aceptado por el gobierno del Perú.

En la sierra la recogida de basura se organiza con el río: La riada durante el invierno va a transportar automáticamente toda la basura al mar. Así toda la basura llega al mar y por eso los animales del mar comen la basura y mueren de hambre porque comen la basura en lugar de pez. Parece que el gobierno del Perú acepta ese asesinato a los animalitos del mar. Durante el verano en la sierra los ríos en las montañas son secos y huelen de basura como un botadero y barrios completos huelen como un botadero. Parece que el gobierno del Perú no quiere arreglar plantas de incineración y no quieren instalar la recogida de basura. En las montañas la recogida de basura se puede organizar fácilmente y prácticamente sin bulla con asnos (burros) como en Sicilia.

Además el sector grande del reciclaje falta hasta hoy (2008) más o menos totalmente en el Perú, ver reciclaje.

Buscar cuarto: Mediación de cuartos / de departamentos no existe
D: Zimmersuche

En las grandes ciudades del Perú hay cuartos - pero naturalmente jamás son bastantes. La clase superior deja publicar anuncios en revistas, p.e. en la revista de El Comercio en su edición del domingo con el título "clasificados" (quiere decir: anuncios probados). Se encuentra allá los anuncios de la clase rica superior de los distritos ricos (Miraflores, Surco, San Isidro, La Molina, Chorrillos etc.).

Además en diversos distritos de Lima de la clase central se encuentra un servicio de anuncios que pública sus anuncios para 3 soles en muros o paredes (p.e. en los distritos medios como Los Olivos o Jesús-María). Muros o paredes así no se encuentra en los distritos ricos de Lima, p.e. en Miraflores. No se puede hacer un anuncio barato cuando se quiere ofrecer o buscar algo en un distrito rico de Lima. Cuando se tiene fe se encuentra un centro comercial (Metro o Vea) con una tabla de anuncios, pero tablas de anuncios no hay muchos en el Perú hasta hoy.

Mediación de cuartos casi no existe, y tampoco casi no hay una mediación de departamentos en el Perú o cuesta caro. En el campo se tiene que preguntar en restaurantes, en tiendas, en hostales, o se camina por las calles para buscar ofertas pegadas en los muros de las casas.

Buzón sin abertura de control
D: Briefkasten

La mayoría de las casas en el Perú no tienen buzones. El correo es pasado debajo de la puerta de entrada. Eso es posible porque no existen umbrales en el Perú. Pero cuando hay un buzón la abertura solo es pequeñita y una abertura de control falta. Así puede ser que el correo se queda en el buzón por días porque ninguna persona se da cuenta que hay correo en el buzón.

Calles y carreteras: configuración de calles y carreteras: Limpieza callejera existe pero no siempre
D: Strassen

Limpieza callejera existe en el Perú pero no en todas partes. Sistemas de basureros existen en los distritos medios y ricos de Lima y en los centros de las otras ciudades. Pues la basura de la calle que es poco va a ser recolectado a mano con escoba y pala. Solo hay pocas máquinas de limpieza callejera con trompa que manejan en el centro. En los distritos ricos y arrogantes de Lima (Miraflores, Surco, San Isidro, La Molina etc.) hay cada día 100s de barrenderas municipales limpiando las calles con máscaras protectoras para recolectar la basura de las calles con escoba y recogedor y están con toneladas de basura a ruedas. Parece que ese método cuesta menos que la inversión de basureros y máquinas que parece la industria peruana no quiere producir.

Calles y carreteras en distritos pobres y en lugares pobres jamás son limpiados o solo poco resp. los alcaldes simplemente no organizan ningún sistema de basura o de limpieza de carretera. Así se forman parcialmente montones de basura salvajes que son siempre más y más grandes porque ninguna persona se siente responsable. Al fin el montón de basura va a ser eliminado por una pala de la excavadora. Al alcalde no le importa cuantas ratas o cucarachas fueron atraídos a ese montón de basura (p.e. en Comas en la Avenida Tupac Amáru, en Ate, en La Victoria, en El Rimac etc.). La población no tiene ningún derecho contra los alcaldes criminales. No existe ninguna ley para remover alcaldes criminales que no instalan sistemas de basura o no instalan ninguna recogida de basura...

Limpieza al agua con máquinas de limpieza no existe en el Perú, y por eso en ciudades sin lluvia queda mucho carbón y polvo de la calle en la carretera resp. está captado en la ropa de los peruanos que van a limpiar el carbón y el polvo de la calle. Así va a ser eliminado una gran parte del carbón y del polvo de la calle por la ropa y por la canalización al mar. Otra parte está en los pulmones...

Muchas carreteras en Lima son negros del carbón como antes las carreteras de la Cuenca de Ruhr en Alemania porque  las carreteras de los distritos más pobres jamás son limpiados. Cuando hay llovizna a la costa en el invierno se forman grandes balsas porque Lima hasta hoy no tiene ninguna canalización de carretera. Los autos y los buses que tienen que pasar las balsas negras se vuelven negros y pues también la ropa se vuelve negra cuando los peatones en las calles o en los buses no tienen atención.

Generalmente las carreteras peruanas de los distritos pobres solo van a ser limpiados cuando son construidos de nuevo. Parece que los alcaldes criminales de los distritos llamados pobres (p.e. Comas, La Victoria, El Rimac etc.) o en las ciudades pobres (p.e. Ayacucho) piensan que limpieza callejera no sería importante y la población tiene que vivir en la basura que huele mucho hasta el distrito vecino o hasta el centro de Lima...

El gobierno y los alcaldes criminales están ocupados con la organización de sus fondos de corrupción con minas, campos de petroleo, campos de gas, o con drogas...

Calles y carreteras: configuración de calles y carreteras: avenidas de los distritos pobres no renovadas, no configuradas y no plantadas

Los alcaldes criminales de Lima (p.e. de Comas, La Victoria, parcialmente también del Rimac etc.) que no hacen nada para renovar, configurar o plantar sus avenidas, jamás son penalizados para su comportamiento pasivo. Falta una ley contra alcaldes inactivos. Las avenidas de esos distritos que parcialmente son arterias principales de los transportes públicos (p.e. la Avenida Tupac Amáru en Independencia y en Comas, las Avenidas Pizarro y Proceres en el Rimac, la Avenida Mexico en la Victoria etc.) parcialmente tienen huecos como mesas en la carretera (2008). Esas avenidas también permanecen en la basura porque faltan basureros y una recogida de basura, o permanecen también en la arena (p.e. la Avenida Tupac Amáru) porque el plano calmo no esta plantado. Falta completamente la horticultura en ciertos distritos (p.e. en Comas, La Victoria).

Se podría hacer mucho en esas avenidas descuidadas con pocas medidas simples,

-- hacer refacciones de la superficie en las noches sin bloquear el tráfico durante el día
-- con una tonelada vacía para la basura para cada paradero de bus
-- con toneladas de basura vacías a los mercados
-- con una recogida de basura regular y toneladas vacías para materias preciosas
-- con semilla y horticultura etc.

Así la población pobre no debería pasearse en avenidas sucias, no debería más sentirse pobre, y los peruanos sabrían donde se hecha la basura. Eso sería un gran progreso ya. Pero cuando no existe ningún basurero en toda la avenida, la gente no sabe donde echar la basura y ninguna persona quiere traer su basura a casa. Además basureros o toneladas vacías simples para la basura son una prevención a fin de que los basureros en metal no van a ser robados y vendidos como chatarra...

Pero el gobierno es blanco, gringo, católico y racista contra los pobres que son de la Sierra y de la selva con "otra" creencia, y el gobierno no visita los distritos pobres - y por eso el gobierno blanco, gringo, católico y racista y corrupto cree que no necesita ningún servicio de recogida de basura para los pobres. Parece que la organización de fondos de corrupción por minas, campos de petroleo, campos de gas y de fondos de drogas sería más importante que la población. Así parece...

Calles y carreteras: configuración de calles y carreteras: protección de árboles

Es posible que falta la protección para árboles. También es posible que existen grandes huecos en las aceras (veredas) de manera que la gente apenas tiene lugar para pasear, gente en sillas de rueda no tienen ninguna oportunidad (p.e. hasta hace poco en la Avenida Ugarte entre Plaza Bolognesi y la Avenida España).

Calles y carreteras: configuración de calles y carreteras: la grava falta

Parece que la grava como material de configuración no se conoce en el Perú.

Calles y carreteras: configuración de calles y carreteras: estacionamientos en Lima en piedras de red sin provecho

Unos alcaldes en Lima tienen la moda a configurar estacionamientos de autos en piedras de red con césped con la idea que el aire va ser más limpio. Principalmente ese pensamiento es justo, pero cuando los carros usan los estacionamientos muchas veces van a ser muchos daños:

-- el césped de las piedras de red está mayormente en la oscuridad y muere
-- las piedras de red van a ser dañados por los procesos del estacionamiento y las llantas tocan la tierra y destruyen el césped de manera que solo va a quedar tierra marrón al fin
-- como los carros del Perú pierden mucho líquido de motor el líquido de motor va a ensuciar la tierra
-- los cuadrados de césped para las piedras de red tienen que ser cuidados singularmente con mucho trabajo de madera que falta gente a otros lados
-- al fin solo queda una superficie de tierra marrón con restos de piedras de red, un estado absolutamente repugnante, p.e. en el centro de Jesús-María
-- cuando los estacionamientos no son usados las piedras de red no pueden ser usadas por ciclistas o por gente en sillas de ruedas, porque piedras de red dañadas no son practicables de todo. Bicicletas no se puede depositar en piedras de red, y caminar en las piedras de red dañadas no de todo es agradable.

Así por las razones dichas no se tendría que usar piedras de red en ciudades, Señores alcaldes del Perú. Los estacionamientos en una ciudad van a ser hechos mejor en cemento. Al mismo tiempo se puede eliminar unos estacionamientos y alargar veredas / aceras, se puede arreglar pistas para bicicletas, o se puede plantar en estacionamientos eliminados. Además la población de Lima está esperando a grandes zonas peatonales que faltan en muchos distritos de Lima hasta hoy (bulevares). Zonas peatonales pueden ser señaladas fijas o temporalmente para ciertos tiempos del día, con bloqueo de todo el tráfico o solo del tráfico privado, permeable para los transportes públicos.

Cemento: el monopolio de cemento del Perú
D: Zement

En el Perú - donde el gobierno y la prensa siempre mantienen que hay la democracia y la libertad - existe un monopolio de cemento. En verdad son diversas empresas de cemento, pero las bolsas de cemento siempre tienen el mismo precio (en ese tiempo 17 soles por bolsa de cemento (septiembre 2008)). El monopolio de cemento tiene el destino para alzar los precios e intervienen cuando el precio amenaza de bajar. Por eso el cemento es muy caro y los dueños de casas o pueblos pobres apenas tienen el dinero para cuidar sus aceras o sus parques. Hoy (2008) mucha gente pobre en el Perú no tienen el dinero para instalarse un piso de cemento en su casa o para renovar su piso de cemento y tienen que vivir en la tierra pura o casi con piedra de cantera.

Según informaciones de la Sierra de Ayacucho del año 2007 el grupo de poder del cemento del Perú compró más o menos todas las fábricas de cemento en la región de Ayacucho y después han cerrado las fábricas a fin de que ahora se tiene que transportar el cemento de Lima a Ayacucho y el precio de cemento se dobló. Eso es bueno para los patrones del monopolio del cemento de Lima, porque los patrones tienen más provechos con menos trabajo, pero al mismo tiempo toda la población sufre de los precios.

El gobierno ciego del Perú dice que sería democracia y sigue aceptar el monopolio del cemento. El gobierno del Perú deja vivir la gente con aceras con huecos y en la tierra. Como observador se pregunta por qué el gobierno arregla la cosa así. Parece que el presidente es un amigo del grupo de poder del cemento del Perú. De todos modos el presidente no es un amigo de la población cuando no cambia esa locura del monopolio del cemento.

El precio alto para el cemento muestra claramente: El gobierno corrupto peruano está interesado que la población del Perú queda pobre.

Casas: Administración de casas
D: Hausverwaltung

Generalmente la administración de casas es mucho más simple en el Perú que en Europa porque no hay calefacciones. Tampoco hay mucha gente que no saben el español porque apenas hay Yugos o Turcos en el Perú.

Para la administración de casas generalmente valen las indicaciones para la hostelería.

Hay familias especiales: Hay dueños de casas que han emigrado a Europa y no han regresado. Cuando no hay familiares que cuidan la casa así se quedan las casas sin dueño y van a ser habitados por inquilinos "salvajes" que no pagan alquiler, pero tienen que pagar agua y luz. Hasta hoy no hay ninguna ley que deja administrar esas casas sin dueños por las municipalidades o pasa la casa a otro dueño. Una ley así para casas sin dueños falta, y así casas sin dueño son posibles en el Perú hasta hoy.

Casas: Construcción de casas:
Arquitectura para el verano ("arquitectura de verano") - arquitectura para el invierno falta
D: Hausbau

Se anota que la mayoría de las casas en Lima son construidos para el verano ("arquitectura de verano"):

-- las ventanas no cierran bien
-- las paredes tienen huecos resp. hay paredes que no son completos
-- el techo tiene hueco
-- la cocina está afuera
-- los pisos son hechos en mayólicas frías
etc.

Por todo eso el invierno en la costa del Perú (a inicio de junio hasta fines de setiembre) con una capa de neblina constante y con un viento frío constante es sentido mucho más frío que en realidad es. Por la "arquitectura de verano" que no puede ser adaptada al invierno la población está absolutamente en peligro. Muchas casas hasta hoy no tienen  techo bueno o tienen un techo con huecos y cuando hay lluvia fuerte (lo que va a ser siempre más por el cambio de clima) ya hoy hay la lluvia en las casas. Faltan canalones y botaduras. Hasta ahora se consideró una cantidad de 2 mm de lluvia por día como "mucha lluvia", 4 mm de lluvia por día "absolutamente mucho" y raro. Pero esas cantidades van a corregirse masivamente con el cambio de clima y va a ser lluvia en las casas de Lima masivamente.

Con medidas simples se podría adaptar la arquitectura también al invierno. Parece que en los programas del estado falta el saber de arquitectura para el invierno. Muchas veces la población tampoco tiene el dinero para un techo bueno, o para vidrios nuevos. El gobierno está ocupado con su corrupción con sus minas, campos de petroleo y con sus campos de gas y drogas y viven en casas bonitas y no quieren ocuparse del problema...

Se observa también que la "arquitectura de verano" de Lima está aplicada también en las altas montañas de la Sierra donde hay un frío peligroso hasta bajo de 0 grados y donde el 10% de los niños entre 1 y 5 años mueren por el frío cada año. La gente en las montañas parcialmente aun vive sin vidrios porque falta el dinero. Con medidas simples se podría adaptar la arquitectura allá. Falta el saber referente a casas del invierno. Se necesita casas simples y robustos contra el frío, y para eso faltan programas del estado para la protección de la población. Se podría dar el saber en cursos de manera que la población podría darse los cursos al fin (como una reacción en cadena).

Pero parece que la organización de fondos de corrupción por minas, campos de petroleo, campos de gas y de fondos de drogas sería más importante para el gobierno que la protección de la población. Así parece...

Casas: falta calentador continuo a gas

En ningún lugar se encontró un calentador continuo que sería útil para agua caliente funcionando a gas lo que hay en el Perú.

Casas: duchas con calentador continuo a corriente "Terma" con el peligro de un golpe de corriente

En el Perú existe un sistema de ducha "Terma" con un calentador continuo a corriente en la punta de la ducha. Así hay cables de corriente - en diversas maneras - hasta la punta de la ducha. La construcción es barata y al mismo tiempo es absolutamente peligroso, con muchos golpes de corriente. Además la construcción no funciona siempre bien y muchas veces solo queda una ducha fría. La vida de esa construcción "Terma" no es largo. Parece que hasta hoy no se encontró ningún ingeniero para desarrollar un buen calentador continuo a corriente que sería aplazado afuera de las duchas. Eso sería un beneficio para el Perú y para muchos países que quieren duchas calientes pero no quieren trabajar con tanques caros.

Casas: calorífero eléctrico falta

No se encontró un calorífero eléctrico para el invierno que va a calentar un cuarto en el invierno a temperaturas cómodas o va a proteger a la gente en la noche del frío. Cuando hay una arquitectura del invierno buena no se necesitaría ningún calorífero eléctrico. Pero el gobierno solo está en Lima manejando su corrupción con las minas, campos de petroleo, campos de gas y drogas. Las personas del gobierno tienen casitas bonitas y jamás viven en las regiones del frío...

Casas: ascensor falta mayormente

Se observó que en la mayoría de las casas hasta 4 pisos falta un ascensor. Para la gente mayor y para gente con una discapacidad esa situación sin ascensor es una catástrofe, y esa situación no tampoco se cambia en casas nuevas porque tampoco en nuevas casas van a ser instalados ascensores. Parece que faltan leyes aquí. En restaurantes con muchos pisos también falta un ascensor de cargo. Centros comerciales mayormente solo tienen un piso, así se ahorra un ascensor de cargo.

Para gente que no pueden subir o bajar escaleras más, también existe el ascensor a lado de la escalera. Pero jamás he visto ese sistema ideal en el Perú. Personas discapacitadas se quedan en el segundo piso por años hasta mueren...

Casas: Cemento está monopolizado y es caro

Según informaciones del año 2007 una empresa "americana" de los Estados Estúpidos compró muchas empresas de cemento en el Perú y así se construyó un monopolio de cemento. Pero para esa empresa de los Estados Estúpidos fue más rentable a cerrar muchas empresas de cemento y a vender el cemento para el precio doble y solo de Lima a otros lugares. El precio de cemento p.e. en Ayacucho se dobló en solo unos años. Por eso el cemento en el Perú se volvió demasiado caro y mucha gente no tienen el dinero para instalarse un piso de cemento más, o aceras / veredas de cemento no van a ser reparados. Una superficie de un estacionamiento de un carro cuesta en total 200 soles, 1/4 de salario promedio de 800 soles. Parece que el gobierno ciego no está regulando nada pero piensa que esas condiciones del monopolio de cemento serían "libertad"...

Es la "libertad" para el gobierno corrupto blanco católico gringo del Perú aumentar el precio del cemento contra los pobres que no son blancos católicos gringos y corruptos. El precio alto del cemento contra los pobres es un racismo real, nada más.

Casas: economía domestica: faltan cosas
D: Haushalt

-- el gran pela patatas en forma de arco que existe en Suiza en todos los centros comerciales falta en el Perú. Así la gente pierde mucho tiempo con pelar papas con cuchillos normales en el Perú. Parcialmente las papas son pelados con cuchillos simples, con mucha pérdida de tiempo y material. Cuando las papas son redondas y no ovaladas las peruanas pelan más rápido con el cuchillo simple que con el gran pela patatas.

-- el tendedero doblable práctico para secar ropa no he visto en el Perú hasta hoy. Normalmente la gente se instala cordeles para colgar la ropa en el techo. Suben y bajan la ropa.

-- muchas veces faltan cepillos p.e. para lavar los platos rápidamente o para la tasa del baño.

Casas: economía domestica: colchones baratos y buenos

Es una catástrofe como hay colchones para 100 soles que solo son de espuma, o colchones buenos que cuestan tan caros como la mitad de un salario promedio mensual (400 soles). Así son las circunstancias en el Perú de hoy (2008). Como no hay casa para cosas de segunda mano los peruanos tienen que gastar la mitad de un salario mensual (400 soles) para un buen colchón. Eso es "libertad", piensa el gobierno corrupto blanco católico gringo con sus minas, campos de petroleo, campos de gas y sus drogas...

Casas: economía domestica: productos sin calidad y mamitas de maquillaje como dueñas

Muchos peruanos gringos degenerados y peruanas gringas hasta hoy creen sin límite en un "Jesús", en la iglesia gringa, y por eso también en la industria y su propaganda, porque esa industria finge un "progreso". Así muchos peruanos gringos degenerados - y sobre todo - las peruanas gringas degeneradas con maquillaje y que huelen de perfume se dejan engañar por la propaganda de la industria y compran - sin control antes de su circulo de amigos o en la tienda al costado - productos que prometen un cierto provecho, pero esos productos se malogran regularmente. Cuando mamitas peruanas degeneradas "cristianas" de maquillaje heredan una casa de su padre no saben como controlar artesanos, y los artesanos engañan a la mamita de maquillaje siempre otra vez, y la mamita de maquillaje se extraña de los gastos altos que no fueron en el tiempo de su padre.

Productos sin calidad en la economía domestica pueden ser:
-- lamparas con bombillas en forma de un círculo, de los cuales la propaganda afirma que van a ahorrar luz, pero se malogran regularmente esas lamparas y bombillas
-- duchas con calentador a corriente "Terma" con cables de luz fijados a la tubería a fin de que toda la ducha está con corriente al final. Golpes de corriente y muertos por esa construcción de ducha criminal no son raros en el Perú.

La gente del gobierno organiza su corrupción de las minas, petroleo y gas y drogas, y están en sus casitas bonitas con sus tanques de gas para agua caliente. No usan la loca "Terma" criminal, y cuando hay muertos por la ducha "Terma" por golpes de corriente el gobierno va a ser feliz porque va a ser una persona menos que puede molestar los asuntos de la corrupción de las minas, petroleo y gas y drogas. El gobierno es feliz cuando hay muertos y no hace nada...

Productos sin calidad que se malogran regularmente también son un provecho para el gobierno corrupto porque así los gastos suben y por eso está promovido la pobreza y así hay menos competencia para los ricos...

Cemento: aceras peligrosas con lluvia, ver: Tráfico: peatones

Centro comercial: preguntas de eficiencia en las cajas
D: Einkaufszentrum

Cuando hay congestiones en las cajas de los centros comerciales las razones pueden ser diversas:

-- los cobradores o las cobradoras dan un servicio demasiado amplio y embalan las cosas de los clientes en bolsas en lugar que los clientes mismos embalen sus cosas (es un horror!)
-- peruanas blancas degeneradas de la alta sociedad de Lima muchas veces pagan pequeñas sumas con tarjetas de crédito a fin de que un proceso de pago para p.e. solo 10 soles (4 francos suizos) necesitan tres o cuatro veces el tiempo que con un pago directo. Pero al mismo tiempo las peruanas blancas degeneradas de la alta sociedad de Lima se sienten "modernas" cuando pagan con tarjeta de crédito y no ven que se transforman en un impedimento de caja con su tarjeta de crédito
-- peruanas blancas degeneradas de Lima con contactos familiares en los Estados Estúpidos muchas veces quieren pagar en los centros comerciales con dolares. En ese caso todas las cosas ya son registradas y la cliente tiene que correr al banco, y al mismo tiempo la cobradora tiene que conservar las cosas en un lugar separado
-- peruanas blancas degeneradas de Lima no pueden arreglar cestas de una manera que el próximo cliente puede depositar su cesta sin problemas.

Como resumen se puede decir que el servicio exagerado de los cobradores y de las cobradoras en combinación con las mujeres blancas degeneradas de la alta sociedad de Lima (sobre todo blancas viejitas con cabello pintado) es una gran desventaja para todo el servicio de las cajas de los centros comerciales. Solo por esas razones de la eficiencia faltando se puede estimar que necesita almenos 3 a 5 empleos de cobradores o cobradoras por centro comercial más.

Computadora: centros y tiendas de computadora
D: Computer

Lo que refiere a computadoras en el Perú eso es un sector de improvisación como el tráfico de los buses. Muchas veces faltan las competencias resp. la responsabilidad está trasladado a otro, o se encuentra también la intención para manipular al cliente. P.e. muchas tiendas de computadora que son recomendados por un ciber no tienen ninguna competencia pero solo venden pequeños productos laterales. En Lima hay una cuadra completa para el comercio de computadoras (Avenida Wilson (ex Avenida Garcilazo de la Vega), cuadra 12) donde hay 100s de tiendas de computadoras en hileras en muchos pisos. Lo que refiere los programas son más las copias que son vendidos y no los originales. Los precios son diversos y como extranjero se tiene que darse cuenta para no pagar demasiado. En el último minuto el precio se cambia de soles a dolares, o para una copia pirata que normalmente cuesta 5 soles el dueño quiere 100 soles después de una "charla personal".

Hay dueños que quieren sacar la plata al extranjero y piden el precio en el último minuto en dolares en lugar de soles. Así muchos dueños hacen el chiste malo contra el extranjero ofreciendo un precio de 40 soles p.e. para una estabilizadora y en el último minuto quieren un precio de 40 dolares. Solo se puede evitar a tantos dueños criminales de tiendas de computadoras. Acciones con un abogado solo cuestan nervios y nuevos gastos. Parece que el gobierno no controla nada.

En el Perú los productos originales mayormente son de la China y por eso la venta de originales con faltas no es raro cuando p.e. en estabilizadoras la cola de un aparato funcionando huele feo o cuando enchufes no funcionan.

Por eso es mejor comprar productos de computadora no en la Avenida Wilson (ex Avenida Vega) pero en un centro comercial con una garantía de precio y con una garantía de producto del centro comercial.

En la provincia no hay centros comerciales y muchos productos no existen o están en oferta con precios más altos. Así el viaje a una ciudad más grande o a Lima para la compra de productos de computadoras en el Perú es inevitable.

Computadoras: estabilizadoras

En Europa o en los Estados Estúpidos no se necesita ninguna estabilizadora porque hay plantas transformatorios locales regulando la fuerza de la corriente. Lo que pasa en el Perú y en otras partes del mundo más natural, es que la corriente está oscilando, en zonas industriales poco, en el campo mucho, porque parece que faltan las estaciones transformadora locales. Por eso para evitar daño a las máquinas de computadoras o a adaptadores de otros aparatos se necesita una estabilizadora. Para la región de Lima basta una estabilizadora lenta porque solo oscila poco la corriente. Para el campo se necesita una estabilizadora rápida porque la corriente oscila mucho.

La calidad es diferente y no se tiene que ver las estabilizadoras  solo a la vista. Tienen 4 a 6 enchufes para aparatos de computadora. Estabilizadoras buenas siempre tienen una indicación de tensión de la corriente. No compra una estabilizadora sin indicación de tensión de corriente. Y no se deja engañar por nombres "buenos" de empresas para una estabilizadora. Por ejemplo una estabilizadora "Forza Power Technologies" olió feo de la cola usada para fijar sus partes. Humo de la cola provoque dolor de cabeza y cáncer. Hay dueños criminales de tiendas en la Avenida Wilson cuadra 12 que ofrecen estabilizadoras para 40 soles y después aumentan el precio a 40 dolares. No se tiene que aceptar ese fraude. Estabilizadoras que solo funcionan parcialmente respectivamente solo funciona una parte de sus enchufes son posible. Así se hace la prueba con cada enchufe de la estabilizadora antes de la compra y siempre se necesita boleta y garantía.

Para comprar una estabilizadora basta un producto bueno de un centro comercial o de un "Home Center" para 50 a 70 soles. Lo mejor sirve un centro comercial de Tottus o en un Ace Home Center etc. p.e. con una estabilizadora "Centralion. Helmet Power 1200", con una indicación de tensión de corriente, con interruptor a la cara, y con 8 enchufes. En el campo se vende p.e. la estabilizadora "Electromega" en forma de una pequeña caja, con una indicación de tensión de corriente, con interruptor a la cara, y con 3 enchufes de 220 V y un enchufe de 110 V.

Las estabilizadoras están producidos en el Perú o en la China. En la provincia generalmente son más caros que en Lima. Las estabilizadoras son producidos para proteger máquinas que necesitan poca corriente. Pues no se usa las estabilizadoras para máquinas fuertes de la cocina o de garajes porque cuando una máquina jala mucha luz puede ser que van a quemar partes de la estabilizadora.

Computadora: programas y copias piratas

Los programas originales son tan caros para los peruanos que se ofrece mayormente copias piratas. Parece que la producción de las copias piratas está en las manos de una mafia de programas de computadora que es tolerado por el estado. El comercio con copias piratas apenas o no de todo es proseguido porque parece que el sistema de la justicia sería sobrecargado con ese trabajo, o porque la mafia de programas de computadora es la justicia misma.

Así es bien posible que una copia pirata no fue hecho bien y así p.e. no puede ser instalada: La acción final "finalizar" no funciona.

El comercio ofrece programas originales solo en tiendas de computadoras especializadas o en el centro comercial Ripley (Ripley solo vende cosas importadas). Pero las tiendas de computadoras solo ofrecen programas de sistema en el original, y Ripley solo ofrece programas de sistema, Norton y otros programas anti virus.

Para todos los otros programas es muy difícil: Por ejemplo para comprar un programa original de foto se tiene que encontrar primero un comerciante que va "organizar" esa compra a un mayorista. El comerciante otra vez va a probar  sacar el dinero del cliente blanco. En mi caso yo quería comprar un programa PhotoShop que cuesta apr. 70 Francos Suizos en Europa, pero el comerciante quería más que 1000 dolares para la licencia. Esos 1000 dolares fueron porque una licencia original contiene la posibilidad para producir copias piratas y venderlas prácticamente legalmente. Así cuando se quiere comprar un programa original se tiene que hacer esa compra por el Internet o va a organizar la compra con conexiones europeas o con conexiones en los Estados Estúpidos.

Así es de un valor incalculable cuando turistas u otros viajeros van a llevar programas originales en CD del Europa o de los Estados Estúpidos porque esos CDs en el Perú solo existen en la mafia de computadora y no en público. Parece que el gobierno sería también una mafia computadora...

Comunicación celular: sonidos de celulares peruanos faltan
D: Kommunikation: Handy

Cuando se compra un celular en el Perú salta a la vista que los sonidos son como en Europa. No hay una adaptación cultural de los sonidos. Sonidos peruanos faltan de todo y eso parece muy molestando resp. tiene el efecto como un imperialismo cuando se tiene que comprar sonidos además. Pero parece que al gobierno peruano blanco católico corrupto le gusta los sonidos europeos porque el gobierno vive en el rito europeo colonial racista con catolicismo gringo de Roma y está comerciando con empresas europeas con sus minas, campos de petroleo y campos de gas y drogas, y está contando el provecho por el turismo...

Comunicación Internet: Internet ADSL cuesta mucho en el Perú - cibers - Internet y niños
D: Kommunikation: Internet

Una línea ADSL de Internet en el Perú cuesta por mes 99 soles, son 35 francos suizos, así es un precio europeo. Esa discriminación de la población pobre con solo poco dinero no debería ser. Por eso la gente depende mucho de cafés Internet (cibers).

Hay algunas faltas en los cibers:

-- parcialmente los cibers tienen grandes problemas de virus y jamás se sabe si se atrapa una máquina rápida o lenta
-- generalmente es así que muchos virus destruyen la gana de Internet de la población simple del "America" Central y del Sur porque la gente no quiere saber nada de un virus. Ese tema destructivo que hay personas que quieren destruir su computadora está absolutamente contra el carácter de la gente y parece tan perverso que siempre quieren evitar ese tema en lugar de superarlo
-- los cibers cobran 1 sol o 1,5 soles o aun 2 soles por hora, depende del distrito o del barrio
-- cámaras que funcionan son una cuestión de suerte
-- muchos dueños de cibers no tienen el saber como proteger sus computadoras de virus y así solo hay relativamente pocos cibers con conexiones rápidas
-- muchos cibers tienen una corriente de aire que puede ser peligroso en invierno y puede provocar enfermedades: Los cibers están sin protección del frío, resp. toda la fachada de la casa está con una reja pero está abierta. Por eso muchas veces corre mucho aire en los cibers del Perú y con tiempo frío con bajas temperaturas, el ciber no de todo es agradable para los usuarios. Pues los usuarios están en peligro de su salud y están escribiendo en el chat en casacas de invierno.

Internet y niños

Muchas veces los niños en el Perú desarrollan una manía de Internet y por eso se dañan su cuerpo y sobre todo sus ojos. Los padres no piensan mucho cuando sus niños están en un ciber con corriente de aire jugando juegos agresivos y juegos de guerra donde siempre están tiroteando o siempre matan figuras. Eso no solo es dañino para el alma de los niños, pero también daña a toda la atmósfera en todo el ciber por la bulla de guerra y - sobre todo - esos juegos de guerra destructivos dañan a la línea de Internet de los otros clientes en el ciber, porque por esos juegos la línea siempre está muy ocupada y para los otros clientes la línea es más despacio que antes. Muchas veces la línea es muy, muy despacio para los otros cuando hay muchos niños en un ciber jugando la guerra.

Se tiene que darse cuenta que muchos niños del Perú gastan su dinero para juegos de guerra: Juegan uno contra el otro con dos puestos diversos y gritan por largas distancias "Te mato! Te mato!" y eso es legal hasta hoy. No puede ser que esos "juegos" desarrollan malas estructuras mentales? Acciones del estado para proteger los niños de esos "juegos" de guerra faltan hasta hoy (2008). Se necesita juegos aceptables que forman buenas estructuras mentales.

Comunicación idiomas: faltan cursos de idioma para quechua y aymará y otros idiomas
D: Kommunikation: Sprachen

En el Perú la población de las montañas (Sierra) habla quechua (de Ecuador hasta Cusco) o Aymara (en la meseta de Puno y del Lago Titicaca). Hasta ahora (2008) no se puede aprender esos idiomas en ningún colegio. Y cursos de quechua o de aymará para adultos no existen tampoco.

La gente de la Sierra tiene una niñez mayormente con dos idiomas (quechua y español, resp. aymará y español) y así tienen una estructura cerebral más desarrollada que los peruanos de la costa que solo hablan el español. Pero así es la vida de los niños de los migrantes en la costa que no aprenden o no entienden la lengua materna - el quechua o el aymará - porque los padres apenas hablan su idioma más o consideran su idioma sin valor.

Así para la comunicación en el país del Perú faltan cursos en los colegios de la costa para quechua o aymará. Parece que el gobierno no ve esa falta hasta ahora (2008). Al contrario es así que hay escuelas de idiomas que ofrecen cursos para idiomas europeos gringos como Inglés, Italiano o Francés a fin de que la población está aun más enajenado de su propio país. En revistas peruanas de los blancos y mestizos como "El Comercio" hay anexos con traducciones español-ingles. Parece que el quechua o el aymará no existen para "El Comercio".

Para extranjeros es prácticamente imposible aprender quechua o aymará porque no hay cursos...

Los idiomas de los grupos más pequeños de los indígenas de la selva no existen de todo para el gobierno y para el ministerio de educación, porque el gobierno es "católico" racista y está ocupado con la organización de la corrupción con minas, petroleo, gas, drogas y porque está contando el provecho del turismo...

En total con esa arrogancia de idioma el gobierno peruano gringo racista católico en los distritos limeños ricos arrogantes de Miraflores, Surco, San Isidro y La Molina destruye más y más su país. Faltan derechos humanos y la responsabilidad.

Comunicación teléfono y celular: sistema telefónico caro y caótica en el Perú - tarifas de la Edad de Piedra
D: Kommunikation: Telefon

Organizar algo es un privilegio de los ricos porque solo los ricos pueden llamar.

Hasta ahora el gobierno del Perú está tolerando un sistema telefónico que toma el dinero de las bolsas de la población como muestran los ejemplos siguientes (el salario promedio en el Perú es 800 soles por mes):

-- llamadas de telefóno fijo de casa a otro teléfono fijo cuesta 50 céntimos por minuto
-- llamadas de telefóno fijo de casa a un celular cuesta 2.5 soles por minuto
-- llamadas de una oficina telefónica ("locutorio") son mucho más baratas pero se tiene que ir siempre al locutorio, y tal vez la cabina está ocupada, y en la noche el locutorio está cerrada, resp. así llamadas internacionales a Europa son muy limitadas.

Las cabinas telefónicas públicas del Perú son de diversas empresas telefónicas y se bloquean mutuamente: Es evidente que esas empresas fingen una competencia. Las diversas empresas instalaban redes diversas. Así se tiene que saber precisamente cual sistema tiene la persona que va a ser llamada, porque una cabina telefónica de la empresa telefónica "Telmex" solo puede realizar llamadas a otros aparatos telefónicos de "Telmex", una cabina de la empresa telefónica "Telefonica" solo puede realizar llamadas a otro aparato telefónico de "Telefonica" etc. Las estructuras son absolutamente infantil respectivamente absolutamente racista.

Además hay el caos con tarjetas telefónicas que solo valen para una empresa telefónica y además muchas veces solo para ciertas distancias (tarjeta telefónica local, nacional, e internacional). Es una catástrofe absoluta. Nada es regulado, y los clientes son siempre más confrontados con estructuras complicadas. Según el gobierno peruano eso se llama "libertad"...

Pero todavía hay muchas locuras más:

Las empresas de celulares ("Claro" y "Movistar") se bloquean hasta ahora con tarifas altas como en la Edad de Piedra de la telefonía de celulares en Europa. Personas que quieren llamar con un celular de "Claro" a una persona con un celular de la empresa de "Movistar" tienen que pagar por minuto 2.5 soles, un precio europeo de 1 franco suizo por minuto y cinco veces más que a una persona con la misma empresa de celular de "Claro". Por eso hay muchos peruanos ricos que tienen dos celulares, uno de "Claro" y uno de "Movistar". El dinero está gastado para celulares y falta en la otra economía. Las condiciones son totalmente de otra manera que "claro" o como una estrella ("star"), pero solo uno es "claro" y solo uno es una estrella "star": Son los patrones de las dos empresas que tienen lo más provecho cobrando con precios europeos y solo pagando salarios peruanos a sus empleos.

Llamar de la red fija a un celular tiene también un precio de 2.5 soles por minuto, un precio europeo que muchos peruanos no pueden pagar. Llamar de la red fija a la red fija cuesta 50 céntimos por minuto, también un precio alto para la población peruana. Además la red fija cuesta 30 soles por mes solo como aporte fijo, sin ninguna llamada. Eso corresponde con el precio de un viaje de bus de Lima a Ayacucho de 12 horas...

Hay locutorios que cobran también 20 céntimos cuando no se realizó la llamada. Así cobran para la realización de una línea y para una señal de radio aunque cuando no fue nadie al otro lado hablando. Ese sistema con precios para líneas no realizadas también fue en Austria en los años 1980s...

Llamar con precios bajos con tarifa plana barata no existe en el Perú porque parece que los patrones de las empresas telefónicas no quieren eso. La tarifa plana cuesta equivalente a 100 dolares (300 soles). Personas que también quieren llamar con tarifa plana con celular tienen que comprar dos tarifas planas, de Claro y de Movistar. Así las tarifas planas (fija y para celulares) cuestan juntos 300 dolares (900) soles por mes. Eso es más que un salario promedio mensual de 800 soles. Eso es mucho más que cuestan los contratos telefónicos de hoy en Europa (2008).

Además las empresas de celulares Claro y Movistar desarrollan un sistema arbitrativo de bonos con lo cual cada bono es anunciado con un mensaje personal: Cuando se compra un nuevo saldo se puede tripliclar o aun cuadruplicar el saldo con una llamada a la oficina central, o se puede reducir el costo de un mensaje por la mitad para domingos etc. Pero ese sistema de bonos no sirve mucho a la población porque el valor de los bonos es temporalmente limitado. Así las empresas de celulares tienen la intención para animar a sus clientes para consumir más llamadas y los clientes jamás saben cuando va a ser el próximo bono. Además mucha gente no entiende nada de las conexiones electrónicas y no pueden usar esos bonos. Hasta hoy la intención de las empresas telefónicas para seducir a los clientes a más consumo telefónico es legal. Al mismo tiempo esos bonos solo valen para llamadas nacionales y no pueden ser usadas para llamadas al extranjero. Se podría simplificar el sistema bajando simplemente los precios, y así no se tendría más mandar millones de mensajes con las ofertas de bono que son temporalmente limitados y no valen para el extranjero. Pero según el gobierno peruano esa práctica es la "libertad" de marketing. Es la libertad a aterrorizar la gente con esperanzas falsas y seducir a los clientes para gastar más dinero. Pero la telefonía en el Perú ya es tan cara que en general la población no tiene ningún sol de saldo más...

Comunicación teléfono y celular: el locutorio - el "locotorio"

Llamadas del locutorio (el dueño compra las tarifas planas y vende llamadas singulares) son circunstanciados - o la casa tiene su locutorio propio. Se pierde la espontaniedad, los locutorios no están siempre abiertos, y hay también muchas reglas en los locutorios (p.e. no se pulse el indicativo de números locales, y cuando la llamada va a un celular de "Claro" o "Movistar" se tiene que usar una cabina separada muchas veces. Además no cada número de "Claro" o de "Movistar" es reconocible y se elige la falsa cabina y así no hay llamada (la voz automática dice siempre: "Ese número no existe"). Además jamás es seguro si un locutorio funciona porque líneas telefónicas pueden ser cortadas, o aparatos telefónicos no funcionan siempre etc. El dueño de un locutorio tiene que saber reparar su equipaje. Así puede ser que el paseo al locutorio fue para nada y así las empresas dañan a la población porque sistemáticamente la gente se quita el gusto a la comunicación resp. el locutorio vuelve la gente "loca" y así un locutorio se vuelve en un "locotorio". Al gobierno no le importa ese caos resp. el caos de la telefonía en el Perú es intentado por el gobierno peruano y se llama "libertad"...

La gente del gobierno blanco gringo católico racista corrupto es tan rica que puede comprarse las 3 tarifas planas (flatrates) cada mes para llamadas personales...

Para ciertas líneas internacionales es absolutamente catastrófico cuando faltan tarifas telefónicas baratas de la red fija al celular. Por ejemplo cuando los locutorios solo abren a las 10 de la mañana en Europa son las 17 horas ya y los bancos y las casas comerciales en Europa ya cierran cuando el locutorio en el Perú abre.

Más faltas en el sistema telefónico de celulares del Perú

En total el sistema telefónica en el Perú es catastrófico para la población, con condiciones medievales en la telefonía con celulares con tarifas absolutamente exageradas que son del tiempo del inicio de la telefonía de celulares. El teléfono y el celular entre otras cosas son la razón para la pobreza continuada en el Perú porque no hay teléfono en el hogar por razones de gastos o porque la comunicación telefónica es tan cara que para otras cosas que se necesita no deja dinero más. Personas que quieren llamar barato tienen que poseer 2 celulares de las dos empresas y además tienen que poseer un teléfono fijo, y se tiene que ser capaz a escribir mensajes (SMS) bien.

Pero muchos padres viejos, autoritarios y entontecidos o abuelitos no quieren escribir mensajes porque piensan que solo su voz va a conservar la autoridad de la familia resp. los padres o los abuelitos tienen miedo de errores de escritura a fin de que los niños podrían burlarse de los padres, y por eso muchos padres no escriben mensajes y consumen la plata con llamadas directas con celulares. Así los padres y los abuelos también consumen el dinero que los niños traen a casa. Así los padres abusan el dinero de los niños y nadie dice algo, y el gobierno no sabe nada de esa circunstancia de llamadas con celular catastrófica: Las llamadas comen el dinero de las familias. Además todavía hay muchos analfabetos en el Perú que solo pueden comunicarse directamente y no pueden leer ni escribir ningún mensaje (SMS). Esos analfabetos están totalmente excluidos por los precios altos de llamadas de celulares. Al contrario el gobierno afirma simplemente: "El Perú avanza". Yo no veo mucho de eso. Solo es la corrupción del gobierno blanco gringo católico corrupto "cristiano" que avanza...

También faltan cursos de celulares a fin de que familiares no tienen que comprometerse cuando no saben manejar un celular antes de los jóvenes de la familia.

Llamadas directas sin locutorio son un privilegio de la alta sociedad rica o son muy costosos por un locutorio. Por eso mucha comunicación en el Perú está bloqueada. El gobierno del Perú y sus patrones sistemáticamente están bloqueando el Perú con tarifas telefónicas altas, y parece que el gobierno ciego del Perú no se da cuenta mucho de eso resp. afirman que tarifas telefónicas tan altas serían "libertad"...

Muchos peruanos tienen un celular, pero no tienen saldo. Pues la mayoría de las mujeres esperan que el hombre va a llamar. Llaman al hombre y pues cuelgan súbitamente como señal que el hombre tenía que llamar, o llaman sin saldo al hombre a fin de que el hombre tiene un mensaje en su celular que alguna persona intentó llamarlo. El bloqueo por precios altos en el sector de celulares es desesperado.

Parece que el gobierno del Perú con sus salarios europeos piensa que esas tarifas de celulares altas serían "libertad". Se trata de una estructura del inicio de la telefonía de celulares en Europa. Los precios y las líneas no son reguladas por el gobierno. Así las empresas telefónicas no sirven a la población pero las estructuras están estructurados así que no hay mucho trabajo pero mucho provecho. Los patrones de las empresas telefónicas cobran precios europeos y pagan a sus empleados salarios peruanos. Eso es provecho para los patrones, para los "amigos" del gobierno. Los "amigos" del gobierno, los patrones de las empresas telefónicas, son autorizados para cobrar lo más posible con lo menos posible de trabajo. Eso es "libertad"...

Como la población peruana no conoce las condiciones libres de Europa no hay protesta contra las empresas telefónicas peruanas. Así es el Perú que está bloqueándose así mismo. Hay un racismo telefónico en el Perú y un racismo de empresas telefónicas que sirve solo a los ricos. P.e. hay placas que dicen "La Merced es territorio de Claro". Esa placa es legal, pero es una declaración de la guerra contra otras empresas. Las empresas juegan su guerra y la población tiene los gastos altos resp. no tiene saldo...

Contracepción y familia: Lo que las chicas y los chicos peruanos no saben
D: Empfängnisverhütung

La educación en el Perú parcialmente es muy primitiva y está estructurada con dar y tomar, porque mayormente falta la iniciación psíquica. Pero es con corazón. Muchos padres no conocen las etapas diversas de la niñez. En muchas familias hay una estructura desvaliada militarista. Pero las condiciones son despejados por música, baile y juegos de manera que hay un equilibrio de las energías y hay una atmósfera de reconocimiento también para los niños. Esa educación es buena para el niño hasta que no aparece la sexualidad.

Muchas veces una iniciación sexual clara está retenido de las chicas peruanas. Las chicas crecen en sueños, en murmuraciones, pero los temas más importantes como sexualidad, contracepción y embarazo muchas veces no son tema, ni por los padres rigorosos "cristianos", ni en el colegio o en la escuela. Las mujeres jóvenes del Perú muchas veces están sin saber antes del tema de la sexualidad y no tienen ninguna idea como se anuncia un embarazo. No hay mucha literatura y apenas está presentado en público, pero se tiene que buscar mucho. Gente pobre no tiene el dinero para comprar libros y tampoco buscan. Por eso las mujeres jóvenes del Perú mayormente son mal preparadas para una relación. Hay prejuicios y rumores que están dominando el espíritu y pueden dominar la mujer por toda la vida de manera que no hay jamás y va siempre a ser bloqueada la vista a los sentimientos (la psiquis) del hombre.

En su candidez las mujeres peruanas pueden enfrascarse en un orgullo de manera que van a rechazar cada iniciación y piensan que no necesitan saber nada de "eso". Tantas mujeres candorosas y orgullosas van a ver la realidad solo cuando están embarazadas y quedan sin hombres porque la mujer dictó condiciones imposibles al hombre, resp. porque todos los dos lados no saben como manejar una relación con prioridades. En total el estado peruano prepara a las mujeres mal para la vida, resp. no de todo.

Los chicos peruanos también no reciben ninguna iniciación clara referente a las mujeres. Los chicos crecen con falsas fantasías sobre las chicas. Solo pocos hombres saben lo que es responsabilidad para una mujer embarazada. Muchos hombres dejan mujeres embarazadas por pequeñas cosas, y mujeres embarazadas no saben lo que hacen cuando siguen con luchas sobre pequeñas cosas. Por eso también los hombres mayormente son mal preparados para una relación, y sobre todo para las circunstancias de un embarazo, y los hombres son mal preparados o no de todo preparados para la educación de niños.

El anillo de contracepción - práctico y sin dolor - hay en el Perú desde 2008 ("Progering"). Ese método es sin dolor y muy eficiente y muy fácil para terminar y no daña a la salud de la mujer como la ampolla. Así fueron las noticias. Pero cuando he buscado ese anillo en algunas farmacias peruanas no existía (2008).

La ampolla es peligrosa, daña en muchos casos resp. las hormonas para 3 meses pueden causar daños psíquicas para toda la vida.

Para la fertilidad hay otro anillo vaginal, el "Fertiring".

En la selva hay también muchas hierbas y plantas que tienen el efecto como un anticonceptivo. Pero esas plantas no están en el libro de la escuela y no aparecen en los medios informativos.

Coordinación falta
D: Koordination

En el Perú muchas veces falta la coordinación de obreros o de oficinas diversas. Por esa desorganización muchas energías están bloqueadas en el Perú, y así se pierde día por día millones de horas de trabajo haciendo la cola.

Otro ejemplo es la coordinación que falta en Lima cuando los distritos se desarrollan en diversas maneras y sin coordinación en una manera "libre". Por eso hay la consecuencia que la posición estratégica de una oficina o de un edificio de oficinas puede cambiar de un año a otro. La consecuencia son muchas mutaciones de las instituciones según las condiciones que se cambian siempre, y así hay muchos gastos solo para adaptar la posición estratégica de la empresa a las condiciones cambiantes.

Correo robado y otras cosas con el correo antisocial en el Perú
D: Post

Faltas con el correo peruano ("Serpost") pueden ser diversos:

-- por razones inexplicables un correo no llega también cuando solo hay un trayecto de un distrito a otro resp. parece que hay robo en el correo peruano y el tráfico del correo y la comunicación del correo peruano está bloqueado
-- buzones no tienen una abertura de control bajo de manera que apenas se ve cuando hay correo o no
-- la mayoría de las casas en el Perú no tienen ningún buzón pero el correo es pasado debajo de la puerta de entrada. Eso es posible porque no existen umbrales en el Perú
-- es posible que todo el sistema electrónico de registratura del correo está bloqueado por horas y no funciona (así fue el 26 de agosto 2008), resp. se tiene que ir al correo otro día.

Por esos daños es así que relativamente poco o ninguna propaganda llega por correo. Eso es un sentimiento de libertad.

Cuando se manda en una gran carta jueguitos pequeños o amuletos o CDs etc. que pueden ser tanteados se hace justamente la falsa cosa: Esa carta va a ser robada seguramente e investigaciones no tienen ningún sentido porque nadie va a admitir que una persona había robado juegitos o amuletos o CDs. Cosas como esos se tiene que mandar en un paquete, pues no se puede tantearlo y no va a ser robado.

Explorar cosas resp. tantear bolsas de cosas preciosas tiene una tradición y es también aplicado de coleccionistas de basura. Tantean las bolsas de basura de cosas preciosas, abren las bolsas y así hay siempre mucha basura abierta en las calles. El ladrón en el correo tiene un robo "mas limpio" cuando solo está tanteando cartas y deja "bajar" cartas con cosas preciosas tanteables.

Además cuando hay cosas que importan al cliente el correo peruano no sabe comunicar. Por ejemplo fue el caso que un cartero dejó devolver correo al remitente solo porque faltó un número interno y aunque fue instalado un buzón colectivo para todo el complejo de las casas. Hojas de comunicación como p.e. son usados por el correo suizo no parecen ser conocidas. Así el correo puede destruir una persona y puede fingir al remitente que el destinatario no vive en el lugar de la dirección indicada. Por lo demás hay ese comportamiento antisocial así también con el correo de Loca-Alemania donde hay carteros que califican destinatarios como "salido" cuando un cartero cocainizado no encuentra el buzón. En ese caso el sistema del correo suizo de verdad es un modelo bueno.

Correo de paquetes en el Perú

Cuando hay un paquete para un cliente eso es un evento "especial" en el Perú. El correo no entrega paquetes por el peligro del robo (porque hay el peligro que el cartero va a robar el paquete, o el vecino). Se recibe un resguardo con lo cual se tiene que ir a un centro de paquetes con un documento de identidad. Esos centros de paquetes parcialmente son muy lejos porque sirven para algunos distritos, y en el centro se tiene que hacer la cola tres veces:
1. para la registratura del nombre y del documento de identidad;
2. para la registratura del resguardo; y
3. para recoger el paquete.

Así la estancia en el centro de paquetes va a durar apr. 2 horas. Cuando se necesita solo 4 horas para recoger un paquete con ida y vuelta se tiene suerte. Eso es el Perú, pero almenos no hay robo en el correo de paquetes así.

El correo de paquetes va a devolver paquetes al remitente que tienen como destinatario una empresa pero falta una persona distinta como destinatario. El correo de paquetes del Perú tampoco no da el paquete cuando el destinatario de la empresa y el remitente han coordinado un envío de un paquete. El centro de paquetes tampoco es capaz para llamar al remitente, pero al contrario: aunque hay el completo número de teléfono exacto en los papeles del paquete, no saben llamar. Así el correo de paquetes del Perú es criminalmente antisocial y causa altos gastos cuando paquetes tienen que ser devueltos al remitente. Eso me pasó cuando quería mandar un paquete a un hostal en Lima. El paquete fue devuelto para Suiza aunque el dueño del hostal Lex Luthor's House iba a ver al centro de paquetes en Surco en la Avenida Caminos del Inca dos veces. El nombre y el apellido del hotelero faltaban en la dirección indicada. El centro de paquetes no me contactaba aunque mi número de teléfono fue escrito en los papeles del paquete y el centro mandó el paquete atrás para Suiza con gastos de 70 francos suizos para mi. Más criminal no es posible, loco correo de paquetes peruano. El correo de paquetes con su organización complicada ya está totalmente sobrecargado y apenas hay competencia. Así no importa si el cliente esát contento o no.

El correo de paquetes del Perú también piensa que tiene el derecho para jugar registro de aduanas en sus centros de paquetes y abren todos los paquetes otra vez y los controlan aunque los paquetes fueron abiertos ya una vez por la aduana y aunque principalmente el correo de paquetes no tiene ningún derecho para abrir paquetes. El control de paquetes por el correo de paquetes otra vez cuesta tiempo resp. el correo de paquetes hace plata así con horas de trabajo lo que es pérdida de tiempo para el cliente. Parece que el gobierno peruano no controla esa locura.

Deudas en el Perú
D: Schulden

Una gran parte de la población del Perú vive en deudas y entretanto está confrontada a un embargo. Ciertas empresas como "Ripley" (un centro comercial) atraen la población de la clase media peruana a una trampa de deudas con una tarjeta de crédito especial. La situación en ciertos hogares parcialmente está sin esperanza. Una formación en gestión de deudas no existe. Parece que el gobierno no reconoce el problema resp. solo está agravando las leyes de crédito en lugar de prohibir las tarjetas de créditos de centros comerciales. "Ripley" además es un caso especial porque ese centro comercial principalmente solo vende artículos de marcas europeas y así es una competencia contra la industria peruana. Se pregunta por qué ese centro comercial puede generalmente existir en el Perú. Parece que el gobierno peruano piensa que el Perú "no puede producir eso" lo que produce Europa. Pero el gobierno peruano solo es perezoso y solo está organizando su dinero de corrupción con minas, campos de petroleo y con campos de gas y con drogas...

Dientes: Cuidado de dientes
D: Zahnpflege

La población promedia de la costa y la población de la Sierra en las montañas tienen dientes buenos al primer golpe de vista. Pero cuando se controla los dientes hay mucha caries porque la industria peruana no permite hasta hoy la producción de alimentos o bebidas sin azúcar resp. sin ácido cítrico.

Los dientes de la población del campo en las montañas generalmente están en una condición crítica. Los dientes de los indígenas en la selva parcialmente están en condiciones catastróficos. Hay jóvenes con 16 años que ya tienen dientes de oro en su dentadura porque los padres no han enseñado a sus niños para limpiar sus dientes, o gente mayor solo tiene dos dientes incisivos y ningún diente más. Parece que la población indígena todavía no inventó cepillos y pasta de dientes propia con materiales de la selva. Esa invención falta.

También faltan cremas buenas como existen en Europa, faltan ELMEX (que puede recuperar el esmalte) o falta ARONAL (con muchas vitaminas para el encía).

Discapacitados: Talleres y puestos de trabajo para discapacitados para gente en sillas de ruedas y para gente mentalmente flaca faltan
D: Behinderte

Como observador se ve en Lima muchas personas con solo una pierna o en sillas de ruedas pero con manos perfectas. Esa gente corporalmente discapacitada pide todo el día. Parece que los patrones no emplean gente en sillas de ruedas o no forman gente en sillas de rueda. Parece que faltan programas, y parece que no se conoce puestos de trabajo para gente discapacitada. Todo el sector de puestos de trabajo para gente discapacitado en el Perú parece ser abierta.

Lo mismo hay con puestos de trabajo para gente mentalmente flaca que no son aceptadas por los patrones y que hasta hoy están escondidas en las familias.

Los discapacitados que no son autorizados a trabajar están pidiendo y cargan el salario de la familia aunque podrían ganar su salario parcialmente por su trabajo mismo cuando se los dejaría trabajar.

Distribución de dinero: distribución de salario, ver: salario

Distribución de dinero: el ministerio de turismo no distribuye su provecho, p.e. carros de turistas que van al cerro San Cristóbal en el Rimac, Lima
D: Geldverteilung

Se pudo observar como el ministerio de turismo en Lima organiza trayectos para turistas del centro de Lima al cerro San Cristóbal en el distrito del Rimac. Los buses de turistas que salen de la Plaza de Armas de Lima son acompañados por autos policiales y pasan por el distrito del Rimac, un distrito parcialmente muy pobre y sobre todo hay una población en el cerro del desierto de San Cristóbal que de todos modos apenas tiene la oportunidad para ser rica porque los transportes públicos no pueden subir al cerro por la inclinación de las calles y porque falta el suministro de agua regular. Hay reportes que buses de turistas abrían sido asaltados. Como turista se pregunta por qué hay tanta energía en la población para asaltar buses de turistas.

El problema es simple: El ministerio de turismo no da nada de su provecho a la población del Rimac. El provecho no es distribuido pero queda "en un lugar" o está tomado en las bolsas de los ministros del turismo o va a otros lugares, pero seguramente no al distrito del Rimac. Son aproximadamente 20 buses de turistas por día que suben al cerro San Cristóbal, arriba y abajo. La policía gana mucho dinero con ese trabajo, se hace "de oro", se podría pensar, pero los salarios de la policía en el Perú solo son promedio.

De todos modos hay la contradicción que los turistas tienen protección policial pero la población probablemente no tiene protección durante la noche.

Así sería la tarea del gobierno para integrar el ministerio del turismo al ministerio de economía y distribuir los provechos del turismo de una forma justa de manera que la población del Rimac va a ver que su vida va a ser mejor por los turistas. Cuando el provecho del turismo en el Rimac va a ser distribuido mejor se podría ahorrar el acompañamiento policial resp. la policía podría vigilar en la noche y así el nivel de vida al cerro San Cristóbal y en el Rimac sería además mejorado.

Hasta hoy los turistas del cerro San Cristóbal han traído a la población solo la bulla de pasajes de buses. Eso sería fácil para cambiar cuando el alcalde lo quisiera.

Se podría imaginarse también una pista separada al cerro que no pasa por las callejas estrechas al cerro del desierto.

La misma cosa con la distribución de los provechos por el turismo vale para ciudades como Cusco donde los provechos de los hoteles de Machu Picchu solo poco resp. no de todo son distribuidos en las provincias, pero los provechos por los hoteles de turistas se acumulan en las bolsas de los congresistas que poseen los hoteles en Machu Picchu.

Distribución de dinero: endeudamiento de la población

Porque los precios suben siempre, pero los salarios no suben, los peruanos se endeudan con créditos o con tarjetas de créditos. La trampa de crédito para comprar cosas con crédito de pagos parciales hay también en la capa central del Perú. Para eso hay un centro comercial especial que se llama "Ripley" lo cual solo venden cosas importadas de Europa y con eso impide el progreso de la industria peruana. Con la tarjeta de crédito de Ripley la gente puede comprar cosas en muchas tiendas sin dinero y el montante debido va a ser repagado en Ripley más tarde. Esa empresa es peor que un banco porque no solo son sus clientes que tienen deudas pero con la venta de productos europeos en el Perú Ripley finge un nivel de vida con crédito y al mismo tiempo daña a la industria peruana.

El endeudamiento de la población en el Perú también es sin esperanza porque hay gente de la capa central que están bloqueados en una arrogancia y no aceptan ningún trabajo y solo aceptan el trabajo de su profesión de la formación de antes de 30 años...

Documentos: haces siempre un scan de reserva
D: Dokumente

Parece que es una curiosidad cundo alguien pide para documentos originales - porque eso cuesta más. Documentos también son algo "precioso" en Lima, porque peruanos normales en Lima tienen que hacer la cola para al menos 2 horas en el Reniec, porque la población va a ser siempre más grande, pero los Reniecs quedan en sus mismas dimensiones. Además documentos pueden ser perdidos fácilmente, y así es mejor que no se tenga. También las oficinas oficiales pueden perder documentos porque las oficinas oficiales parcialmente están cargadas con demasiado trabajo y el gobierno no da puestos para empleos adicionales.

O puede ser también así que empleos buenos de ministerios están ocupados para organizar la corrupción del gobierno "cristiano" con minas, campos de petroleo, campos de gas y drogas. La corrupción importa más que en el ministerio...

Embarazo: no preparado
D: Schwangerschaft

Muchas mujeres jóvenes no son preparadas a un embarazo y no saben de todo lo que va a ser durante un embarazo. Muchas mujeres y muchos hombres jóvenes no son preparados financieramente a un embarazo pero exámenes y análisis en los hospitales cuestan mucho para los peruanos cuando no hay ninguna relación con la medicina natural (curanderos) que trabajan más barato, o la gente no conoce sus hierbas más que son muy baratos. Cuando hay un hombre que deja además una mujer embarazada así la mujer embarazada depende totalmente de su familia, de hermanos o de primos o de primas porque los gastos para un embarazo no pueden ser pagados solo por la mujer en ningún caso. Cuando la mujer embarazada va a ser expulsada por su familia ella va a ser en la pobreza muchas veces. Casa de mujeres no he visto en el Perú...

Durante un embarazo las mujeres muchas veces desarrollan nuevas ideas o energías. El embarazo es un tiempo del cambio mental y de los impulsos. Así talleres para mujeres embarazadas serían una institución que va a enriquecer la sociedad, pero falta en todo el mundo. Los hombres apenas tienen una idea sobre el desarrollo de la personalidad durante un embarazo y muchas veces quedan en su egoísmo - lo que es absolutamente triste para la mujer y el bebe...

Energía: El cambio del petroleo a otros combustibles falta en muchas partes
D: Energie

El cambio del petroleo a otros combustibles falta en el Perú en muchas partes. Solo hay inicios con autos en Lima con gas. Una red completa de grifos de gas no existe.

Parcialmente no se necesita un cambio del petroleo porque hay regiones que hasta hoy apenas se consume petroleo.

Energía hidráulica hay mucho en el Perú pero no se usa mucho (p.e. centrales mareomotrices). Energía solar hay mucho en el Perú pero hasta hoy no se usa aunque hay sol sin pausa en Lima en el verano (diciembre hasta mayo) y en la Sierra durante todo el verano (de abril hasta octubre).

Las cabezas bloqueadas de la alta sociedad del Perú que hasta hoy solo copian lo que se pasa en los criminales Estados Estúpidos impiden hasta hoy una política de energía integral aunque una política de energía integral sería fácil para realizar. Todo el estado podría fácilmente cambiar a la energía de gas, agua y solar. Parece que el sector de la energía de agua y sol no está usado - con la excepción de pequeñas plantas solares en la selva para pueblos insolados...

Energía: Precios altos

La energía de gas y de petroleo es de la tierra peruana. Así se piensa que para los peruanos podría ser muy barato, pero es muy caro porque el gobierno peruano piensa que sería una "libertad" vender la energía caro al precio de gastos limitados. Los precios de energía de gas y de petroleo están cartelizados con el gobierno racista corrupto católico "cristiano" blanco, y así el Perú tiene el precio más alto para el gas en todo el "America" del Sur, al mismo tiempo con la población más pobre del "America" del Sur. Eso es "libertad", dice el gobierno del Sr. Alan. Sus "amigos", los patrones de las empresas de gas y de petroleo, ganan mucho con los precios altos. En el idioma capitalista se llama "precio de gastos limitados": Lo más provecho con el mínimo de trabajo para el patrón...

Escuela: uniformes caros en azul/verde/rojo y blanco
D: Schule

Todos los alumnos en el Perú necesitan dos uniformes escolares, una para la clase y otra para el deporte. Los uniformes son un gran contraste a las condiciones de la vida. Los uniformes escolares muchas veces son hechos en azul, verde o rojo brillante, siempre con un elemento blanco. Así se combina una camisa blanca y una falda verde, una camisa blanca y un pantalón azul y zapatos negros, parcialmente absolutamente en un estilo militar, o hay alumnos con pantalones con tiradores (suspensores) en azul, o hay alumnas en un vestido totalmente blanco. El culto del uniforme de escuela cuesta mucho dinero para los padres y así el dinero falta en otros lugares. Cada año va a ser comprado otro uniforme porque el niño está creciendo. Muchos niños no pueden ir a la escuela porque los padres no tienen el dinero para todos los uniformes para todos sus niños. Parece que para el gobierno no es tan importante cuando hay muchos niños que no pueden ir a la escuela porque faltan uniformes caros de escuela de los alumnos, y tampoco parece importante que con ciertos uniformes los niños parecen militarizados y precoz...

Para el gobierno racista corrupto católico "cristiano" blanco en Lima importa que los pobres quedan pobres y que no hay muchos niños que van a la escuela - así no van a ser un peligro para la corrupción del gobierno porque los pobres así no saben ni leer ni escribir.

Además a los ricos les gusta cuando no toda la gente va a la escuela - porque así la competencia es limitada - y los obreros analfabetos son obreros baratos...

Escuela: biblia gringa y filosofías gringas de Europa degenerado en la escuela peruana

Es una catástrofe que los niños de la escuela peruana están confrontados durante toda su infancia y juventud con símbolos y nombres "cristianos" gringos cuando un nombre de una escuela es un elemento de la biblia gringa.

Es una catástrofe cuando niños peruanos están programados y manipulados durante todos los años escolares por clases de religión católicas racistas "cristianas".

Y además es una catástrofe más que los niños de la escuela peruana están formados con filosofías gringas de Europa técnico y degenerado. Es decir: Los peruanos son principalmente enseñados para ser italianos o españoles, y el gobierno peruano no se da cuenta. Esa gran falta estructural en la sociedad peruana vale también para todos los otros estados del "America" Central y del Sur...

Así los alumnos de los colegios peruanos al fin saben más sobre Europa que sobre el Perú y el "America" del Sur. Es increíble que el gobierno no reconoce esa gran falta de sistema, resp. que el gobierno no ve que

-- es la escuela que separa los niños peruanos de su patria
-- es la escuela que separa los niños peruanos de la naturaleza
-- es la escuela que separa los niños peruanos del saber de las tribus
-- es la escuela que separa los niños peruanos del saber y de la riqueza de la Sierra y de la selva
-- es la escuela que no enseña quechua o aymará como segundo idioma y por eso separa la población de la costa de la población de la Sierra
-- y faltan sistemas de formación para todos los otros idiomas y culturas del Perú etc.

El gobierno capitalista del Perú - no importa de cual partida es - no ve que el sistema escolar sistemáticamente destruye el amor del peruano para su país con una formación loca de la biblia vieja gringa racista y de Europa degenerado, y con filosofías de Europa degenerado. Por eso muchos peruanos detestan su país y se sienten más feliz en Europa o en los Estados Estúpidos que en su patria y están emigrando.

Hasta hoy no hubo ningún gobierno que insistió para reformar el sistema escolar de una manera realmente peruana "nacional". Pero como puede ser reformado el sistema escolar cuando el gobierno solo fue formado en las escuelas peruanas con la vieja biblia racista gringa y con filosofías de Europa degenerado y no conoce nada de la vida mental de la Sierra o de la selva. Con ese sistema escolar de la biblia gringa y con filosofías de Europa degenerado el Perú mentalmente no avanza pero va a quedar un país colonial.

La población del Perú a la verdad está siguiendo a ser una población colonializada: discriminada por su propio gobierno por precios altos y por monopolios del gobierno racista corrupto "cristiano" católico gringo blanco...

Gas: precio del gas y el monopolio del gas en el Perú
D: Gas

El gobierno peruano hace un juego como robar el dinero de los pobres monopolizando el gas que es del mismo país del Perú. Todas las empresas que venden balones de gas (p.e. "Solgas"), tienen el mismo alto precio de gas. Ese precio de gas es el precio más alto de todo el "America" del Sur (2007: 35 soles; 2008: 38 soles por balones de gas). Considerando que el Perú tiene su propio gas ese gobierno peruano parece muy sarcástico. Ese gobierno sigue permitiendo el monopolio de gas sin límite. Como  observador se pregunta por qué las acciones del gobierno son así. Parece que el ministro de la producción de gas sería un amigo del presidente...

Es obvio que el gobierno peruano gringo racista "cristiano" católico permite un precio de gas según el cálculo de gastos de límite, una ley del capitalismo que es la "libertad" para los ricos - pero promueve al mismo tiempo la pobreza, lo que a los ricos no importa. Los ricos en sus grupos aun piensan que altos precios según el cálculo de gastos de límite sería "inteligente", y un patrón que no aplica ese cálculo sería tonto. Más antisocial un gobierno no puede accionar. Además sería un gobierno "cristiano"...

Gastronomía
D: Gastronomie

La comida del Perú es excelente porque la tierra peruana hasta hoy apenas está manipulada, los ríos hasta hoy apenas son canalizados, inundaciones son normales, así la riqueza de minerales es normal, y la tierra del Perú no está contaminada con pesticidas tampoco. A pesar de la pobreza la población del Perú vive relativamente sana por la alimentación rica. Muchas veces hay uno o dos vasos de bebida gratis (bebida de hierbas etc.).

Pero en la gastronomía del Perú hay diversas faltas:

-- se observa que en muchos restaurantes no se distribuye cuchillos y siempre se tiene que preguntar para un cuchillo porque - así dicen algunos - cuchillos son robados muchas veces
-- mesas apenas son lavados con jabón pero sin detergente de manera que las mesas de los restaurantes a lado de avenidas muy usadas siempre tienen una capa sucia negra
-- los menus peruanos contienen mucho arroz blanco sin valor (sin minerales) y no muchas verduras aunque precisamente son las verduras que traen los minerales ricos y no sería dificil cocinar arroz integral
-- en restaurantes de muchos pisos falta el ascensor de mercadería y los empleados tienen que llevar todos los platos por las escaleras.

Gestión de obras, ver: Tráfico, gestión de obras

Hostelería: el baño
D: Hotellerie

Las indicaciones se refieren a hostales de 1 a 3 estrellas:

-- muchas veces falta un espejo
-- cuando hay un espejo falta mayormente una tabla pequeña bajo del espejo que normalmente es muy útil y sirve como deposito de cosas, de modo que cuando los huéspedes olviden cositas en el baño los empleados del baño pueden "heredar". Pero cuando falta una tabla no van a ser cosas olvidadas
-- falta manguera de ducha: La ducha en los hostales peruanos está concebido así que solo hay una alcachofa de la ducha fija a la pared. Una manguera para lavar partes corporales individualmente (p.e. para mujeres para irrigar la vagina) no he visto jamás y falta para huéspedes femeninas

-- tradicionalmente la jabonera en la ducha del Perú está a un falso lugar donde va a ser mojado siempre. El rincón de ducha seco detrás de la ducha siempre queda libre en el Perú. Eso podría ser corregido simplemente por la introducción de tablas de rincones secos

-- el mecanismo de lavar el aseo en el Perú es muy vulnerable y por eso parcialmente 1000s de litros por día son perdidos porque los tanques del baño no funcionan bien. Huéspedes en hostales siempre tienen que controlarlo, de lo contrario va a ser una bulla de agua por toda la noche por la tubería de agua. Hasta hoy falta en el Perú la producción de tanques de baños simples y seguros funcionando con corcho y con un tapón grande seguro. Tampoco hay una regulación para ahorrar agua, también falta en Ecuador, parece que falta en todo el "America" Central y del Sur.  Parece que la industria europea con sus tanques de baños seguros no detectó el "America" Central y del Sur hasta hoy.

Hostelería: dormitorio

-- mayormente los colchones son buenos
-- pero mayormente faltan lámparas de noche
-- muchas veces hay enchufes que son muy usados y por eso apenas funcionan
-- los colchones están en una cama de madera cara, y muchas veces hay además un cartón para isolar del frío
-- los pisos en los hostales del Perú mayormente son hechos en mayólicas frías, y así hay un frío en los hostales en el invierno que no de todo es agradable pero es absolutamente frío. Cuartos de hostales con pisos en parquet o linóleo son raros.

Hostelería: enchufes usados

Muchas veces los enchufes de los hostales u hoteles del Perú no funcionan  porque son muy usados. Eso puede ser por la instalación a la pared en una cierta altura y no al rodapié. Los cables penden del enchufe y su peso usa mucho el enchufe. O más extremo: Cuando hay un cable de un enchufe a un aparato en una mesa, así el cable pende como una cuerda de tender ropa. Cuando se tiene que superar ese cable y una vez se pisa en el cable así va a ser sacado el cable del enchufe pero en ese movimiento también gasta al enchufe. Cuando los enchufes serían fijados consecuentemente al rodapié eso no va a ser.

También pueden ser gastados los enchufes por clavijas demasiado grandes p.e. por el sistema alemano.

Además faltan enchufes, mayormente en el baño.

Pero el gobierno peruano corrupto "cristiano" católico está ocupado con sus fondos de corrupción de minas, campos de petroleo, campos de gas y drogas, y no están interesados lo que pasa en los pequeños hostales...

Hostelería: limitar el volumen de los aparatos de sonido

Se anotó que los peruanos en los hostales mayormente ven televisión con un volumen muy alto, o también escuchan el radio con un volumen muy alto de manera que el vecino siempre tiene que escucharlo también resp. está molestado. Se puede eliminar esa bulla en los hostales y hoteles limitando todos los aparatos de sonido técnicamente a un cierto volumen que no puede ser aumentado.

La bulla en los hostales y hoteles no solo es producido por los huéspedes que se sienten como "en casa" pero parcialmente también por los empleados. Empleados masculinos jóvenes en el hostal (chicos) son un horror y muchas veces arreglan un televisor de un cuarto con un volumen alto para "no sentirse solo" durante su trabajo, o aun ven la tele en lugar de trabajar. Además muchas veces pasa que chicos atienden un hostal o un hotel durante la noche (guardia de noche). Pero no va a ser una noche: Se organizan amigos y ven la tele por la mitad de la noche resp. se organizan un cinema privado con alto volumen. Los huéspedes que quieren dormir deberían tener tapones en sus orejas. Así una limitación del volumen en todos los aparatos de sonido sería muy útil contra esos cinemas privados de chicos en los hostales y hoteles también.

Un limite de volumen en los aparatos de sonido en hoteles y hostales sería deseable también en Europa y en otros continentes...

Hostelería: el taxi del hostal falta muchas veces

Se pudo constatar que hoteles tienen taxis del hotel, pero muchos hostales no. Para el transporte de bagaje precioso un taxi del hostal sería muy deseable.

Invierno en la costa de Lima
D: Winter in Lima

El invierno en Lima dura de junio a septiembre y se caracteriza por
-- temperaturas aprox. entre 15 y 18 grados
-- una capa de neblina alta de Chiclayo (en el norte) sobre Lima hasta Ica (en el sur) que solo raramente se abre
-- un viento frío ligero que corre siempre del mar
-- humedad
-- a veces llovizna, raras veces justamente lluvia.

La combinación del sol que falta, con un viento frío que corre siempre y con la humedad vuelve el invierno de Lima absolutamente peligroso. La capa de neblina de Chiclayo hasta Ica al largo de la costa es una catástrofe. La población pone ropa del invierno y parcialmente toman bebidas especiales para la fuerza (emoliente, Milo etc.). Cuando la tapa de neblina se abre, el sol sale y cambia el clima de un momento a otro. Va a ser un calor de 25 grados y se tiene que cambiar la ropa. Primavera y otoño se caracterizan por un viento más caliente y días sin lluvia, pero también con tapa de neblina y humedad. Hay fases con sol.

Se aconseja absolutamente evitar los meses del invierno en la costa del Perú entre Chiclayo e Ica con su tapa de neblina. En las montañas del Perú en la Sierra hay el verano con sol puro durante esos meses.

Cuando cambia el clima global va a ser más lluvia en Lima. El gobierno va a ser esforzado para reconstruir todo Lima porque en Lima falta una canalización...

Juventud: promoción de la juventud falta
D: Jugend

La promoción de la juventud falta en grandes partes del Perú. Casas de juventud son raros. La juventud está con la familia. En familias pobres los jóvenes quedan pobres porque no hay plata para la formación. Revistas para jóvenes son tan caras de manera que solo los jóvenes de familias ricas pueden permitirse esas revistas, y en distritos pobres esas revistas no van a ser presentados.

La iniciación sexual y sobre el embarazo para los pobres hay en emisiones de televisión, no más. Revistas de juventud existen solo en los barrios ricos porque las familias pobres no pueden permitirse esas revistas caras. Los padres de la población pobre mayormente no saben como iniciar sus niños. Así muchos jóvenes en el Perú no son preparados para el "gran amor" y mucho solo se pasa en la fantasía. Muchas veces el embarazo se pasa sin querer y se transforma en una catástrofe para la familia. Pues la mujer joven embarazada tiene que interrumpir la escuela y además en muchos casos va a ser hechado de la familia con el reproche que la joven no controlaba su sexualidad. Esas condiciones sociales catastróficos solo se cambian en pocos casos en el Perú hasta hoy porque falta la precisa formación personal de los padres y de los jóvenes. Parece que el gobierno piensa que la televisión sería bastante para una iniciación en el país. Pero el gobierno no ve que los padres muchas veces no toman serio las emisiones de televisión y tratan a sus niños hasta hoy como fueron tratados los padres antes, es decir estrictamente con principios "cristianos" del siglo XIX, con culto de ser virgen hasta el matrimonio, con prohibición de sexo o prohibición de amigos etc.

Por eso muchas chicas en el Perú rechazan relaciones sexuales con chicos o con hombres jóvenes en su juventud porque solo van a ser dificultades. Pero pues entran absolutamente sin preparación en la vida de los adultos y no saben nada de la sexualidad. Por eso las mujeres jóvenes han quedado chicas y no de todo son atractivas para hombres. Esas mujeres que no saben nada se divierten con acciones compensativas y se quedan mentalmente contra los hombres por toda la vida. Esas mujeres no reconocen los sentimientos (la psiquis) del hombre, y hay muchas mujeres así en el Perú.

Al mismo tiempo los chicos apenas encuentran una relación sexual cuando las chicas rechazan a cada sexualidad. Esos chicos son frustrados y eventualmente están compensando con acciones compensativas, se alían a bandas donde van a ser chicas que son "hecho circular" etc. Las bandas de drogas con dinero y con chicas no son lejos para chicos frustrados a los cuales fue prohibido el sexo con su chica por los locos padres de la chica. La mentalidad rigurosa en familias "cristianas" del Perú no tiene miedo para matar un joven chico o una joven chica por causa de un enamoramiento, sobre todo en la Sierra. Así funciona el "cristianismo" peruano...

Así faltan interlocutores regulados para los niños Y para los padres. Una organización como "Pro Juventute" ("Pro Juventud") o almenos baratas, pero buenas revistas para la juventud faltan. Parece que el gobierno no ve las conexiones. Todo el sector de la promoción de la juventud en la clase central y en la población pobre está abierta en el Perú.

Grupos de jóvenes están vagando y eventualmente forman bandas criminales. Como 2/3 de Lima no tienen protección policial en la noche esas bandas de chicos frustrados tienen muchas oportunidades para hacer acciones sin ninguna pena. La población en los distritos sin protección casi siempre tiene que vivir con un toque de queda en la noche. La prevención contra la criminalidad con centros de juventud y con el modelo precioso de dirigentes del centro no parece ser conocido en el gobierno del Perú.

El gobierno peruano corrupto "cristiano" católico racista con sus minas, sus campos de petroleo y sus campos de gas y sus drogas está ocupado con otras cosas...

Mentalidades: la mentalidad en la costa
D: Mentalitäten

La gente en la costa tiene una vida difícil porque vive en una zona del desierto y todos alimentos tienen que ser transportados, y el suelo tiene que ser irrigado. Agua tiene que ser transportado y desde mayo a noviembre mayormente hay una capa de neblina sin sol y con viento frío - de Chiclayo a Ica, con Lima en la mitad del trayecto.

Además la mentalidad de la costa es determinado por los blancos y los mestizos que se vuelven relativamente ricos por el comercio. La mentalidad es relativamente arrogante contra el resto del Perú, y de ese sector de mentalidad también es el gobierno, no importa cual gobierno es. De la gente "de las montañas" (Sierra) no quieren saber mucho porque identifican la Sierra con la pobreza. Y de la selva la gente de la costa no quiere saber nada de nada porque eso es "a otro lado de la Sierra", con serpientes venenosas y con hormigas venenosas (congas) etc. Por ejemplo hay mucha gente blanca o mestiza en Lima que tienen más que 60 o 70 años que jamás han hecho ningún paso en la selva del Perú aunque solo son 12 horas de bus (de las cuales 1 1/2 horas se pierde en Lima), y solo cuesta 30 soles p.e. a Oxapampa, o con un colectivo del terminal de La Molina en la Avenida Ayllon en San Luis son 6 horas para 70 soles.

La mentalidad arrogante de los blancos y mestizos de la costa dice sobre los problemas de otras partes de la población simplemente: "La gente es así". Con esa frase simple la mentalidad arrogante piensa que no tiene que darse cuenta de los problemas de las otras partes de la población. Pero esa mentalidad arrogante de los blancos y de los mestizos de la costa no ve la misma degeneración y rechaza al proceso de aprendizaje por lo cual se desarrolla la gente en las montañas y los indígenas en la selva para sobrevivir. Entre los ricos de la costa predomina la arrogancia que está perfeccionada con la crianza de perros de pelea, con carros 4 x 4. Esa arrogancia se encuentra en los distritos ricos de los patrones industriales y de los empleados altos, en Lima p.e. en Miraflores, Surco, San Isidro, o en La Molina y Chorrillos, con campos de golf, campos de tenis y las playas de coche correspondientes, para los cuales son destruidos hileras de casas completas (p.e. en Miraflores en el Jirón Manco Capac). En pequeñas dimensiones hay esa arrogancia de los ricos contra los otros también en la Sierra y en la selva.

La mentalidad de la alta sociedad en la costa se caracteriza por productos europeos que son consumidos con mucho gusto, p.e.

-- hay música "clásica" (racista) de la alta sociedad de Europa en centros comerciales de "Metro" (p.e. en Jesús-María en Lima) que por fórmula parece a una armonía que no existe pero aun está colonializado y blanco-racista y que está contra la gran parte de la población del Perú
-- papel higiénico está estampado con logotipos de perros aunque perros son de Europa y más molestan a la población y la amenazan en lugar de protegerla. Sería fácil para estampar papel higiénico con logotipos del Perú pero eso no existe
-- mantas igualmente están estampadas con animales de Europa y de África. Mantas con diseños del Perú no he encontrado hasta hoy (2008)
-- la gente degenerada de la alta sociedad rica de la costa del Perú parcialmente tiene adiposas y son arrogantes hasta a la inmovilidad corporal y mental
-- en la costa en los distritos ricos de Lima parcialmente se encuentra una arrogancia de la alta sociedad que recuerde a la arrogancia de la alta sociedad de Europa, por ejemplo en centros comerciales donde las ricas mamitas no pueden aplazar los cestos de manera que el próximo puede aplazar su cesto, o con hombres y mujeres locos que manejan su carro 4 x 4 en una ciudad en una llanura
-- la gente degenerada de la alta sociedad rica de la costa del Perú fue en escuelas de comercio donde fue escrito en el libro racista que en los mercados solo sería la gente migrante de la sierra y de la selva y así no van a los mercados porque piensan todo sería "sucio" en los mercados o porque piensan que no quieren ser parte de la gente pobre de la Sierra o de la selva...
-- la gente degenerada de la alta sociedad en la costa del Perú parcialmente es adicta al juego como la gente degenerada de Europa y así pierden su dinero en casinos con lo cual habría sido posible comprar algo bueno para los pobres
-- la gente degenerada de la alta sociedad de la costa del Perú parcialmente han totalmente perdido el contacto con la naturaleza y sufre de enfermedades de la civilización y de psicosis como los europeos, por ejemplo puede ser brazo de tenis, cáncer, diabetes, adiposas, falta de movimiento por juegos de computadora, daños de oídos por i-pods etc.
-- la gente degenerada de la alta sociedad de la costa del Perú - y también las pequeñitas altas sociedades de la sierra - piensan, con tocar "instrumentos de la música clásica" sus niños serían educados mayor, pero preciso esos "instrumentos de la música clásica" bloquean el acceso a la propia música peruana que va a ser descalificada y devaluada como "música folklórica". Además aprender un "instrumento de la música clásica" cuesta  sumas tremendas altas que van a faltar en otros sectores. Pero la rica alta sociedad no se da cuenta, tiene salarios europeos y vende cosas y servicios parcialmente a precios europeos y tiene que pagar a sus empleados solo salarios peruanos. Así queda bastante dinero para una "música clásica" degenerada que comprobablemente es dañosa, con muchos daños de cuerpos y daños de carácter, con un gusto de élite y con una manía a la perfección hasta la tendovaginitis, también en el Perú. La alta sociedad no quiere darse cuenta que toda la "música clásica" es un resto del colonialismo y va a destruir el Perú más que va a promover el Perú porque la alta sociedad simplemente no conoce a los tesoros de la sierra y de la selva.

Generalmente la gente de la alta sociedad del Perú en la costa está mentalmente bloqueado en los años 1960s y no cambian porque no ven ningún provecho cuando van a cambiar a una manera integral de pensar.

La rica degenerada y gorda alta sociedad del Perú también conoce la mentalidad a ejecutar un pedido solo cuando el cliente quiere ir a buscar el pedido a la cita convenida. Pues el pedido solo va a ser ejecutado cuando el cliente llega a la cita convenida preguntando si el pedido está listo. Eso hay regularmente en los ministerios también, p.e. en el DIGEMIN. Así hay otro tiempo de espera de más o menos una hora para finalizar un suceso en un ministerio. Artesanos no pueden permitirse una práctica arrogante así. Los artesanos son felices de cada cliente.

La alta sociedad degenerada y gorda del Perú no se acobarda de  la prueba del fraude "serio" y del fraude "serio":
-- una dueña de una tiende de computadora en Compuplaza (Avenida Wilson, cuadra 12) primero ofrece una revisión de una laptop para 38 soles. Se tiene que devolver en 2 horas. Cuando devuelvo el daño en la laptop está reparado y la tienda cobra 40 dolares
-- una dueña de una tienda de computadora en Compuplaza (Avenida Wilson, cuadra 12) ofrece una cosa (estabilizadora) para 40 soles. Cuando el cliente es un hombre europeo la dueña cambia a 40 dolares en el ultimo momento de la venta y el cliente tiene que buscar otro producto en otra tienda para evitar el fraude "serio", y una media hora está perdida
-- un dueño de una tienda de computadora dice que tiene un programa original para 180 soles, pues solo ofrece una copia pirata de otro programa para 100 soles, pero una copia pirata normalmente solo cuesta 5 soles
-- un dueño de una tiende de computadora dice que una licencia para un programa de foto (Photo Shop) va a costar más que 1000 dolares (Christian Cornelio de la empresa "Diskit", Avenida Diagonal 376, Miraflores, Lima, Perú), pero se puede conseguir el programa original en Europa para 70 Francos Suizos...

Además en la costa hay la mentalidad de la gente de la sociedad central y de los pobres que quieren ser ricos pero son frustrados que no han "llegado" allá:

-- esa gente está descontento de su destino
-- esa gente inventa historias mentirosas sobre su misma para presentarse "mejor" antes de otros: Por ejemplo inventan familiares con hijas o hermanas que - así dice - sería en los Estados Estúpidos, pero no existe ninguna foto, ningún correo llega, no hay ninguna llamada, o se dice que un padre de los Estados Estúpidos mandó dinero pero se trata del dinero de la madre que - así parece - jamás fue casada
-- esa gente inventa puestos de trabajo p.e. diciendo que trabajan en otro distrito cuidando gente para un salario, pero es el tío propio, y no hay ningún salario etc.

Mentalidades: la mentalidad en la selva

La gente de los tribus indígenas de la selva en muchos casos han conservado su vida natural con la naturaleza y parcialmente quieren conservarlo. Viven con la medicina natural y hasta ahora fabrican artesanía hermosa p.e. con granos o con escamas. Principalmente tienen una vida simple cuando crían con el saber de la naturaleza porque justamente saben como se comportan los animales y como son las plantas.

La gente indígena tiene grandes dificultades mentales porque siempre están confrontado con la iglesia gringa del estado del gringo "Jesús", y con sus prohibiciones superfluas.

Los indígenas también tienen grandes dificultades con su limpieza y viven con bichos como pulgas etc. Cuando se visita indígenas en sus casitas simples así se tiene que darse cuenta que después la visita se va a peinar fuertemente, se cambia últimamente la ropa a un lugar neutral (no en una casa!), tomando la ropa usada en bolsas de plástico cerradas, pues cuando va a ser a casa se toma una ducha, se lava fuertemente el cabello, y últimamente da toda la ropa usada durante la visita a la lavandería.

Hasta hoy los indígenas en sus pueblos no han cambiado su mentalidad respecto a los bichos y faltan casitas con duchas baños y lavadora. sería posible para organizar los pueblos de los indígenas como un camping con casitas de duchas y baños propios y con casitas con lavadoras. Pero los indígenas jamás han visto un camping, y - como parece - el gobierno peruano, y las organizaciones internacionales tampoco. En la selva es así que menos ropa vale más porque menos ropa tiene menos bichos. Pero el gobierno corrupto católico "cristiano" tampoco no ve esa conexión, y al mismo tiempo muchos indígenas piensan que no serían aceptados cuando no portan la ropa como los blancos gringos. Pero: Menos ropa es más limpieza, sobre todo en la selva.

El problema de higiene y de los bichos también vale para los indígenas en las montañas (Sierra). Ese problema de higiene promueve la insolación de los indígenas, y los jefes de tribus y los jefes de las familias de los indígenas niegan el problema hasta hoy. Parece que la mentalidad de los indígenas está tan fijada en su familia que no tienen el coraje para preguntar como organizar la higiene.

La gente en las ciudades de la selva parcialmente están tan perdidos por productos europeos o norte-"americanos" y por informaciones unilaterales de Europa o del "America" del Norte que también han perdido totalmente el contacto con la naturaleza y aun piensan que sería un progreso para vivir degeneradamente. Las mujeres en las ciudades de la selva del Perú pueden desarrollar un amor a las uñas largas, a maquillaje y perfumes que solo es raro en Europa. Pues la gente en las ciudades de la selva piensa cuando copiarían el estilo "europeo" habrían realizados la "subida social". Pero todo es una manipulación por revistas de moda peruanas que sistemáticamente muestran modelos rubios con maquillaje y con ojos azules y que son designadas como "modernas", y esas revistas que son producidos por los peruanos ricos arrogantes racistas de la alta sociedad "cristiana" católica racista sistemáticamente están discriminando modelos peruanos, resp. peruanas que parecen ser peruanas apenas tienen una oportunidad para ser modelo porque los patrones racistas "cristianos" católicos del Perú se mueren por las rubias.

El peligro de cáncer por lacas y perfumes y el daño de piel por el maquillaje no está tomado en consideración resp. la revista peruana jamás dice que lacas, perfumes y maquillaje también tienen efectos laterales dañosos porque la revista es una plataforma para la venta de lacas y maquillaje. Como las revistas peruanas son muy caras para las peruanas esas peruanas desorientadas solo leen esa revista y ninguna otra más de manera que automáticamente hay un monopolio que no va a ser terminado por el gobierno del Perú. Así las mujeres leen las revistas falsas y piensan al mismo tiempo que serían más adultas con moda, perfumes, maquillaje y con uñas largas en papel brillante, y piensan que serían más educados que las personas con una vida natural. Pero las mujeres en Europa apenas son tan extremos que las mujeres de las ciudades de la selva del Perú.

Parece que las mujeres de las ciudades en la selva peruana son totalmente desorientadas y los hombres tendrían que pagar para todas esas locuras con uñas largas, maquillaje dañosa y perfumes apestados. Falta la educación y la información sobre esos productos dañosos, sobre el efecto cancerígeno de lacas y del efecto dañoso a la piel por el maquillaje químico.

Mentalidades: la mentalidad en la sierra alta

La gente de la sierra en los pueblos tiene una vida dura y rica al mismo tiempo porque tienen que luchar contra el frío que no es manejable y al mismo tiempo están todavía arraigados con la naturaleza y viven con circunstancias que parecen imposible en la gente "civilizada" y degenerada. La gente de la sierra en los pueblos muchas veces viven todavía sin luz, sin gas, sin vidrios, sin químicos, solo con agricultura, ganadería, y con muchas hierbas medicinales, y parcialmente todavía en culturas que son del tiempo de antes de la iglesia destructiva, con dioses que solo ellos conocen y que jamás están en ningún libro de la escuela, tampoco en el Perú. La gente de los pueblos de la sierra muchas veces reconocen la "civilización" destructiva y conservan su saber y sus tradiciones para sobrevivir la "civilización". Muchas veces son analfabetas y no hablan el Español pero solo hablan quechua o aymará. Venden sus productos hermosos en las ciudades de la sierra o en la costa, con el mérito compran nuevas cosas y las llevan en sus pueblos, o pagan la escuela o los uniformes caros de escuela para los niños.

Además superstición y prejuicios no son raros, como también en la alta sociedad rica.

Los indígenas en sus pueblos tienen grandes problemas higiénicos, como los indígenas de la selva.

La gente en las ciudades de la sierra parcialmente está indoctrinado del "Cristianismo", están tecnológicamente desorientados y rechazan a la gente de los pueblos de la sierra resp. no la entienden. Sobre todo los políticos en las ciudades de la sierra no entienden a la gente en los pueblos y no entienden las razones para la pobreza en la sierra - y además no entienden nada de la riqueza de la sierra, hierbas y dioses. Pero la alta sociedad rica de la Sierra está directamente conectado con muchas minas que son regalados más o menos siempre a empresas europeas para dinero de corrupción...

Pues la población mestiza promedia de la Sierra está trabajando en las minas para un salario más que el promedio, pero los mineros con sus pulmones de polvo mueren también con más o menos 55 años aproximadamente. A pesar de esos daños de salud los hombres hacen la cola antes de las oficinas para trabajar en las minas. Faltan recipientes de oxígeno en las minas y faltan certificados para los metales para una producción limpia que no daña a los mineros...

Mentalidades: las mentalidades diversas no se llevan bien

La mentalidad de la Sierra no se cambiara hasta que no se cambien las condiciones de la pobreza en la Sierra (sin luz, sin gas, sin vidrios, sin baños y sin aseos etc.). Las mentalidades de las montañas (Sierra) y de los ciudadanos  al mar no se llevan de todo, y así nadie hace algo para nadie. Solo los filósofos, tecnólogos y los sociólogos saben conectar las mentalidades. Pero como la escalera de salarios es de una manera que un taxista gana más que un sociólogo no van a ser muchas acciones.

Se tiene que imaginarse que los turistas del Perú mayormente conocen más del Perú que los peruanos mismos. Los peruanos apenas tienen dinero para viajar dentro de su país, y el gobierno corrupto "cristiano" católico gringo no quiere saber mucho del Perú, solo los distritos ricos de Lima y minas, campos de petroleo, campos de gas y drogas, no más. No va a cambiar algo en ese sistema de modo que los patrones del gobierno con sus cálculos de gastos limitados siguen sacando el dinero de las bolsas de la población.

Pero lo peor es que no solo el gobierno y los patrones no saben lo que es el Perú, pero también los periodistas peruanos y las llamadas obras benéficas no saben lo que es el Perú en su substancia. Y se asombrasen que el estado "no funciona" o que los turistas saben más que los peruanos. Solo se extrañan que la pobreza no se va a pesar del crecimiento económico, pero no hablan con los pobres, no los visitan, las faltas no son analizados, apenas o no hay estadísticas sobre los pobres etc. Y por eso el gobierno en septiembre del 2008 solo tiene 15%, y va a bajar más porque ninguno del gobierno se interesa por los pobres, solo dan unos regalos. Pero los precios altos y los monopolios no cambian, también cuando sería otro gobierno que llega. Precios fijos y la coordinación de fuerzas en la economía en favor de la población serían contra la "libertad", contra la "libertad" de los ricos...

Mentalidades: Lima es un lugar de pelea de las mentalidades

La población en Lima tiene una vida complicada, y no saben por qué. En Lima se mezclan todas las mentalidades. Lima es una zona de operaciones culturales de las diversas mentalidades del Perú. El centro comercial de lujo con artículos de lujo europeo puede estar a lado de la farmacia natural de hierbas de la Sierra. El limeño gringo piensa mal del inmigrante de la sierra, el inmigrante de la selva no entiende a la gente complicada de la Sierra, y el limeño está tan degenerado con la iglesia gringa racista y está  mentalmente limitado que no va a abrirse mentalmente para la gente de la Sierra cuando hay artículos de la Sierra para comprar. Los ricos blancos "cristianos" católicos gringos no entran a un bus porque allá están los pobres de la Sierra etc. Así piensa la gente, es la vida mental en Lima. El gobierno "cristiano" católico racista gringa con su biblia racista? toma el avión que está gratis a su disposición...

Mentalidades: Faltan años de intercambio y prácticas

Para entender mejor las mentalidades diferentes hay en Europa la tradición del "año en el extranjero". En Suiza donde se encuentran las mentalidades suizo-alemanes y suizo-franceses hay la tradición del "año en la Suiza francesa" etc. Esos años de intercambio entre las regiones y mentalidades faltan en el "America" del Sur y en el Perú. Años de intercambio pueden mejorar eminentemente el ambiente entre las mentalidades. Lo mismo vale para prácticas de profesiones que parece faltan en el Perú pero que serían muy útil a fin de que las mentalidades diversas van a conocerse almenos mejor. Revistas o emisiones en la televisión sobre las regiones no tienen bastante efecto para abrir el espíritu para una u otra mentalidad. Se necesita el evento personal.

Pero se puede suponer que no gusta al gobierno peruano la idea de años de intercambio y prácticas porque la población podría recambiar informaciones y "organizarse"...

Mentalidades: Juegos técnicos mayormente faltan - no se forman estructuras técnicos en el cerebro

La gente del Perú está dominada por la alta sociedad de solo pocos por cientos que tiene sus minas, campos de petroleo, campos de gas, drogas, bancos etc. La mayoría de la población del Perú no tiene el dinero para comprar juegos técnicos. Pues los niños ven la televisión y el Internet, pero apenas o jamás ven Lego, Bilofix, Técnica de Fischer etc. Así los niños no pueden desarrollar una alegría de mecánica, y por eso sus estructuras cerebrales apenas van a ser desarrolladas técnicamente. Por eso va a ser una mentalidad de tolerancia respecto a exigencias técnicas y una mentalidad de impotencia respecto a problemas técnicas. Cuando habría una producción de juegos correspondiente a fin de que juegos técnicos van a ser asequible más para las familias así podría cambiar la mentalidad en general y problemas técnicas no serían problemas más.

Pero se puede suponer que no gusta al gobierno peruano la idea de formación técnica mental para la población porque el gobierno podría perder el control sobre las minas, campos de petroleo y campos de gas. Por eso es mejor que extranjeros van a manejar las minas, campos de petroleo y campos de gas para no perder la autoridad y los fondos de dinero de corrupción...

Mentalidades: Falta entrenamiento autógeno

No he encontrado en ningún lado entrenamiento autógeno. Entrenamiento autógeno es un método para disciplinar los pensamientos para realizar mejor sus proyectos y para defenderse contra diversiones. Parece que falta ese elemento en el Perú. Como falta muchas veces la formación resp. la disciplina de los pensamientos, muchos problemas no son soltados y dejan simplemente los problemas "sin hacer nada". Ese comportamiento hay hasta en los grados altos, eventualmente con consecuencia de muerto para terceros, p.e. cuando mueren los niños en las montañas, porque vidrios no son organizados, o cuando mueren pasajeros de buses porque las empresas de buses no son controlados bastante resp. cuando los chóferes pierden el control mental y corren como los locos y producen cadenas de accidentes mortales. Parece que el sector del entrenamiento autógeno sería absolutamente abierto en el Perú - para toda las clases de la población, y sería una bendición cuando el entrenamiento autógeno podría ganar terreno en el Perú.

Mentalidades: prevención falta muchas veces

La población del Perú se acostumbra al paralelismo de las mentalidades que no se entienden - con la excepción de círculos de estudiantes. Por eso hay una motivación de vida que se acepta todas las condiciones y que no serían medidas para mejorar las condiciones (fatalismo). Por eso tampoco hay una mentalidad de prevención porque no se confía en el sistema pero solo se confía en la familia no más. Y se piensa que sería la familia que va a ayudar en caso de emergencia. Así piensan muchos, y así renuncian a una prevención en cualquier sector. Concretamente: Faltan muchas ruedas de recambio en el Perú , controles de autos regulares y un ITV (inspección técnica de vehículos) faltan, ventanas impermeables faltan, hay casos que la gente vive todo el invierno sin vidrios, o la prevención de contracepción no es tomado seria, o casas van a ser construidos donde seguramente no va a ser agua, o el gobierno no toma nota del crecimiento demográfico y no agranda las oficinas del estado etc.

Eso no importa, eso es el fatalismo del gobierno católico "cristiano" del Perú y victimas de muertos no importan porque penas no hay. Se pregunta cuando va a cambiar esa mentalidad sin prevención.

Mentalidades: Falta el don de la coordinación y organización

Coordinación es un extranjerismo en el Perú. Como faltan en el Perú muchos juegos para la estructuración cerebral del cerebro falta también el don para la coordinación y para la organización. Se puede ver esa falta de la coordinación y la organización en diversos sectores como p.e. tráfico, gestión (especialmente gestión de obras), conciertos etc. Se pierde mucha energía por colas o por paralelismos resp. mucho dinero está perdido porque falta la coordinación (p.e. con muchas líneas de buses en Lima, y los políticos no son capaz de instalar una asociación de empresas de transportes públicos hasta hoy (2008), faltan boletos del día, faltan tarjetas de red etc.).

Las mujeres son esforzado a una cierta coordinación y organización, con la organización del hogar y por los nacimientos. Muchos hombres jamás lo aprenden.

Mentalidades: Restos del colonialismo en el Perú

Ciertos restos del colonialismo destructivo "cristiano" racista están determinando la vida de muchos peruanos hasta ahora sin que los peruanos se den cuenta:

-- la iglesia "cristiana" está determinando la vida mental de muchos peruanos, sobre todo en las ciudades, aunque Jesús fue un gringo que jamás se demoró en el Perú, y aunque la biblia está escrito por gringos judíos que jamás se demoraban en el Perú, y aunque esa biblia es racista contra todas las otras culturas del Perú

-- hasta ahora la iglesia "cristiana" está destruyendo la vida de muchos peruanos lo que refiere a indígenas y relaciones. "Cristianos" se ponen límites que no serían necesitaros, o excluyen gente solo porque no son "Cristianos", hasta el racismo absoluto y hasta una arrogancia total etc. Esa arrogancia racista se exprime p.e. por reglas que dicen

-- que no se pasa la noche en casas de conocidos porque se siente solo "seguro" en su propria cama, o
-- que todos mercados serían "sucios" porque allá hay gente de otra creencia etc.

-- la iglesia "cristiana" del Perú no mucho o no de todo ayuda a los pobres porque también la iglesia "cristiana" piensa que no se puede superar la pobreza resp. porque la iglesia está llena con gente rica que piensan que han "superado" la pobreza, y porque la gente pobre muchas veces son de otra "creencia"...

-- hasta ahora el programa escolar del Perú está determinado por el colonialismo y en las escuelas peruanas solo poco o nada es dicho de las diversas culturas del Perú, pero enseñan mucha matemática y análisis destructiva, mucha filosofía europea, y enseñan la manera europea como pensar. Así la gente va a ser educada y formada "mejor". El racismo blanco colonial está en los libros escolares en muchos elementos finos, en textos o en valoraciones malas contra la gente de la Sierra o de la Selva, en el marketing etc., y en los libros escolares no hay muchas o aun no hay ninguna palabra sobre las culturas indígenas y como funcionan las sociedades indígenas con sus plantas medicinales y con su manera de vivir. El ministerio de educación es "católico" y depende hasta hoy de la iglesia gringa colonialista de Roma. Cuando esa loca iglesia gringa racista va a ser eliminado?

-- también la pregunta de nombres es un capitulo racista cuando los padres del Perú dan nombres europeos, judíos o ingleses a sus niños peruanos. La mayoría de los nombres peruanos no son peruanos más, pero son del gringo, y el estado no protege la identidad peruana con nombres peruanos. Que piensa Usted, los nombres de Berta (Alemania), Ruth (judío), Keiko (Japón), Wladimir (Rusia), Shirley (Estados Estúpidos) son peruanos? Nombres peruanos no son muy usados porque la identificación con el país y con sus diversas culturas falta, porque los padres piensan que la familia sería posicionada "más alta" cuando tienen niños con nombres europeos o norte-"americanos". Los niños peruanos parcialmente odian sus nombres gringos extranjeros...

Y también los indígenas parcialmente han aceptado nombres y apellidos gringos colonialistas y han perdido todos sus nombres y apellidos de su tribu...

-- nombres europeos gringos hay también para calles que adoran blancos colonialistas racistas gringos hasta hoy, p.e. en Oxapampa donde hasta hoy la mayoría de las calles está con nombres alemanes, pero la población no sabe nada sobre esos tipos. La población jamás fue preguntado sobre eso

-- y la escuela del Perú también está dominado por la iglesia racista colonial hasta hoy, ver: escuela.

En total sería deseable la eliminación de los restos colonialistas en el Perú y la intermediación de las culturas peruanas sería una acción nacional. Pero el gringo Jesús hasta ahora mayormente domina toda la alta sociedad municipal. Parece que la gente del gobierno del Perú creen en la iglesia gringa hasta hoy, y así las diversas culturas peruanas de la sierra y de la selva viven en la sombra a lado de las muchas iglesias gringas que hasta hoy están dominando el imagen de las ciudades aunque esas iglesias gringas efectivamente no de todo pertenecen al Perú. En buses, en cocinas, en restaurantes y en muchos otros lugares hay apostado un Jesús gringo que según los escritores gringos de la biblia afirma que habría muerto para todo el mundo. Eso es la locura total.

Así sería un paso de la limpieza mental a destruir las iglesias gringas y dejar vivir los valores culturales del Perú en combinación con los derechos humanos y con responsabilidad para terminar la discriminación de las culturas peruanas, de las mujeres y para terminar el terror psíquico estricto contra el amor y contra la sexualidad que es mantenido - por la estúpida iglesia "cristiana" racista colonial del gringo.

Mentalidades: patriotismo

En Lima el mes de julio está celebrado como un "mes patriótico". Por todo un mes muchos automovilistas están corriendo con banderas peruanas fijadas en sus carros, o restaurantes y oficinas están orneadas en colores nacionales etc. Pero al mismo tiempo el mes de Julio

-- en la costa entre Chiclayo e Ica es un mes frío de invierno con capa de neblina cerrada y con mucho viento frío
-- en las montañas en la sierra es pleno verano con mucho sol sin lluvia
-- y en la selva hay verano con poca lluvia.

Las fiestas implican que a veces grandes partes de avenidas están cerradas por horas lo que afecta también los transportes públicos. Parcialmente por eso los transportes públicos son limitados drasticamente con perdidas de tiempo hasta 20 minutos.

El "mes patriótico" de julio también implica que la gente está viajando más y así los precios de vuelos aumentan casi al 100%, y que los buses nacionales interregionales están llenos y para gente espontánea apenas hay puestos para grandes viajes en el Perú.

Las fiestas patrias del 28 y del 29 de julio contienen un aumento de precios de todos los buses locales de 50%, pero también aumentan los precios arbitrariamente al 100% cuando aumentan el precio para el trayecto corto de 50 céntimos a 1 sol cambiando el símbolo de "%" por el símbolo de "ct.", y el estado no va a controlar porque está ocupado con otras cosas: celebrar la riqueza de corrupción con minas, petroleo, gas, y drogas.

Por todo eso para la gente pobre el patriotismo tiene siempre dos lados y no se puede viajar mucho y los buses locales son más vacíos que llenos durante los días "patrióticos". El gobierno ciego corrupto del Perú no regula nada pero dice que eso sería "libertad"...

Migraciones de pueblos en el Perú
D: Völkerwanderungen

Eso no se da cuenta el turista: En el Perú hay migraciones de poblaciones, sobre todo de gente de las montañas (Sierra) a Lima. Esa gente de la Sierra es tan pobre y tiene que vivir allá sin luz, sin gas y sin vidrios. Regularmente mueren niños de 0 a 5 años en las montañas por el frío, aprox. 20% mueren cada año. El gobierno piensa que eso sería "normal" y no hacen nada porque en total crece la población cada año...

Cuando una familia tiene su segundo niño que muere por el frío puede ser que un miembro de la familia toma la resolución para irse a Lima porque sería más caliente en Lima y porque serían más posibilidades de trabajo allá. Esos pensamientos parecen lógicos cuando las condiciones de la Sierra serían remplazados solo por un clima más caliente. Pero Lima está en un desierto. Por eso la gente migrante de la Sierra van de mal en peor: Llegan al desierto, tienen que asegurarse un pedazo del desierto en las afueras de Lima, tienen largos trayectos de trabajo, y tienen que pagar para cada gota de agua y apenas pueden lavar la ropa porque Lima no tiene arroyos limpios, y además van a ser confrontados con un racismo que jamás han conocido en la Sierra. La primera cosa lo que hacen es cavar un hueco en la arena como baño, pues van a ser muros y un techo en chapa ondulada. Puede ser en 20 años llega la empresa de agua Sedapal y va a arreglar tuberías de aguas, y puede ser que va a ser instalado una conexión eléctrica. Puede ser que el dinero de los próximos 20 años va a ser bastante para un refrigerador, para un baño y para una ducha, y para un taller y para un carro. En los 20 años siguientes va a ser ahorrado dinero para una casa más grande, porque hay otros miembros de la familia en la Sierra que mayormente también quieren irse a Lima cuando ya hay una persona allá. Más rápido no es posible porque los salarios son tan bajos y la competencia es tan grande. O se hace una familia en Lima y los niños terminan en la pobreza.

Además hay siempre una emigración de peruanos blancos y mestizos a los Estados Estúpidos y a Europa. Los salarios en el Perú simplemente son demasiados bajos. Esa gente es de la sociedad central y de la alta sociedad educada en sentido europeo. Reciben una visa por su calificación o trabajan como niñera. Esos familiares regularmente mandan dinero al Perú a fin de que la familia va a realizar la "subida" más rápido, o para comprar cosas de lujo. Parcialmente son familias completas del Perú que migran a los Estados Estúpidos o a Europa con la consecuencia que existen casitas en el Perú que son dejados sin dueño. Las casas están dejadas vacías y están habitadas salvajemente con gente pobre sin contrato. No hay ninguna ley que arregla las condiciones para casas dejadas hasta hoy.

Además hay una mentalidad en el Perú que una mujer peruana espera para ser llevada a Europa por un Europeo o a los Estados Estúpidos por un hombre de los Estados Estúpidos. Por eso serían "resueltos" todos los problemas, así creen esas mujeres peruanas. Esa creencia parcialmente está agotado como una psicosis. Turistas van a ser atacados y seducidos y el país propio va a ser rechazado rigurosamente y en general.

La presión para emigrar a Europa también es promovido sistemáticamente por la escuela del estado cuando escuelas están nominadas según personas de la biblia gringa, cuando siempre hay la manipulación de la religión católica que manipula a los niños mentalmente en la dirección de Europa, y cuando en la secundaria y en las clases superiores hay filosofía europea y otras cosas gringas para aprender lo que solo puede ser una debilitación de la identidad peruana. Además hay deportivos peruanos que ganan bien en Europa y son siempre un modelo para otros para emigrar a Europa.

Generalmente Lima está poblado siempre más y más por la población de la Sierra mientras los mestizos y los blancos están emigrando siempre más y más a los Estados Estúpidos y a Europa. Esas condiciones son queridos así por el gobierno peruano, y podrían ser evitadas por medidas simples, por una escalera de salario mejor escalonada, por medidas de socorro simples en las montañas, por la eliminación de la iglesia gringa racista que está manipulando mucha gente mentalmente a Europa y a Jerusalem etc. Faltan caminos buenos y vidrios y una revolución patriótica mental, Sr. Presidente.

Pero sabemos bien: El gobierno está ocupado con la organización de fondos de corrupción por las licencias de minas, campos de petroleo y campos de gas, y organiza dinero de drogas, y tiene sus bancos...

Mujer: emancipación de la mujer
D: Frauen

La emancipación de la mujer no existe en el papel. Casas de mujeres no existen. Pero hay conexiones familiares fuertes - cerca o lejos, que ayudan cuando exige la situación, y las mujeres se "organizan" cuando se necesita. Las conexiones familiares son más fuertes que una casa de mujeres...

Algunas mujeres tienen formas tiernas, pero mentalmente no de todo son tiernas...

Al mismo tiempo las conexiones de mujeres pueden cuidar sus prejuicios en una manera que no es posible más para quitarse de los prejuicios porque falta la información neutral...

Las mujeres en el Perú no tienen muchas leyes, pero algunas leyes tienen.

Más informaciones sobre la posición de las chicas y de las mujeres en el Perú, ver:
-- contracepción que sería muy simple pero el estado peruano no deja y no organiza
-- embarazo que muchos tiempos no es preparado y se termina en la pobreza
-- juventud que puede ser destruido por la iglesia gringa y los tontos padres "cristianos"
-- mentalidades con el culto de virgen
-- psicología con las consecuencias del culto de virgen.

Oficinas oficiales con largas colas de 2-3 horas como en el comunismo
D: Amt

Muchas veces las oficinas en el Perú son representadas por personas vivientes y atentas. Pero puede ser que también hay gente vieja al mando. Eso son tipos de Alzheimer que bloquean operaciones por su lentitud.

Faltan dípticos o letreros que describen como funcionan las operaciones en las oficinas oficiales, porque cada oficina tiene su manera especial. Sobre todo para extranjeros de Europa las operaciones son inhabitados y se adapta solo después unas veces. Para evitar la corrupción la ventanilla de pagos está separada de la ventanilla de documentos por caminos largos, y también la ventanilla de copias está separada. Así se tiene que hacer la cola cuatro veces (ventanilla de documentos - ventanilla de copias - ventanilla de pagos - y otra vez ventanilla de documentos), lo que en Europa es hecho con una sola cola.

Las oficinas en el Perú tienen empleados en diversas formas. Muchas veces hay muchas ventanillas pero solo está trabajando una sola persona. La separación práctica con iniciales (p.e. A-G, H-P, Q-Z) para cortar colas no he visto jamás. Pero parcialmente hay una falta de empleados total. Así se necesita 2-3 horas para hacer la cola, y son millones de horas de trabajo de los clientes que son perdidos así. Los empleados indican que no habría bastante dinero para más empleados ("no hay plata"). Pero el Perú es el tercer país con sus riquezas mineras, y el dinero está en las bolsas de la esfera gubernamental y en las bolsas de los patrones de las empresas en sus cuentas de bancos en países neutrales. Hasta hoy esa esfera gubernamental y esos patrones de las empresas no se interesan para el hecho que día por día millones de horas de trabajo son perdidos por hacer la cola, p.e.

-- en cada Reniec en Lima (Registro Nacional de Identificación y Estado Civil), porque no hay bastante Reniecs y porque un Reniec tiene que laborar para demasiada gente resp. porque la población en Lima aumenta siempre pero no hay nuevos Reniecs (el pequeñito Reniec de Independencia p.e. tiene que trabajar también para la gente de Los Olivos porque el distrito de Los Olivos no tiene Reniec, una catástrofe de cola de 2-3 horas)

-- en el DIGEMIN (Dirección General de Migración y Naturalización) con la ventanilla de emisión de los carnés de extranjería: Hay 5 ventanillas pero solo hay una sola persona que trabaja (así fue en el DIGEMIN en el sector "Carné de extranjería" en agosto 2008). Al fondo fueron visibles montones de documentos porque parece que no hay bastantes personas que reportan los datos nuevos al sistema. Fue así que primero he recibido un carné de extranjería, y dos semanas después quería cambiar mi estado civil causa de un matrimonio, pero mis datos aún no fueron en el sistema y el empleado buscaba una media hora en los montones de documentos para mis papeles, sin éxito...

Por la falta de empleados ciertas oficinas del Perú se sofocan en los montones de documentos. Documentos necesitan - p.e. en la sección para carnés de extranjería al DIGEMIN - más o menos 4 semanas para ser registrados. Los documentos en los montones no están apartados, ni según la fecha de entrada, ni según las iniciales, ni según nacionalidades. Así es absolutamente imposible encontrar documentos acertadamente en el montón de documentos. También puede ser que documentos van a ser perdidos en una oficina oficial. Así es recomendable hacer de cada documento un scan original como reserva. Así se puede dar ayuda a oficinas oficiales subequipadas.

Al mismo tiempo hay sectores en las oficinas oficiales que apenas tienen trabajo durante la tarde y que podrían hacer el trabajo con documentos ligeramente. Pero parece que el trabajo coordinado entre las secciones no es permitido por protección de datos. Pero cuando los documentos están en montones y abiertos en el ambiente y visible para los clientes por semanas se pregunta si los datos son protegidos mejor así...

Cuando las oficinas oficiales en el Perú apenas funcionan por falta de empleados resp. solo funcionan con hacer la cola para 2-3 horas no se tiene que hacerse la cruz cuando la población no va a actualizar sus datos. Además un cambio de datos es tan caro (29 soles) de modo que muchas personas no pueden pagar eso. Así el completo sistema de archivo electrónico más o menos no es actual y efectivamente no puede ser usado.

Además en esas oficinas con falta de empleados trabajan empleados que parcialmente no saben escribir en máquina y que escriben en máquina con su sistema a dos dedos y buscan así sus letras. Así más tiempo es perdido y las colas y las pérdidas de horas de trabajo en el Perú van a ser promovidas.

Hay personas en las oficinas oficiales que piensan que cuando escriben a mano rápido eso sirve. Se trata de hojitas pequeñitas con números escrito a mano para la próxima cita. Pero los números parcialmente son escritos tan vagos que no es posible leerlos. Clientes que no se informan tienen un enigma y pueden hacer la cola otra vez para preguntar si es un 9 o un 3, un 8 o un 0 etc. Y cuando el cliente se olvida para preguntar así va a ser un gran problema en la próxima cita:Después sus documentos eventualmente no pueden ser encontrado porque el número del caso no es claro, resp. puede ser que el empleo tiene que buscar para 3 o 4 números diferentes para encontrar sus documentos...

Parece que el gobierno no se da cuenta de nada de esas condiciones...

Oficina oficial: Altas tasas para cambio de datos

La administración del Perú pide altas tasas para cambio de datos (29 Soles). No cada peruano tiene ese dinero, y por eso los datos de las administraciones del Perú muchas veces no son actuales. Depende del estado peruano para escalonar las tasas de una manera que a la población va a gustar a avisar cambios de datos.

Oficina oficial: Colas antes de las Reniecs y las perdidas

La administración de los peruanos en el Perú es hecho por las Reniecs. Normalmente en Lima siempre hay la cola en la entrada de 2-3 horas como en el comunismo o después de la segunda guerra mundial en Europa. Por la cola antes de las Reniecs en Lima se pierde día por día millones de horas de trabajo. No importa para el estado porque una hora de trabajo en el Perú no cuesta mucho (p.e. guardia de noche en un hostal: 20 soles para 12 horas, 1.75 soles por hora...)

Pero no todos los peruanos tienen ese tiempo, y por eso los datos de la administración del Perú muchas veces no son actuales. El estado peruano tiene la competencia para agrandar los complejos de oficinas correspondiente al número de habitantes de manera que a la población va a gustar a avisar un cambio resp. de manera que no van a ser perdido muchas horas de trabajo más por hacer la cola.

Dado que la población sigue en aumento pero las Reniecs no aumentan su capacidad - así aumentan también los montones de documentos y así también la sobre exhibición de los empleos siempre aumenta más. Fue posible ver en el DIGEMIN como montones de documentos cubren mesas en total. A decir la verdad la administración de la población está cerca del infarto porque una cierta parte de la población hasta hoy no está registrado - pero van a ser registrados.

Se puede eliminar las colas con una administración de Internet simple. Pero eso apenas existe en el Perú. Solo se puede descargar formularios, y no de todo es posible a entregar algo en las administraciones por Internet.

Para decir la verdad: El gobierno peruano corrupto "cristiano" católico gringo del Perú no se interese por la población pero está organizando sus fondos de corrupción por las minas, campos de petroleo, campos de gas, drogas, y turismo. Eso es más "interesante" que organizar la población de una buena manera. Porque se tiene que organizar algo para la gente que no tiene nada? Así piensan en el gobierno, no importa cual es...

Pájaros cantante faltan
D: Vögel

Pájaros especialmente cantante como en Europa faltan en el Perú. El canto de un mirlo o de un ruiseñor es inimaginable en el Perú. Con la importación de unas clases de pájaros europeos se podría - después de preparaciones fundidos - enriquecer el mundo de los pájaros en el "America" del Sur. Esos pájaros van a sentirse bien en los lugares con un clima más o menos europeo en el Perú cuando la alimentación corresponde.

Perros: Cultura de perros falta
D: Hunde

Una cultura de perros falta en el Perú - comparable con el Sur de Italia. La gente deja los perros sin cuidado en las calles con el resultado que los perros se desarrollan sin límites, y así muchas energías positivas no son usados y se vuelven en energías negativas.

El saber mayormente falta en el Perú que una casita de perro sería útil o que se puede educar un perro. Y así hay muchos perros que aterrorizan la población, que son absolutamente abandonos, o que sirven como vigilancia para la noche y ladran en las noches por minutos. Pues los perros sirven como sustituto de la policía porque los dueños de las casas no tienen el dinero para pagar una vigilancia policial.

Cuando un perro ladra en la noche porque piensa que fue algo sospechoso, así puede ser que también todos los perros de la vecindad van a ladrar, o que todos los perros de una ciudad van a ladrar. Eso puede ser algunas veces en una noche - son conciertos de perros. Parece que la educación contra el ladramiento salvaje no es muy conocida. No importa al gobierno porque con los perros se puede ahorrar policía y el gobierno de Lima mismo vive en barrios vigilados con baja densidad de población con pocos perros.

Comida de perros apenas existe en el Perú, porque los perros reciben los restos de la cocina. Para la compra de comida especialmente para perros apenas hay dinero. Mucha gente en el Perú no saben que existe comida de perros especial...

Perros: perros de pelea en el Perú

La degeneración de la "civilización" en Lima tiene también el efecto que hay siempre más gente con un perro, pero no los cuidan bien. Además hay también el problema con los perros de pelea en el Perú. Pero muchos dueños de perros no saben que se trata de perros de pelea, y muchos policías tampoco saben nada de esas razas potencialmente peligrosas de perros de pelea y no reconocen la situación cuando perros de pelea están caminando libre en la calle. Perros de pelea - así parece - no son tema de la formación de la policía peruana - como en muchos otros países tampoco.

Perros de pelea son perros que son criados para matar - en Inglaterra por ejemplo para la caza del zorro - y según la estadística suiza perros de pelea muerden 9 veces más que otros perros, y cuando muerden muerden fuerte, y muchas veces muerden mortalmente. Cada año muchos niños son matados por perros de pelea, y adultos son heridos gravemente. Perros de pelea son un producto de la nobleza europea racista, un producto destructivo del gringo que verdaderamente  no corresponde de todo al Perú.

El gobierno del Perú no hace nada contra esos perros asesinos porque probablemente hay miembros del gobierno que también tienen un perro asesino así como también en Suiza algunos políticos tienen. Los distritos ricos y promedios de Lima son llenos de perros de pelea así, y el gobierno no hace nada.

El alcalde del distrito de Jesús-María (Dr. Enrique Ocrospoma Pella) otorgaba una ley para su distrito causando que solo es legal un perro por hogar, no más. Como reacción los dueños de perros hicieron una demostración para más "protección de animales". El pensamiento perverso fue que perros de pelea y perros asesinos "necesitan protección", y ese pensamiento es posible en el Perú. El gobierno simplemente no hace nada y no protege a la población de esos perros asesinos, como en Europa donde se mata un perro de pelea solo cuando mató a un niño...

Solo en Ginebra los perros de pelea son prohibidos por el voto de la población (2008). Porque faltan más votos?

Pilas parcialmente son falsificados
D: Batterien

En distritos pobres se usa pilas solo para radios porque no existen las cámaras digitales en esos distritos. Pilas baratas para las radios se reconoce porque son falsificados, p.e. están embalados de a dos y tienen el diseño de la marca "Panasonic" (pero Panasonic no produce pilas) y al mismo tiempo con la indicación "Made in Peru" (pero Panasonic no produce en el Perú).

Gente con cámaras digitales etc. por favor no compren pilas baratas falsificadas de "Panasonic" porque esas solo valen para 3 a 4 fotos no más. Pero se necesita pilas originales de "Energizer" o "Duracell" de tiendas o de centros comerciales.

Piscina
D: Schwimmbad

Faltan piscinas en el Perú. Mucha gente del Perú no sabe nadar, y en la playa del mar Pacífico con sus olas grandes apenas se puede aprender a nadar. Cuando los ríos son limpios así sería también la posibilidad para arreglar piscinas con agua corriente en ríos, en combinación con represas y con una producción de corriente como es en Zurich el Río Limmat (con corriente de agua, para nadaderos/-as). En Staufen en Baden-Wuerttemberg hay otra piscina con agua corriente de un arroyo (sin corriente de agua, para aprender a nadar, en combinación con junco y un camping). Ese sector imnovativo con piscinas naturales o artificiales para aprender y disfrutar a nadar - eventualmente en combinación con una represa con una producción de corriente - no hay en el Perú hasta hoy.

Pobreza: caerse en pobreza
D: Armut

Hay maneras diversas como se puede caerse en pobreza. Migrantes construyen su casa en un cerro del desierto sin saber que es una trampa. O chicas se caen embarazadas y la familia expulsa a la chica porque dicen que tenía sexo demasiado temprano y sería una deshonra (padres "cristianos" expulsan a la hija!). O el jefe despide una mujer a la fecha falsa (plazos de preavisos no existen) y los afectados tienen créditos de pagos parciales y no saben de donde van a tomar el dinero, e intereses de pena son enormes en el Perú, y no se quiere vender la casita solo para un crédito tampoco. Así es fácil caerse en pobreza en el Perú, y el gobierno siempre da la culpa a los pobres...

Pobreza: cálculo de los gastos limitados del capitalismo no funciona con la pobreza

El capitalismo resp. los patrones piensan que sería "moderno" cuando los precios serían calculados por el "cálculo de los gastos limitados", quiere decir: Se tiene que "optimar" la rentabilidad en relación de los gastos y del rendimiento sin consideración a los hombres, a los puestos de trabajo, a los precios o a los trayectos de transporte. Patrones así han realizado en el Perú que p.e. la producción del cemento fue reducido a fin de que mucha gente perdió su trabajo, y al mismo tiempo el precio del cemento subió. Así el patrón mejoró la rentabilidad de su empresa, pero al mismo tiempo mandó mucha gente a la pobreza e hizo mucha más gente infeliz porque el precio del cemento se dobló y mucha gente no pueden pagar más un piso de cemento, muchas comunidades no pueden pagar más sus aceras de cemento etc.

Ese "cálculo de los gastos limitados" también está aplicado con otros elementos, p.e. con el gas lo que el Perú tiene en su país. Por ese "cálculo de los gastos limitados" los peruanos sufren del precio más alto de gas de todo el "América" del Sur, y el gobierno peruano perverso racista "cristiano" católico piensa que eso sería "libertad". Ese cálculo de los gastos limitados efectivamente es una libertad, pero solo para los patrones que pueden disponer sobre mucho más gente sin trabajo y pobres resp. pueden disponer sobre casi esclavos. Y cuando hay más gente sin trabajo, así más bajos van a ser los salarios.

Se ve que el cálculo de los gastos limitados es un engendro del diablo del capitalismo egoísta, y que el estado tiene que regular los precios para los elementos fundamentales cuando la gente tendría que arreglar su base de la vida. Para mucha gente el cálculo de los gastos limitados significa una pobreza dura sin piso de cemento y sin aceras de cemento. Cuando Usted va a regular los precios para los elementos a fin de que los pobres no tienen que vivir más en la pobreza, Sr. Presidente? Con esos precios del cálculo de los gastos limitados el Perú no avanza...

El mismo juego con los gastos limitados fue realizado con los salarios de los profesores. El gobierno corrupto que gana millones con sus minas, con campos de petroleo, campos de gas, drogas y turismo - resp. que se deja regalar dinero por las empresas para dar concesiones - no necesita profesores. Así han cortado los salarios de los profesores por la mitad para "aumentar" la rentabilidad del estado. Eso fue un buen cálculo de los gastos limitados, Sr. Presidente, pero el Perú no avanza con esos salarios bajos. Se puede hacer la conclusión también así: Con el cálculo de los gastos limitados la pobreza está aceptada, absolutamente legal.

Aun es más extremo: Dentro de los círculos ricos patrones que no aplican el cálculo de los gastos limitados consecuentemente están clasificados como "tontos". Y quien no ríe de los pobres es un traidor de los ricos. Así el cálculo de los gastos limitados sostiene la tradición racista de los ricos de la costa contra los pobres de la Sierra y de la selva. Hasta cuando una filosofía racista como esa (cálculo de los gastos limitados) va a ser todavía legal, Sr. Presidente?

Esas condiciones están hechos por un gobierno corrupto "cristiano" católico racista, un resto del colonialismo gringo. Los incas también cuidaban una pobreza tan extrema? Sr. Presidente?

Por eso el sistema del cálculo de los gastos limitados para elementos fundamentales no tiene ninguna razón de ser porque la pobreza es promovido por eso. Una prohibición mundial sería un primer paso.

Pobreza: centros comerciales de cosas de segunda mano faltan

En el Perú apenas existen casas de cosas a segunda mano. Es decir la conección entre la alta sociedad rica y la gente de la pobreza no existe porque los hombres viven en largas distancias, porque los ricos tienen prejuicios contra los pobres, o porque ninguna persona en el Perú tenía la idea hasta hoy para instalar una cadena de casas de cosas de segunda mano. Parece que también las iglesias del Perú no tenían esa idea para instalar centros comerciales de cosas de segunda mano - como p.e. en Suiza la cadena "Hiob". En el Perú hay un sector abierto para actividad con eso.

Hay ministerios con nuevos muebles (p.e. el ministerio de migración DIGEMIN en agosto 2008), pero no dan sus muebles usados, y no venden nada de eso, pero los muebles usados están en el patio para mucho tiempo y después los botan. Así no hay ninguna posibilidad para la gente pobre para comprar una silla de oficina usada o un escritorio usado. Con esa práctica de botar cosas baratas en lugar de vender las cosas baratas la pobreza es promovida en lugar de ser eliminada, y parece que no importa eso al gobierno.

Puede ser que el gobierno "cristiano" piensa que centros comerciales de cosas de segunda mano van a dañar a los comercios de sus "amigos", los patrones de empresas, pero los pobres van a comprar otras cosas con el dinero ahorrado y por eso el dinero queda en el círculo de dinero y va a ser más consumo y no va a ser una caída de precio. Pero - como parece - el gobierno racista gringo "cristiano" católico no ve esa lógica.

Pobreza: mercadillo / rastro / mercado de las pulgas falta

Falta la institución de casas con cosas usadas, y también falta el mercadillo / rastro / mercado de las pulgas en el Perú. Un mercadillo también es un evento social, y parece que no es conocido en el Perú. Puede ser que los peruanos simplemente son demasiados orgullosos para un mercadillo. Con mercadillos no va a ser promovido la caída de precios pero el consumo y la alegría de vivir van a aumentar, ver: centros comerciales de cosas de segunda mano (arriba). Todo el sector referente a mercadillos está abierto en el Perú.

Pobreza: cocina en la calle para pobres falta

En el Perú - y probablemente en otros países del "América" del Sur también - falta la institución de la "cocina de la calle". Puede ser que los empresarios piensan que sería una competencia para los restaurantes. Pero eso no es justo porque el dinero ahorrado va a ser gastado para otra cosa y los jefes de las otras empresas van a ir al restaurante. El sector de la cocina de la calle está totalmente abierto.

Pobreza: falta estructural del cerro del desierto con gastos altos

En Lima y en muchas otras ciudades en el desierto mucha gente vive en un cerro del desierto. Gente que se establece en un cerro del desierto resp. que compran tierra barata y construyen una casita en el cerro mayormente llegan de la Sierra de las altas montañas. Por eso para esa gente no es un gran cambio para vivir en un cerro. Solo cambian de un cerro de la Sierra en un cerro en Lima o en un cerro de otra ciudad, y los migrantes piensan que las condiciones van a ser mejor así porque están en Lima o en otra ciudad ahora.

Pero la gente de la Sierra no piensa hasta al fin, porque la vida en un cerro del desierto es otra vida, resp. el gobierno deja migrar a la gente en una trampa:

-- En el cerro del desierto no hay agua porque las torres de agua oficiales solo son construidos para las llanuras y el tratamiento de agua está en la llanura. El agua para los cerros del desierto tiene que ser bombeado especialmente lo que va a ser solo 2 horas cada 2 días. Por eso cada casa en un cerro del desierto tiene que tener un tanque de agua. Esos tanques de agua son muy caros y muchas veces se ahorra para un tanque por años. Personas que no tienen tanque de agua tienen que conformarse con toneladas o bidones. Muchas veces los tanques de agua están instalados en el techo. Cuando hay un terremoto fuerte va a ser posible que el tanque de agua en el techo va a dañar el techo y que el tanque tiene que ser bajado, y así la ducha de nuevo no funciona. Arquitectos que saben de eso siempre aplazan el tanque en una torre separado por eso. Como la gente de la sierra muchas veces construye sus casitas sin tanque resp. colocan su tanque de agua muchas veces en el techo así son muchos casos con un tanque de agua al piso como daño de terremoto, y así la ducha y el aseo no funciona a pesar de un tanque de agua.

-- En el cerro del desierto no es posible manejar un jardín cuando no hay semillas y cuando no se terraza el cerro, y en ningún lado hay semillas distribuidos o no va a ser terrazado el cerro.

-- Muchas veces las calles que siguen con casitas en los cerros del desierto son tan escarpados de manera que los buses oficiales no pueden subir resp. los motores de los buses oficiales no son bastante fuertes. Así los cerros del desierto quedan sin transportes públicos o son servidos con "colectivos" (autos grandes de 6-7 personas) con gastos extremos. Cada trayecto al mercado tiene que ser pagado en el "colectivo". En total los transportes públicos para gente en un cerro del desierto cuestan el doble como para la gente de la llanura.

-- Muchas veces los cerros del desierto son muy lejos del centro de manera que los transportes públicos también en la llanura cuesta más para la gente del cerro que para la gente cerca del centro.

-- En el cerro del desierto muchas veces falta la protección policial de manera que la gente en el cerro del desierto está aterrorizado por una alta cuota de criminalidad. No se puede sentir seguro durante las noches.

En total es una falta estructural del estado peruano dejar establecer a la gente en los cerros del desierto. Gente que vive en los cerros del desierto tienen tantos gastos especiales de manera que dejan mucho más tiempo pobres, o  quedan pobres para siempre. Eso vale también para otros estados con ciudades con cerros del desierto poblados.

Pero hay diversas medidas para la gente en el cerro del desierto:

-- se puede crear bastante habitación en la llanura y así se puede eliminar las casitas en los cerros. Así se puede superar la pobreza en los cerros del desierto

-- se puede construir acueductos y túneles para un suministro de agua de la Sierra de manera que también los cerros del desierto tienen siempre agua fluyente

-- se puede recoger la lluvia en el invierno y también la lluvia de las noches en el verano y así se puede usar el agua de la lluvia

-- se puede instalar motores en los buses que son bastante fuertes para superar las calles en los cerros del desierto

-- se puede construir funiculares con rueda dentada o con técnica de cuerda como en Zúrich el "PolyTren" (alemán: "Polybahn").

Parece que el gobierno no quiere medidas como esos porque piensa que fue la población misma que se estableció en los cerros. Los ricos de la alta sociedad están en la llanura y dicen con el gobierno que la gente misma "tiene la culpa". Simplemente falta una gestión como manejar los cerros del desierto.

Esa falta estructural de poblaciones a cerros y montañas de una ciudad afecta también ciudades en otros países en "America" Central y del Sur. La vida en un cerro es más caro y solo es algo para los ricos.

Pobreza: falta estructural: ayuda de montañas falta

En el Perú falta cada ayuda de montañas. En Suiza desde decenios se reconoció que la población de las montañas no puede realizar todas las inversiones, o se reconoció que familias de las montañas están más en peligro para ser pobre que la gente en la llanura. En el Perú no hay ninguna ayuda de montañas solidaria. Aquí sería al gobierno para instalar un equilibrio políticamente. Pero cuando el gobierno "cristiano" católico solo está en las llanuras de Lima y ríe sobre los pobres con cálculos de gastos limitados no va a ser ninguna ayuda...

Pobreza: falta estructural: perecuación (balanza) financiaría entre las provincias falta

En el Perú falta cada perecuación financiaría entre las provincias ricas y pobres. La palabra "solidaridad" siempre está en la propaganda del gobierno o en nombres como "hospital de la solidaridad", pero cuando hay preguntas financiarías no existe ninguna solidaridad en el Perú. Aquí sería al gobierno para instalar un equilibrio políticamente para realizar una verdadera solidaridad. Pero cuando el gobierno "cristiano" católico solo está en las llanuras de Lima y ríe sobre los pobres con cálculos de gastos limitados no va a ser ninguna solidaridad...

Pobreza: La iglesia no ayuda mucho

Se puede ver que la iglesia más o menos siempre es representado y visitado de blancos y mestizos. No tienen ninguna idea de la estructura de la pobreza en el país. La iglesia del Perú suprime la pobreza en sus pensamientos como la alta sociedad. Cuando pobres van a un servicio divino y piden para un don no reciben nada y el pobre va a ser mandado de paseo porque disturbe el servicio divino.

La iglesia del Perú fue instalado por la rica clase blanca superior colonialista racista. La iglesia del Perú sostiene la clase blanca rica superior y no los pobres que tienen la "falsa" religión. Por eso la iglesia del Perú es un factor absolutamente destructivo y destabilizando para el Perú, promueve el racismo y la pobreza.

Pobreza: falta estructural: bolsas de estudios para estudiantes faltan

En el Perú falta una administración de bolsas de estudios para jóvenes y para aprendices. Las tarifas para la formación en cursos, en escuelas, y las tarifas para las universidades no pueden ser pagadas por familias pobres. Así hay una fuerte discriminación cuando se elige una formación. Solidaridad no existe. Aquí sería al gobierno para instalar un equilibrio políticamente con fondos o por las comunidades.

Pobreza: acción "Secunda Navidad" falta

Cada año en la semana después de Navidad en Suiza existe una acción del correo para mandar gratis las cosas nuevas que no corresponden al deseo del cliente para sostener personas necesitadas y personas en la pobreza. Personas que han recibido un regalo y no quieren ese regalo pueden pues mandar esa cosa gratis sin franqueo a personas necesitadas. Esa acción sería muy bienvenida en el Perú. Pero puede ser que el gobierno piensa que una acción así sería contra la "libertad" de los ricos resp. contra las leyes del capitalismo...

Policía: falta la protección policial muchas veces
D: Polizei

La policía del Perú no gana mucho y mayormente tiene que concentrarse en la protección de la gente en los barrios y distritos más "importantes", es decir en los pocos barrios y distritos de la alta sociedad y en los distritos turísticos. La policía del Perú está también vigilando antes de cada banco, antes de cada cajero, en las entradas de los centros comerciales etc.

La población pobre disfruta solo poco de protección policial o ninguna de todo. Los alcaldes dejan colgado a los pobres de manera que ninguna persona en barrios pobres puede salir en la noche sin peligro por bandas criminales. Asaltos son con bandas y las victimas van a ser robadas hasta el calzoncillo - como rumores están reportando p.e. sobre el distrito de la Victoria. También los lentes no son seguros. La libertad de movimiento está limitada mucho. En Ayacucho aun es así que desde las 20 horas ciertas líneas de buses no circulan en ciertos barrios porque las bandas amenazan a las líneas de buses.

La formación de bandas criminales se cree por la pobreza y por las prohibiciones de amor por la iglesia "cristiana" católica racista gringa. Esa iglesia "cristiana" católica racista gringa provoca muchos problemas sociales. Principalmente sería la policía que tendría que cerrar la iglesia "cristiana" católica racista gringa, porque la iglesia difunde racismo por la biblia...

Policía sin modernización

El gobierno deja colgado a la policía. Una modernización apenas hay. Solo excepcionalmente policías saben teclear.

Aparatos de radio y encadenamiento a computadora para un excambio rápido de datos mayormente faltan resp. solo unidades de policía especiales tienen aparatos de radio. Parece que radio policial hay solo en los carros policiales.

Policías durante su servicio de guardia antes de un banco mascando chicles y con vejigas de chicles no son raros.

En total la policía tiene una tarea muy complicada con poco equipamiento y con salarios bajos. Así los policías son vulnerable a la corrupción porque no quieren problemas con los criminales, y se puede usar bien el dinero de corrupción para los niños. Parece que al gobierno todo eso no le importa cuando policías ganan menos que un taxista...

Profesiones: artesanía de mujeres falta muchas veces
D: Berufe

Mujeres en profesiones de artesanía muchas veces faltan porque cada estimulante falta para chicas para ocuparse con técnica. Pero ya los chicos tienen solo poco ejercicio con técnica porque muchas veces faltan juegos técnicos. Así para las chicas no queda nada lo que formaría las estructuras cerebrales técnicamente. Por eso las mujeres peruanas se limitan muchas veces con artesanía en telas o con bordados o trabajos simples.

Sobre la conección entre profesión y salario, ver: salario

Psicología: falta la formación psicológica muchas veces - liberación de la manipulación de la iglesia racista
D: Psychologie

En países como el Perú la población pobre no puede comprar libros. Las familias son felices cuando el dinero va a ser bastante para la comida y para la escuela de los niños. Una formación psicológica de la población promedia no existe o solo existen emisiones de televisión nada más. Así mucha gente no reconoce sus psicosis porque no tienen ninguna formación psicológica. La escuela con su orientación europea y gringa católica racista tampoco intermedia una formación psicológica de todo pero es una manipulación de las masas contra las viejas culturas del Perú con un "Jesús" gringo.

Pues esa escuela "cristiana"-católica-racista guía a la población a una clase de esquizofrenia, y una formación de personalidad estable no es posible con muchas clases de instrucción gringa católica racista "cristiana" de Roma gringa católica racista "cristiana". La gente manipulada por una creencia fuerte es sobre todo la alta sociedad y la capa central. Los pobres son más las victimas de ese racismo "cristiano".

Cuando la escalera de salario sería de otra forma así también podría aumentar la formación psicológica. Y muchos peruanos y peruanas podrían resolver sus problemas mismos cuando la formación psicológica sería mejor y la gente tendría la capacidad para elaborarse un potencial mental para liberarse de las manipulaciones de la iglesia gringa católica racista "cristiana". Eso vale para todos los otros países también, que hasta hoy no se han liberado de la creencia colonial racista católica gringa de un "Jesús" gringo, que debería ser muerto para todo el mundo, y de la creencia con sus prohibiciones del amor y del sexo y de todas las complicaciones por eso.

Pero como el gobierno del Perú - y muchos otros gobiernos en el "America" Central y del Sur también - son gringos católicos racistas "cristianos", así la manipulación por la iglesia gringa católica racista "cristiana" va a existir para mucho tiempo, también la clase superior y la clase central del Perú va a perfeccionarse de forma que van a ser psicologicamente estable y pueden pensar lógicamente y pueden decir chau a la iglesia racista gringa colonial. Solo cuando pasa eso las iglesias gringas van a ser vacía y cada uno va a ser liberado de la manipulación de la iglesia racista gringa con sus mentiras.

En total la manipulación católica racista es el problema psicológico principal del Perú porque esa iglesia racista gringa está peleando las viejas culturas del Perú. La manipulación de la iglesia racista católica gringa es el gran resto colonial de la colonización gringa que no es superado por los gobiernos cobardes y corruptos hasta hoy. Eso vale para todos los países del "America" Central y del Sur también. Los sacerdotes racistas "cristianos" pueden hacer su propaganda en el público contra otras culturas, pueden pregonar el culto de virgen (aunque en los tiempos de la biblia las chicas fueron casadas con 12 años y tenían sexo desde su primera regla). Los sacerdotes racistas "cristianos" pueden condenar todos los no-cristianos, y pueden ordenar el matrimonio "para la vida" (aunque en los tiempos de la biblia la gente murió con más o menos 40 años etc.). La población esquizoida que fue educada en las escuelas racistas católicas parcialmente creen en esas locuras todavía y el gobierno no protege la población de esas locuras de la iglesia gringa racista colonial...

Falta de verdad un perfeccionamiento psicológico, y falta la prohibición de la biblia gringa colonial con sus mentiras.

Psicología: Servicio psicológico y asistencia para padres no son bien usados o faltan

Un servicio psicológico que es financiado por las municipalidades existe en el Perú pero solo en las ciudades. La gente con problemas psicológicos en las ciudades tienen un punto de contacto - pero muchas veces no reconocen sus problemas. Así la discusión en la familia muchas veces es el único lugar donde se puede hablar de problemas psicológicos. Cuando se abre una psicosis la gente mayormente está sin ayuda expuesto al afectado / a la afectada, p.e. cuando siempre grita, angustias, denegación de trabajo, degeneración por orgullo y "civilización". Simplemente no van por allá porque ninguna persona llama la atención sobre eso lo que hay "más adentro".

También hay asistencia de padres pero mayormente solo en las ciudades. La única asistencia hay muchas veces solo en la familia o por emisiones de televisión. Cuando existe una psicosis en toda la familia con ciertos modos de proceder y nadie llama la atención a la familia sobre eso la familia no puede liberarse de eso y queda "colgado" en la psicosis por generaciones resp. los modos de proceder se vuelven en una "tradición", p.e. crianza de perros exagerada con 4 perros en un hogar, culto de carro, culto de televisor, culto de taxi, insolación del ambiente con un i-Pod etc.

Adicción al alcohol o a drogas no hay mucho en el Perú porque alcohol y tabacos son extremamente caros en el Perú.

Psicología: onicofagía es normal con mujeres

Como muchos problemas psicológicos de la población quedan sin solución hay muchas mujeres jóvenes con onicofagía: mascan sus uñas. "Mascan" problemas y parece que sería tolerado en la sociedad del Perú. Hay mujeres con onicofagía también al puesto de trabajo en la oficina antes de clientes. Parece que las mujeres no son corregidas para restituir la onicofagía con acciones productivas.

Psicología: terapias son caras y mayormente inapreciables

En el Perú hay ofertas para paquetes de terapia pero son inapreciables para la sociedad central o para los pobres. Así hay mucha gente que queda "colgada" en sus problemas psicológicas  y dependencias de personas y de la iglesia racista gringa para toda la vida. Parece que eso no importa mucho al gobierno porque personas que están en el gobierno no tienen problemas psicológicos pero tienen que organizar su dinero de corrupción, y personas del gobierno que no hacen eso (organizar sus fondos de corrupción) probablemente son clasificados como "tonto"...

Psicología: centro de la juventud falta, ver: juventud


Psicología: el culto de virgen destructivo - ser madre con 14 años o esquizofrenia de virgen

Las chicas y las mujeres en el Perú hasta hoy están confrontado con un enorme número de iglesias, profesores de religión "cristiana" racista y con sus padres "cristianos" racistas que quieren proteger la virginidad de sus hijas. Esos padres simplemente piensan generalizando que el amor sería pornografía con drogas o sería pedofilia o sería robo de la hija etc. La demencia mental "cristiana" racista para proteger a la hija del amor va hasta el punto que los chicos jóvenes son matados por la familia de la hija. Hay casos así en el Perú cada año...

Hasta hoy ese culto de virgen en el Perú es sostenido por la denominación de iglesias, plazas y aun muchas escuelas resp. colegios y universidades con la admiración de vírgenes o aun vírgenes "santas". Parcialmente las chicas "cristianas" peruanas aun quieren realizar la biblia y quieren ser virgen para toda su vida y se sienten "santas". Por eso los hombres son generalmente visto como malos. Pero también niños quieren y así van a ser esquizofrenas.

El gobierno del Perú no quiere reconocer hasta hoy que la iglesia es del colonialismo gringo y no pertenece al Perú, y que la biblia y el culto de virgen son una fantasía del gringo y no pertenecen al Perú.

El terror del culto de virgen tiene el efecto que parcialmente hay mujeres que son virgen todavía con 25 años y no tienen ninguna idea de su sexualidad o de cariño. Eso absolutamente es habitual en el Perú. Los efectos son un desastre:

-- las mujeres jóvenes prohíben cada relación sexual a los hombres jóvenes
-- los hombres jóvenes son sexualmente frustrados, las mujeres jóvenes se burlan de los hombres jóvenes, y en todos los dos lados no hay experiencia sobre la vida de relaciones
-- cuando gente joven sin matrimonio tienen una relación sexual el ambiente conecta esa relación directamente con drogas y discriminan, la hija porque dicen que no puede controlar sus sentimientos, o el amante va a ser matado
-- cuando parejas jóvenes sin ningún experiencia sexual y sin experiencia en relaciones se casan va a ser difícil y muchas veces rompen la relación porque los dos - hombres y mujeres - quieren condiciones inaceptables y una compañía terapéutica barata tampoco no hay.

Cuando los padres forman a la hija a la virginidad en lugar de iniciar la hija sobre la contracepción y dejar desarrollar las emociones en una forma casi controlada así las posibilidades de desarrollos catastróficos pueden ser también así:

1. Muchas veces es así que una hija sale embarazada con 14 años y tiene que salir del colegio y además va a ser expulsado de la familia. Mamas jóvenes así automáticamente van a quedar en la pobreza y aun van a ser burladas por la familia. Solo en casos raros - en colegios bien iniciadas - hay una guardería para casos así de manera que se puede superar la discriminación.

2. Cuando la hija rechaza a la sexualidad y es una virgen todavía con 20 años o con 25 años, así las fuerzas internas del alma se desarrollan contrariamente y la mujer joven no sabe más si es una mujer o una chica de 14 años. La mujer joven tiene la anciedad de una pareja, eventualmente ya quiere niños pero al mismo tiempo no quiere perder el "honor" y la "santidad" para ser una virgen. Muchas mujeres aun son orgullosas para ser virgen también después de 20 años. Mujeres así desarrollan problemas de identidad muy grandes hasta la esquizofrenia. La esquizofrenia - la vacilación entre identidades diversas sin control - va a ser suprimido con agresión, con potencia o con "iniciativa". Pero en su interno la mujer siempre va a ser más y más infeliz, y el primer sexo va a ser una frustración porque se tenía que rechazar a la virginidad. El hombre va a ser el culpable porque fue el hombre que destruyó la virginidad. O la virginidad va a quedar y la mujer va a caer en una gran depresión porque prorroga sus sueños de una familia y de niños - o cuando su familia no se mete con consejos - eventualmente va a renunciar.

El punto es que la chica o la mujer joven no sabe por qué es así, por qué debería quedar una virgen etc., porque la escuela siempre enseña el terror de la iglesia racista gringa, y porque no saben nada del terror de la iglesia, y porque no han aprendido analizar. Antes del tiempo de la iglesia racista gringa la chica siempre tenía relaciones sexuales con la iniciación de la regla porque la chica fue casada por los padres. Hoy, con el culto de virgen los padres y el estado renuncian a la hija su libertad de eligir su pareja y la hija va a sufrir una inestabilidad mental hasta una esquizofrenia. Las chicas y las mujeres jóvenes están totalmente desamparados, no aprenden como hacer una relación y en el caso extremo rechazan a todo lo que está conectado con relaciones.

También en muchas familias ricas falta la iniciación sexual que está hecho por revistas - pero los pobres no tienen dinero para revistas, o en el campo no venden "esas" revistas. Así muchas chicas y mujeres jóvenes están capturadas entre los sentimientos que con el primer sexo van a perder su virginidad y van a perder el reconocimiento para ser "santa" -  o cuando va a ser un niño van a perder toda la familia, o cuando quedan virgen - van a perder parejas.

Así en el caso de un embarazo temprano las chicas y las mujeres jóvenes del Perú tienen que sostener el destino de la pobreza, en el segundo caso con el mantimiento de la virginidad tienen que sufrir una esquizofrenia y tienen que superar esa esquizofrenia de virginidad contra los tontos padres y contra el loco estado "cristiano" con su iglesia racista gringa, y eso dura almenos hasta 25 años. Algunas no pueden jamás. Hasta hoy la psicología cobarde no quiere ver que es el "Cristianismo" racista del colonialismo europeo de esclavitud gringo que es la causa del culto enfermo de la virgen. Esa psicología no está listo para eliminar la iglesia gringa para proteger la población de la esquizofrenia de virgen, de la cual también los hombres son afectado.

Por el culto de virgen las condiciones sociales parcialmente son absolutamente catastróficas y el gobierno no ve el problema porque la alta sociedad normalmente solo tiene pocos niños por familia y tiene bastante dinero para otra diversión.

Medidas serían:
1. la eliminación total de designaciones públicas de iglesias, plazas y escuelas donde está admirada una virgen o aun una "santa" virgen o aun algunas vírgenes hasta hoy
2. clases de religión neutrales en las escuelas que presentan todas las religiones y cultos del país
3. prohibición de la biblia racista gringa con sus prohibiciones del amor en todo el Perú y publicación de las religiones y cultos peruanos
4. la iniciación sobre la vida sentimental y sobre el desarrollo a una personalidad emocionalmente sana y buena
5. la formación de los padres como se practica la iniciación y la gestión de los jóvenes
6. se necesita revistas baratas para jóvenes con partes fácil para leer sobre la salud y la sexualidad de los jóvenes
7. el gobierno tiene que firmar los derechos humanos, realizar los derechos humanos y ser un modelo para responsabilidad.

Pero el gobierno peruano "cristiano" católico ... está ocupado con la organización de sus fondos de corrupción con minas, petroleo, gas, drogas, provecho del turismo y no se interese por la población...

Psicología: el alma del hombre más o menos no es conocido

En el Perú en las partes más pobres no se sabe mucho sobre el alma del hombre, sobre la sensibilidad del hombre, sobre conexiones lógicas del hombre. El hombre en el Perú muchas veces es conectado con sexualidad, con dinero y con fuerza, pero no con sensibilidad o con conexiones lógicos. Ese desarrollo falta. Cuando la televisión con sus noticias negativas muestra casos negativos sobre hombres, hay muchas mujeres que forman su alma con esas noticias y están generalizando contra "los hombres" en general. La individualidad del hombre tampoco no es aceptado porque es demasiado complicado. Hasta que las mujeres no han organizado su vida de su alma no pueden ver ningún alma del hombre...

Psicología: manías

-- manía de fútbol: En el Perú es fácil desarrollar una manía de fútbol porque faltan juguetes, no hay deportes del invierno, y hay el fútbol europeo en la televisión durante la tarde y el fútbol peruano en la noche

-- manía de juego: En el Perú la manía de juego es promovido porque el estado corrupto piensa que sería una "libertad" cuando cada distrito en una ciudad tiene un casino de juego. Y los niños inician su manía de juego en el ciber.

Reciclaje falta parcialmente
D: Recycling

Falta prácticamente cada sistema de reciclaje con toneladas de basura para materias preciosas como cristal, pilas, metales, latas, papeles, ropa (colección de ropa vieja ), zapatos (colección de zapatos viejos ) etc. Solo en los barrios ricos de Lima está ofrecido  la colección de materias preciosas. Cristal, pilas, metales y latas mayormente son hechados en el mismo basurero.

Depende de la ciudad o del distrito como está organizada la recogida de basura. Viene con grandes carros en la noche porque así no está bloqueado ningún tráfico (p.e. en Jesús-María), o el camión de basura viene con repiqueos de una campana en el día (en muchas ciudades), o los coleccionistas de basura llegan con una bicicleta de cargo a pie y con un silbato por el barrio, colectan las bolsas de basura, las abren cortando en la bicicleta de cargo y apartan las materias preciosas, las venden a un centro de chatarra y hacen provecho con eso. Pero eso solo se pasa donde hay una colección de basura.

El reciclaje en el Perú se pasa "salvaje": Ciertas personas se hacen un comercio del día resp. de la noche tantear las bolsas de basura ya en la calle, las abren con cuchillo y sacan las cosas en metal u otras materias preciosas. Como resultado de esas acciones el resto de la basura está libre en la calle y es atractivo para perros, ratas o cucarachas (p.e. en Jesús-María, en Lince, en Miraflores etc.). Las materias preciosas van a ser entregado al centro de chatarra del barrio. Separación de basura en el hogar prácticamente no existe aunque sería fácil. Así sería evitado la apertura de las bolsas de basura.

Chatarreros volantes están caminando en los barrios y gritan pero jamás se sabe cuando vienen. Todo el sector de organizar la basura con su reciclaje con toneladas de basura separadas está prácticamente no existente en el Perú. Pilas son un caso especial porque el chatarrero no acepta pilas. Hasta hoy las pilas son echados simplemente en la basura e intoxican la tierra durante la incineración. Pero el consumo de pilas siempre aumenta en el Perú porque hay siempre más gente que tienen relojes, cámaras, i-pods u otras cosas electrónicas con pilas.

En muchos barrios y lugares del Perú hasta hoy no existe ninguna recogida de basura y ningún centro de materias preciosas. La basura es hechado en los ríos secos o en deponías salvajes sin ningún reciclaje, y la población espera a una crecida de las aguas que va a llevar la basura al mar y así va a "resolver" el problema de basura (p.e. en los barrios laterales de Ayacucho). Pero así son los peces que comen la basura y mueren porque comen plásticos que llenan sus barrigas con plásticos lo que no es alimentación y así mueren de hambre los peces. Así en muchos lugares el sector del servicio de basura y del reciclaje está abierto. En las montañas es fácil para organizar una recogida de basura con asnos, como en Sicilia.

Las comunidades serían invitadas a organizar un servicio de basura con basura separada, y la industria sería invitada a introducir un reciclaje en todo el país para reciclar las materiales preciosas y para proteger la tierra y el mar de la contaminación por la basura y los metales y para proteger los peces del muerte por inanición (falta de fuerza). Además un servicio de basura y de reciclaje en todo el país va a traer muchos nuevos puestos de trabajo y las personas salvajes y muchas otras personas que abren bolsas de basura a cuchillo o roban van a ser ocupado en el servicio de basura o en empresas de reciclaje, y así la basura no sería difundido en las calles más. Pero parece que el gobierno y sus patrones industriales del Perú no piensan mucho del reciclaje, entre otras cosas con la argumentación que la mentalidad no quiere reciclaje. Pero donde no hay un cubo no se puede depositar algo en un cubo. La arrogancia de la alta sociedad "cristiana" en el Perú es indescriptible...

Robo y robar: el provecho poquito de los pobres
D: Diebstahl

Cuando los salarios son tan bajos como en el Perú y el gobierno corrupto solo se organiza su corrupción con sus minas, petroleo y gas, así va a ser robado todo para tener almenos un salario bajo a lado:

-- p.e. robo en el correo
-- o tapas de las calles son robado para vender el fierro como chatarra
-- o tapas en metales del suministro de agua (Sedapal) van a ser robado para vender el metal como chatarra
-- o instrumentos de medición del suministro de agua van a ser robado para vender los metales adentro (así una calle completa está inundada)
-- o basureros en metal van a ser robado para venderlos como chatarra etc.

Generalmente hay más robo en los meses de octubre a diciembre porque también los pobres quieren comprar regalos para Navidad "cristiana" racista del gringo. Eso es igual como en Europa o en los Estados Estúpidos. Los cultos peruanos de antes de la iglesia con sus festividades son destruidos resp. no son conocidos más...

Robo de arranque (con asalto) es así:
-- joyas arrogantes o comportamiento arrogante en la calle provoque el robo de arranque
-- ladrones persiguen gente que están llamando con su celular en la calle, pegan al celular que cae al suelo y lo agarran y corren (por eso la gente en el Perú sabe que jamás se llama con un celular en la calle en barrios peligrosos o al menos se controla si hay gente mala al fondo detrás)
-- bandas con mototaxis corren y controlan por vista la gente en los paraderos si hay mucho bagaje depositado y cuando hay bolsas o maletas que están depositados pues llega la banda y va a robar dos bolsas con la rapidez de un rayo y va a desaparecer con la rapidez de un rayo porque una persona no puede controlar más que una bolsa, y hasta hay una reacción de la gente los ladrones se han ido ya desde mucho tiempo
-- una mujer con joya arrogante y con un bolso (con una cartera) está al semáforo con rojo, va a ser verde, pues el ladrón con sus zapatos de deporte y con dos polos y con una bolsa de plástico en su manos izquierda corre de atrás sin bulla, coge el bolso (la cartera), la mujer cae en la calle y se hace una herida, el ladrón corre tan rápido como puede y desaparece, su escondite ya está organizado, pues coloca el bolso (la cartera) en la bolsa de plástico y se saca el primer polo, así la gente no lo reconoce más, y ahora el ladrón esta caminando de manera cómoda a su casa en otro color y nadie reconoce al ladrón más. Cuando la mujer con su joya arrogante no rompió nada así tenía suerte pues.

Pero hay métodos más brutos para hacer plata con robo en el Perú, no solo el robo de arranque:
-- matan taxistas, roban el taxi, desmantelan el carro y venden sus partes caros
-- taxistas amenazan a sus pasajeros con un arma y roban a sus pasajeros, sobre todo en la noche
-- observan cajeros, persiguen gente que se conseguían dinero al cajero. Cuando la gente toma un bus, los ladrones bloquean el bus con un carro con vidrios oscuros y fuerzan a la gente a dar su dinero y se van rápido en su carro con vidrios oscuros etc., o persiguen a las personas a su casa, matan a la gente y toman el dinero.

La pobreza y las reglas "cristianas" racistas contra el amor en ese país dejan desarrollar cada perversión de robo, porque las reglas "cristianas" roban el amor...

Robo "serio": ver: Mentalidades: Mentalidad de la costa

Ropa: perchas sin broche versátil
D: Kleidung

Las perchas en el Perú mayormente son de plástico "en un pedazo" sin broche versátil. Esa refinería falta y muchas veces inhibe colgar las cositas a un friso. Cuando las perchas son hechas de plástico de recycling son más baratos.

Ropa: bolsillos de llave y bolsillos interiores faltan

Se pudo constatar que faltan bolsillos de llave en las ropas del Perú (un bolsillo pequeño a lado derecho de los pantalones). También faltan bolsillos interiores en casacas (en chamarras y sacos, sobre todo para mujeres) para guardar cosas preciosas o llaves. Así se pierden muchas llaves en el Perú, y la gente no sabe donde guardar sus llaves en su ropa.

Esa falta estructural se puede corregir rápido con comunicación con la industria de ropa del Perú. Puede ser que esa falta también hay en otros países del "America" Central y del Sur.

Ropa: desde tamaño de zapato 43 es difícil en el Perú

Se pudo constatar que es difícil en el Perú para comprar zapatos el numero 44 porque los peruanos apenas tienen piezas más grande que el tamaño de 42. Comunes son zapatos hasta el numero 42. En Lima las tiendas de zapatos de "Bata" regularmente tienen zapatos hasta el número 46. Se tiene que preguntar simplemente un zapatero donde hay una tienda de "Bata". En el campo en las ciudades pequeñas es raro que es posible comprar zapatos del tamaño más grande que el número 42. En ese caso se tiene que producir zapatos especiales a mano y eso cuesta relativamente caro.

Salario y escala de salarios: 450 y 800 soles - salario promedia para empleados con formación: 800 soles
D: Lohn

El salario promedio para peones es de 450 soles (mayormente con almuerzo), para empleados con formación 800 soles.

Los peones son personas sin formación que mayormente son de familias pobres porque las escuelas de formación son caros y no hay dinero para una escuela de formación. Esas personas humildes que son peones parcialmente son aun capaz a derivar una parte de esos 450 soles para la familia.

En los años anteriores el gobierno peruano cortó los salarios para empleados con formación por la mitad (p.e. para profesores) de manera que hoy (2008) un taxista gana más dinero que un profesor y los profesores tienen que ser taxista para tener bastante dinero para su familia. Eso vale también para profesores de universidades. Considerando más condiciones es aun así que una parte de los profesores paga libros a los niños de padres que no tienen el dinero para los libros de la escuela para sus niños...

Por eso hay demasiados taxis en Lima que hoy muchas veces congestionan las pistas y los paraderos de buses para ver si hay pasajeros de buses que entrarían al taxi. Así los transportes públicos está gravemente molestando lo que no molesta el gobierno porque el gobierno jamás toma ningún bus. Así el Perú se bloquea por si mismo resp. el Perú queda congestionado. El gobierno mantiene su propaganda: "El Perú avanza..."

Al mismo tiempo los congresistas nacionales y los patrones se dan salarios europeos y se ríen de los pobres organizando sus fondos de corrupción por minas, petroleo, gas, drogas, y contando el provecho del turismo que llega a sus bolsas.

Todo eso no importa al gobierno peruano, y la escalera de salario no es corregida mientras los "amigos" ricos del gobierno siempre van a ser más ricos.

La escalera de salario en el Perú es una catástrofe. El taxista gana más que un profesor o que un arquitecto. Un policía gana menos que un empleado en la industria. Los congresistas nacionales ganan salarios europeos y no tienen que hacer nada lo que refiere a la pobreza porque ya están "bien".

La escalera de salario en el Perú vuelve las profesiones más importantes de un país (profesores y empleados) inatractivas de modo que hay demasiados taxis corriendo en el Perú. El gobierno no está regulando los salarios, y por eso especialistas calificadas están emigrando porque no tienen un buen salario en el Perú. El Perú forma gente que van a ser taxistas al fin o van a emigrar. Y el gobierno no se da cuenta que la escalera de salarios es un punto decisivo. Por qué el gobierno debería darse cuenta de eso cuando los congresistas cobran salarios europeos y están bien organizados por su corrupción y por el provecho del turismo. Aquí en ese sector debería cambiarse algo respecto a la escalera de salario. Pero el gobierno del Perú ciego por corrupción no quiere darse cuenta de ese problema...

Profesores extranjeros jamás van a dar lecciones en el Perú cuando la escalera de salario es así como es y cuando los salarios para profesores son tan bajos como hoy y son menos que el salario de un taxista...

Salarios: compensación de aumento de precios falta

En el Perú falta el principio de la compensación de aumento de precios. Así se reduce siempre la calidad de vida excepto en la pequeña alta sociedad. El gobierno ciego del Perú no se da cuenta de esas condiciones pero rechaza a una compensación con el argumento que va a ser más inflación. Así va a ver mucha hambre cuando suben más los precios por el petroleo, y no va a durar mucho tiempo y van a ser millones de personas con hambre y mueren en el Perú cuando ese gobierno no cambia no solo lo que refiere a una compensación de aumento de precios pero también lo que refiere a otras faltas estructurales.

Salud: falta técnica Alexander
D: Gesundheit

En ningún lugar se encontraba la técnica Alexander. La corrección por medidas más simples es enseñado solo por fisioterapia hasta hoy. El sector de la preciosa técnica Alexander para la gente blanca degenerada está absolutamente abierto en el Perú. En contra la gente de la sierra y los indígenas viven tan natural y son tan móvil que seguramente no necesitan la técnica Alexander.

Salud: nacimiento caro

El nacimiento en una clínica en el Perú cuesta 1,000 soles (400 francos suizos) y está arreglado por un contrato de letra. Para condiciones peruanas los gastos son altos, es más que un salario promedio de 800 soles. La población degenerada "civilizada" apenas conoce el sistema de comadrona.

En general faltan puestos de trabajo en talleres también para mujeres embarazadas. Patrones pueden rechazar el empleo de mujeres embarazadas. Aquí hay un sector abierto para trabajos ligeros y para evitar un endeudamiento.

Salud: bichos

Por la extrema pobreza y por la falta de higiene en los distritos pobres hay siempre el peligro de bichos, p.e. pulgas. Se trata de casos singulares con eso porque muchos pobres son conscientes de su propio valor para estar al menos en un hogar limpio sin bichos. Personas que están viajando mucho en los buses o van mucho a mercados de distritos pobres tienen que hacer atención más a bichos. Sobre todo visitando casas de indígenas en la sierra o en la selva se tiene que darse cuenta que bichos son algo "normal" para casas de la cultura indígena.

Medidas: sacudir la ropa y lavarla regularmente y después de casos de bichos se tiene que fumigar el hogar y curar las picaduras regularmente dos veces por día con sábila.

Salud: enfermedades psíquicas: ver psicología

Taxis: el taxi para discapacitados falta
D: Taxis

Taxi para gente en silla de rueda falta en el Perú. En Ecuador se observó que la gente en sillas de rueda está transportado en camionetas en superficies de carga resp. en vagones basculantes.

Taxis: taxistas ganan más que profesores, profesores de universidades y empleados

Los taxistas del Perú ganan más que los profesores de colegios, aun más que los profesores de universidades y que los empleados de grandes empresas. Taxistas pagan 25 dolares por mes para la licencia de taxi en Lima y pueden manejar taxien todo Lima día y noche. Pueden convertir su carro en un taxi. Un número registrado protege el pasajero de arbitrariedades. Cuando falta el número registrado se tiene que tener cuidado. Se debería tomar siempre un taxi con número registrado cuando se necesita un taxi.

El precio de taxi es concertado antes del pasaje. Taxímetros no existen. Radio de taxi no existe tampoco. Así el taxista está absolutamente solo. Según informaciones un taxista es matado en Lima por noche (con 7 mio. de habitantes). El auto va a ser robado, desmantelado y luego las partes seran vendidas en el distrito de la Victoria. Por eso hay taxistas que protegen su silla de piloto con una reja para no ser atacado por criminales. También hay taxistas que evitan pasajes en distritos críticos como la Victoria o que se limitan en la noche a ciertos distritos y rechazan pasajes a ciertos distritos para no ser victimas de bandas criminales.

Al mismo tiempo hay taxistas criminales que asaltan a sus pasajeros, los amenazan, los roban, y cuando son mujeres  las violan y las matan. Esas perversiones no pueden ser evitados en una ciudad de 7 millones de habitantes con una perversión "cristiana" y con una gran pobreza.

Cuando es posible se toma un taxi durante el día y en la noche solo hasta las 20 horas, con la excepción de pasajes al aeropuerto o la vuelta que tiene que ser parcialmente en la noche. Y cuando es en la noche no se toma jamás un taxi solo, es un principio.

En el aeropuerto hay taxistas que piensan que tienen que atender turistas con un "precio de turista". Esos taxistas piensan que pueden ofrecer al turista un pasaje al centro por 20 dolares. Turistas que conocen la situación saben que un pasaje del aeropuerto al centro de Lima también es posible por 30 soles (10 dolares). Solo se tiene que buscar un taxi que no está directamente en la entrada del aeropuerto.

Taxis: taxistas y su claxon

Como hay demasiados taxis en el Perú por la escalera de salario catastrófica los taxistas tienen que cazar todos los peatones que existen en las ciudades para tener clientes. Los taxistas peruanos de verdad están cazando a los peatones. Por eso los taxistas se vuelven en jabalís y piensan que pueden hacer todo en las calles a su gusto. Con su claxon los taxistas agreden a todos los peatones que ven, y también cuando el peatón está caminando en la dirección contraria. Cuando los taxistas piensan que han reconocido a un turista de Europa están dando cláxones doble porque piensan que un gringo siempre tiene plata y naturalmente quiere tomar un taxi, así piensan los jabalís de taxi del Perú. Ese comportamiento de los taxistas no solo es así en Lima pero p.e. también en Cusco. Por eso ni en Lima ni en Cusco ni en otra ciudad peruana es posible pasearse tranquilamente al borde de la carretera cuando el peatón es un blanco. Siempre van a ser atacados por los jabalís de taxi primitivos peruanos.

Toda esa claxonería desamparada está absolutamente molestando y demás, daña a los nervios y no sirve de nada. Pero se puede gritar a esos jabalís de taxis porque mayormente tienen la ventana del piloto abierta: "Vete!", o "Tu claxon no sirve de nada", o: "Pasa y te vas al diablo con tu claxon".

Entretanto Miraflores instaló una prohibición de claxon en muchas calles. Pero los taxistas no siguen y se sorprenden cuando los llama la atención a esa prohibición. Parece que la policía no da ninguna multa a esos jabalís de taxis peruanos con su claxon.

Cuando se tiene un cuarto que da a una calle tranquila no es dicho que esa calle va a ser tranquila en la mañana porque los taxistas van a dar claxon y cazar peatones por toda la mañana, también el domingo. Los jabalís de taxi destruyen sistemáticamente la atmósfera en todas partes del Perú, y no hay ninguna multa. Así hay calles y avenidas que no son atractivos más, p.e. la Avenida 28 de Julio o el Jirón Porta en Miraflores, pero al gobierno y a la policía no le importa eso. Están arreglando sus fondos de corrupción...

Cuando se espera un bus los domingos a las 7 de la mañana en Miraflores en el cruce de la Avenida 28 de Julio con el Jirón Porta no fue posible esperar tranquilamente. Esos jabalís de taxistas con su claxon destruyen totalmente la tranquilidad del domingo, y siempre atacan a los pasajeros de buses que están esperando el bus. Son más o menos 5 taxis por minuto que pasan, y cada jabalí de taxista ataca a los pasajeros con su claxon. NO ES POSIBLE EN LIMA ESPERAR TRANQUILAMENTE UN BUS. EL TERROR DE LOS TAXISTAS JABALÍS JAMÁS ACABA. Hay un sistema con eso: Los taxistas jabalís trabajan juntos y quieren que el pasajero de bus se sienta mal y va a irse de esa situación al ser atacado por cláxones y toma un taxi. Es un terrorismo de claxon sistemático, nada más es.

PARECE QUE EL TERRORISMO DE LOS TAXISTAS EN EL PERÚ CON SU CLAXON SOLO ACABARA CUANDO LOS TAXIS VAN A SER PROHIBIDOS...

Taxis: taxistas corren y corren

Como pasajero se puede eligir entre un taxi grande o chico ("Tico"). Puede decir al taxista si va rápido o no. Mayormente los taxistas corren como jabalís y como terroristas en las calles como guerrilleros. Cuando no se quiere eso se dice claramente que no importa el tiempo, p.e. así: "Tengo tiempo, no tan rápido por favor."

Muchas veces los taxistas son conductores "apasionados" pero no han pasado ninguna licencia para manejar un auto porque lo han comprado.  Mujeres como taxistas son absolutamente raras. La palabra "responsabilidad" normalmente no existe en el vocabulario de taxistas, pero mayormente la cabeza de un taxista está dominado por la palabra "carrera". Cuando hay una avenida de tres carriles así hacen cuatro o cinco carriles. Solo así es posible en Lima que avanza el tráfico.

Los terroristas de taxi son modelos para otros conductores, y así como peaton se siente en las calles de Lima muchas veces como en una guerra de los guerrilleros. Los peatones mayormente no son aceptados en las calles. Pero los peatones van a ser atacados por claxon a fin de que se van, o los peatones aun van a ser "avisados" directamente por el carro (como si el taxi sería un arma) a fin de que los peatones tienen que salvarse corriendo "a otro lado", y los conductores se ríen de los peatones. Esa guerra de los guerrilleros en las pistas de Lima y en otras ciudades del Perú es normal hasta hoy y la prensa no dice nada porque es un tema tabú, y porque hay muchos muertos y heridos que se podría evitar. Parece también que muchos periodistas del Perú manejan su carro como terroristas y como jabalís y también avisan a peatones en las pistas, resp. parece que muchos periodistas tienen que ser taxista a lado para ganar sus soles...

Tacómetros mayormente no funcionan, y control de radar no existe en el Perú. Así los taxistas corren como quieren y peatones muertos - como en Europa - no son raros en Lima. Pero eso no importa al gobierno corrupto o a los alcaldes corruptos - porque toman el taxi...

Por eso manejar bicicleta de una manera segura solo es posible en las calles laterales cuando la calle lateral tiene una superficie aceptable. Así el ministerio de transporte del Perú favorece todas las clases de tráfico que cuestan mucho (carros y taxis) e impide la bicicleta barata y sana. Eso se exprima también por el hecho que no hay pistas para las bicicletas en las arterias principales del centro de Lima (Avenida Ugarte, Avenida Tacna y Avenida Abancay) pero hay 8 hasta 10 carriles para carros y buses. ¿Cuando va a terminar la locura que bloquea la bicicleta? Pero el gobierno peruano jamás maneja una bicicleta...

Taxis: taxistas bloquean paraderos de buses y carriles

Los jabalís de taxis del Perú siempre cazan peatones - y también cazan clientes de buses que esperan un bus en los paraderos. Parcialmente los taxistas de Lima son absolutamente impertinentes y se estacionan en paraderos de buses, o están pasando absolutamente despacio a pasajeros de buses para atraer clientes. O hay taxistas que pasan cruces muy lentamente y como peatón se tiene que esperar relativamente mucho tiempo hasta el terrorista de taxi por fin pasó y desapareció - porque se sabe jamás lo que el terrorista de taxi va a hacer en el próximo momento.

Faltan muchas veces estacionamientos fijos de taxi.

Hay también taxista que sistemáticamente siguen los buses y piensan que algunos pasajeros de buses van a "cambiar" al taxi porque el bus sería demasiado lento. Así siempre hay taxis en los carriles de buses. Pero todo eso no tiene sentido porque la población del Perú está exprimida de modo que apenas pueden pagar un taxi para ahorrar una media hora.

Muchas veces son también los jabalís de taxi que están bloqueando cruces cuando hay negociaciones sobre el precio del pasaje con el semáforo rojo. Cuando el semáforo cambia a verde esos negociaciones de precio no van a acabar pero siguen y el taxi queda y va a bloquear todos los carros atrás, y en esos casos siempre hay un gran aprieto para aventajar el taxi que bloquea el carril. Cuando un tanto jabalí de taxista con sus negociaciones de precio está en el primer lugar de la cola también bloquea excesivamente los carros que giran a la derecha. Cuando un tal taxista jabalí está además en un carril de bus o en un paradero de bus (como p.e. en los carriles de la Avenida Wilson) o regularmente en los paraderos del cruce Panamericana Norte / Avenida Izaguirre así los locos taxis también bloquean excesivamente el tráfico de bus. La policía no interviene mucho porque parece que la policía también son taxistas...

Hasta hoy taxistas pueden bloquear carriles por un largo de algunos 100os metros. Eso hay p.e. regularmente en las avenidas antes de hospitales, p.e. a la Avenida Brazil en Lima (antes del hospital Militar / hospital de Policía), y todo el tráfico inclusivamente los buses públicos tienen que adaptar a los taxis resp. hay un carril menos para el tráfico corriente. Al Hospital del Niño ("Instituto de salud de niño", isn), el hospital está a la confluencia de la Avenida 28 de Julio y la Avenida Brazil, y los taxis esperando pasajeros bloquean siempre uno de los dos carriles a fin de que solo hay un carril para el tráfico privado y los taxis pasando. Congestiones son programados. La policía está a lado y no hace nada contra los taxis que bloquean el carril. Los carriles están bloqueados, y así el Perú sigue bloqueándose.

Hasta hoy jamás he visto que un policía da una multa a un jabalí de taxista bloqueando el tráfico, pero la policía siempre controla papeles de chóferes de bus. Más no hacen. Los jabalís de taxistas hasta hoy no están controlados, no son corregidos, y corren sin reglas en las pistas de Lima, p.e. hasta 80 km/h donde principalmente sería 35 km/h (p.e. en la Avenida Brazil). Así la mierda de los taxis dominan las pistas, parcialmente bloquean gravemente el tráfico y piensan que hacen un favor a la gente. Cuando va a cambiar esa locura de los taxis que son demasiados, Sr. Presidente?

Se supone que los policías con sus salarios bajos también son taxistas y por eso no hacen nada contra los taxistas agresivos porque puede ser que va a ser un colega. Además sin radar tampoco no se puede controlar la velocidad. Cuando la policía va a recibir radar para controlar los taxistas que corren, Sr. Presidente?

Pero los taxis van a seguir corriendo, porque los taxistas jamás van a ir a un perfeccionamiento y elaborarse una competencia social porque ya gana más con su taxi que con otra profesión la cual podría estudiar en una escuela profesional o en la universidad. Cuando va a ser adaptada la escalera de salarios a fin de que las profesiones de la universidad van a ser asalariadas con un salario más alto que el salario de un taxista, Sr. Presidente?

Taxis: emplazamientos de taxis faltan - y taxistas que duermen

En el Perú muchas veces faltan emplazamientos de taxis a fin de que los taxistas no saben donde aplazarse. Pero - cuando hay un emplazamiento y se quiere tomar un taxi allá puede ser que los taxis son vacíos, o que un taxista está durmiendo en su taxi. Así los taxistas usan los emplazamientos de taxi como playa de estacionamiento lo que no de todo es la práctica europea. Parcialmente los emplazamientos también son en lugares no atractivos y no son muy usados.

Taxis: las pistas están llenas

Parece que es la política oficial del gobierno peruano que siempre va a ser más tráfico de carros y siempre más tráfico de taxis. Ya hoy las pistas están arrasadas, y a ciertas cruces (p.e. de la Avenida Salaverry) o a lo largo de ciertos tramos de carreteras (p.e. a la Avenida República Dominicana en Jesús-María) no avanza nada más por minutos. Parece que eso le gusta al gobierno porque así siempre hay muchos argumentos para construir nuevas pistas. Al mismo tiempo las conexiones de buses van a ser siempre más lentas, y así siempre más gente cambia a un carro privado porque piensan que van a ser más rápido, y al fin nadie avanzara más.

Es la "libertad" en las pistas de las ciudades del Perú que al fin no avanzara nada más respecto al tráfico. Así aun es posible que entretanto los peatones son más rápido caminando que los buses (Avenida Tacna, Avenida Abancay).

Pero hasta hoy el gobierno del Perú no se da cuenta que se tiene que limitar la cantidad de los taxis resp. a promediar la cantidad de los taxis. Eso sería contra el principio de la "libertad". El gobierno peruano tampoco tiene la idea par reinstalar una red de tranvía como es la costumbre en ciudades europeos entretanto. Y así la perversión con muchos taxistas sin pasajeros no va a acabar en el Perú, con 4 puestos y con un maletero libre bloqueando además las pistas. Una cosa más ineficiente no es imaginable.

El gobierno corrupto está ocupado con la organización de sus fondos de corrupción con minas, campos de petroleo y con campos de gas - y toma el taxi...

Trabajo: 12 horas al día y ningún tiempo para otra cosa
D: Arbeit

La población peruana está confrontada con condiciones de trabajo que no hay más en Europa desde hace mucho tiempo. Los salarios son mínimos y el tiempo de trabajo normalmente son 12 horas al día por 6 días a la semana. El sábado no es libre. Vacaciones apenas se conoce. Normalmente ni el dinero ni el tiempo bastan para una afición. También la vida de relaciones sufre por el largo tiempo de trabajo, pero muchas veces el tiempo de trabajo es solo un tiempo de atención que puede ser usado para mucha comunicación. Es normal en el Perú que - cuando posible - por una parte de su vida los niños ayudan a sus padres en su trabajo.

Las aficiones son muy limitados por el largo tiempo de trabajo. El único día libre por semana está dedicado a la familia o a otros asuntos importantes. Un desarrollo posterior de la personalidad no es posible por esa manera de vida limitada.

Trabajo: apenas tiempo para comer

Para los empleados existe una hora de comer en un ministerio.

Una hora de comer para empleados de una tienda de la clase media no existe porque el almuerzo va a ser comido al fondo de la tienda en una silla, muchas veces con el plato en las rodillas.

Choferes de buses tienen 15 minutos de pausa para comer, y además no tienen ninguna pausa, o disfrutan el tiempo en una congestión como "pausa" donde son servidos por "traficantes volantes" con pequeñas comidas o bebidas.

Trabajo: guardería infantil al puesto de trabajo falta

La guardería infantil al puesto de trabajo no existe en el Perú. Ese sector de actividad para la mujer con un niño de 0 a 5 años está completamente abierto en el Perú.

Tráfico: autopistas y la calle sin salida del tráfico de la circulación como en los Estados Estúpidos
D: Verkehr: Autobahnen

El gobierno del Perú con su ministerio de transporte con Sra. ministra Zavala piensa hasta hoy que el Perú tiene que realizar el "sueño" que cada peruano tiene su carro privado. Eso siempre es dicho en la prensa gubernamental. Pero esa política es una calle sin salida - la prensa no dice. Parece que el hecho que un conductor mayormente lleva 4 puestos vacíos y un maletero vacío no es visto hasta ahora del ministerio de transporte. La prensa tampoco dice que los peruanos se mueven siempre menos y son siempre más enfermos cuando siempre manejan más. Y no es dicho tampoco que la cuota de cáncer aumenta con el tráfico de los carros (la materia particular por la abrasión de las llantas, por la abrasión de frenas y por la abrasión del superficie de asfalte provocan cáncer).

En total: Los gastos altos para el tráfico de carros en el Perú sistemáticamente son callados como en los Estados Estúpidos y parcialmente en Europa. La lógica que el tráfico de carros privados es el tráfico más ineficiente está suprimido por el ministerio de transporte (como en los criminales Estados Estúpidos).

Las condiciones son absolutamente graves a fin de que entretanto una moto en Lima cuesta más que un carro privado porque hay muchos carros en el mercado. Y personas que solo tienen poco dinero pueden conseguir un boleto falsificado con traficantes del comercio negro / traficantes sin examen de conducir, y pueden manejar un taxi con eso. Por eso los jabalís en las pistas peruanas son sistemáticamente criados. Los buses solo tienen pocos carriles de bus separados y mayormente son más lentos que los carros privados. Así Lima se aproxima siempre más y más al infarto del tráfico, p.e. a cruces de la Avenida Salaverry o de la Avenida Valle durante el tiempo de la llegada al trabajo donde no avanza nada más. Pero los taxis al menos van a ser más rápidos que los buses porque los taxis son de fácil manejo. Pero el infarto de tráfico en Lima principalmente existe ya.

Con el tráfico de carros privados el gobierno ciego del Perú sistemáticamente intoxica a la población peruana como la población de los Estados Estúpidos ya está intoxicada. La población del Perú parcialmente ve esa calle sin salida del tráfico de carros privadas y se pregunta por qué el gobierno peruano sigue intoxicando a la población peruana y rechaza al tranvía, al tren y al ferrocarril sub-urbano. ¿Por qué es así? Porque los patrones industriales - los "amigos" del gobierno - no piensan que tranvía, tren y ferrocarril sub-urbano serían importantes, simplemente porque toman el taxi. Y cuando las pistas no son bastantes largas simplemente se compra una hilera de casas, van a destruir las casas y así la pista van a ser ensanchadas. Tan fácil es. No se tiene que comprar una hilera de casas pero solo reclamar a un territorio que fue perdido antes como al terminal de bus de Fiori en la Panamericana Norte en el año 2008. Esas ampliaciones van a ser paso a paso hasta que los patrones van a morir de cáncer. Después va a ser un recordatorio con la indicación "murió de una larga enfermedad", y después van a ser nuevos patrones, otra vez con un taxi. La ceguera del gobierno peruano que está haciendo sus proyectos contra el tranvía, contra el tren y contra el ferrocarril urbano no de todo es un modelo para copiar, y no tampoco es muy bueno para los turistas...

Entretanto el tráfico de carros privados con sus muchos superfluos taxis tiene una cantidad que más o menos cada gran cruce necesita un policía para arreglar el tráfico, a veces son 2 o 3 policías. ¿Porque hay eso? Los conductores y los chóferes de bus están tan enervados que ninguna persona sigue a las reglas que importan para un cruce funcionando. Terroristas de taxis, conductores privados y los jabalís de los chóferes de buses se bloquean uno a otro y así hay cruces donde no avanza nada más por minutos. El Perú se bloquea sí mismo, gracias a la política de tráfico de la Sra. Zavala y del presidente Alan...

El gobierno está ocupado con la organización de minas, campos de petroleo y campos de gas. La población es superflua (sobrante)...

Tráfico: autopistas: puentes de autopistas sobre cruces faltan - un "'óvalo" va a ser bloqueado por camiones de 40 toneladas

Hasta hoy el gobierno del Perú no es capaz a ampliar la autopista urbana "Panamericana Norte" sin cruces. Eso tiene el efecto que el tráfico entre las 8 y las 10 en la mañana y entre las 17 y las 20 horas de la noche en los cruces con la Avenida Izaguirre, con la Avenida Valle y con la Avenida Velarde está bloqueada por horas con perdidas de tiempo de 20 a 30 minutos, muchas veces más. Con puentes de autopista simples para el tráfico que sigue de frente (como p.e. en Ecuador en Guayaquil) se puede solucionar ese problema de la autopista urbana "Panamericana Norte". Pero el gobierno peruano hasta hoy (2008) no quiere saber nada de esa solución y quiere aceptar las pérdidas de tiempo para 1000es de personas. Aquí sería exigido una mejora de la autopista urbana.

En septiembre del 2008 el gobierno de Lima tomó la decisión para arreglar el tráfico de los cruces de la "Panamericana Norte" con un "óvalo" gigante de 5 carriles y así va a ser reducido el tiempo de pasaje de 30 a 6 minutos. Parece que el gobierno quiere ahorrar los puentes de la autopista y piensa que un óvalo va a ser la solución. Pero eso es falso, porque los largos camiones de 40 toneladas van parcialmente a bloquear ese óvalo. Por eso van a ser afectados los buses. Los carros privados pequeños pueden fácilmente evitar los camiones, pero los buses no. Como el gobierno jamás toma ningún bus el gobierno no ve esa falta y así el gobierno va a bloquear el tráfico de bus sin darse cuenta. Carriles de bus separados no van a ser en ese óvalo, y así el tráfico de bus otra vez no va a recibir la prioridad, pero el tráfico privado va a ser más rápido - hasta no avanza nada más...

Pero en el bus están solo los inmigrantes de la Sierra los cuales el gobierno principalmente no quiere que estén en la ciudad de Lima.

Y: La gente de la selva no existe para el gobierno: Va a ser una pista para destruir la selva, de Pucallpa hasta el Brasil...

Tráfico: avenidas sin puentes o pasajes para peatones y bicicletas - faltan aceras
D: Verkehr: Alleen

Hay avenidas en Lima que no tienen ningún puente para peatones durante kilómetros, p.e. la Carretera Central en el distrito de Ate o la Avenida Tupac Amáru en el distrito de Comas. Por eso la población no sabe donde cruzar y muertos y accidentes no son una excepción. Así sería bien cuando habría una ley así: Cuando una avenida tiene mucho tráfico en una ciudad, se tiene que construir puentes para la población con rampas cada 300 metros. Y cuando el tráfico es promedio se necesita cada 100 metros un pasaje para los peatones para cruzar. Esos pasajes faltan muchas veces p.e. en San Borja, Surco, La Molina, Chorrillos etc. porque el arquitecto o el alcalde quiere prohibir el tráfico de peatones y dar la prioridad total al tráfico de autos y de carros con su bulla. Es claro que los pasajes también van a ser usados por bicicletas.

Islas para peatones faltan en el Perú completamente.

Faltan también aceras en pueblos. Los peatones y sobre todo los niños están siempre en gran peligro cuando tienen que caminar sin ningún lugar a lado en una pista con mucho tráfico, p.e. en el campo. El Perú tiene mucha gente sin trabajo. ¿Porque no se organiza algo?

Tráfico: averías: carril de emergencia falta
D: Verkehr: Pannenstreifen

Mayormente faltan carriles de emergencia en el Perú. Cuando hay una congestión la policía o la ambulancia no pueden pasar, p.e. en la Panamericana Norte en Lima.

Cuando hay carriles de emergencia (p.e. en el cruce de autopista de la Avenida Ugarte con la Panamericana) esos carriles son aumentados con un borde inclinado. Eso es una solución muy buena para alejar el tráfico normal del carril de emergencia. Pero no hay muchos. Parece que el alcalde de Lima (Castañeda) piensa que no importan los carriles de emergencia. ¿Por qué el nuevo puente de la autopista de la Panamericana sobre la Avenida Habich no tiene ningún carril de emergencia? ¿Cuando cambia el cerebro del Ministerio de Transporte para carriles de emergencia?

Tráfico: bicicleta: pistas de bicicleta (carril bici) en Lima están prácticamente sin bicicletas - las razones
D: Verkehr: Velo

Lima tiene una gran red de pistas de bicicleta, pero muchas veces las pistas están arregladas a fin de que apenas son usadas. Las pistas tienen a los dos lados un borde grande y a veces las pistas están arregladas en la mitad de las avenidas sin posibilidades de girar a la derecha o a la izquierda. Las pistas de bicicleta fueron arreglados en una manera a fin de que los carros no pueden violarlas.

Pero así las pistas de bicicleta solo sirven a ciclistas que no tienen o solo tienen poco bagaje porque se tiene que llevar la bicicleta sobre el borde para llegar a la pista ciclable, y las pistas de bicicleta en la mitad de las avenidas solo sirven a los ciclistas que pasan largos trayectos - y eso no son muchos. Como las pistas de bicicleta no son usadas, muchas pistas de bicicleta se vuelven - en barrios pobres - en puestos de ventas o en estacionamientos etc.

Los arquitectos de tráfico de Lima han construido una red de pistas de bicicleta que apenas está usada porque las pistas de bicicleta están arregladas de una manera a fin de que son absolutamente poco práctico. Parece que el ministerio de transporte jamás fue a Alemania para ver como se arregla una red de pistas de bicicleta que sirve a la población. ¿Por qué el ministerio de transporte no va a ver una red de pistas de bicicleta que funciona? Jamás va a viajar en bicicleta pero toma el avión gratis. Sí, el avión para Alemania para ver las redes de pistas de bicicleta que funcionan - ¡¡¡ese avión para el gobierno sería gratis!!! Estrasburgo sería también una buena posibilidad para ver una red de bicicleta buena, y en Estrasburgo sería también una buena red de tranvía con entradas a nivel de suelo lo que falta en Lima, Sra. Zavala.

Tráfico: bus: tráfico de buses con carriles de bus separados falta - arreglo ideal con carriles separadas
D: Verkehr: Busverkehr

Los transportes públicos del Perú sufren que parcialmente faltan carriles de bus en las ciudades. El carril separado es aplicado de menos (como p.e. en la Avenida Brazil). En ciertas avenidas en Miraflores (Avenida Larco, Avenida J. Prado) hay carriles de bus definidos pero no están separadas, y así los taxistas salvajes otra y otra vez usan el carril de bus o dejan salir o subir gente al bordo de la acera, o hay negociaciones de tarifa en el carril de bus, y así los terroristas de taxi siempre y siempre bloquean el carril de bus. Eso hay también siempre en la Avenida Wilson en el centro (antes Avenida Garzilaso de la Vega). La policía lo ve y no hace nada. Los taxistas jamás tienen que pagar ninguna multa. Faltan islas para los pasajeros de taxi en la pista.

Las avenidas las mejores con cuatro carriles de bus en la mitad de la avenida sin ser afectado por el tráfico privado o por taxis son la Avenida Brazil y la Avenida Ugarte. Pero no son copiados. Sería un progreso grande cuando muchas avenidas serían arregladas así como la Avenida Brazil. Hileras de palmeras o paseos se puede también arreglar a lado de una avenida y no tienen que ser absolutamente en el centro de una avenida.

En la ciudad de Guayaquil en Ecuador se arreglaban avenidas según el sistema francés (p.e. Annecy). Han arreglado unas calles solo para buses y han barrado el tráfico privado para ciertas calles. Eso funciona muy bien. Medidas incisivas así  en favor de los transportes públicos no existen hasta hoy en el Perú. Como observador se pregunta ¿por qué el gobierno peruano no puede realizar pasos positivos así en favor de los transportes públicos? Simple es la respuesta: Siempre toman el taxi y no les gustan los buses que bloquean los taxis, así piensa el gobierno peruano. Pero cuando no se separa carriles para los transportes públicos los buses siempre van a ser más lentos que los carros privados y los taxis...

Por ejemplo es un hecho que los buses rápidos en la Panamericana Norte entre las 18 y las 23 horas no son rápidos más porque hay congestiones por los carros que quieren girar a la izquierda. Esos son los cruces con las Avenidas Izaguirre, Velarde y Valle. Faltan carriles separados, y así los buses rápidos no son "rápidos" más, porque la Panamericana siempre está congestionada entre la Avenida Izaguirre y la Avenida Habich. Para dos kilómetros de trayecto se necesita 30 minutos. Eso de verdad no es muy rápido, a pesar de "bus rápido"...

También durante el bloqueo de las pistas de buses en la autopista urbana de la Avenida de la República los buses rápidos no son "rápidos" más porque los carriles de buses están cerradas por la construcción del terminal de bus subterráneo en el centro. Así los buses rápidos tienen que hacer desvíos. Que locura es que las pistas no pueden ser usadas. Y el precio para los buses "rápidos" es más alto pero los buses no son "rápidos" más. El gobierno no realiza esa mentira con el precio, porque jamás toman ningún bus...

Tráfico: bus: fases de semáforos para buses faltan

En el Perú no hay fases de semáforos para buses. Los buses siempre salen al mismo tiempo con el tráfico privado y con los taxis, a fin de que siempre hay muchas confrontaciones, pérdidas de tiempo y momentos enervantes que efectivamente no se necesita cuando se introduce la fase de semáforo de bus separada. Así sería posible que los buses p.e. podrían salir 20 segundos antes del tráfico privado etc. Parece que el ministerio de transporte del Perú no conoce la conducción del tráfico con fases de semáforos para buses separadas.

Tráfico: bus: tráfico de bus y paraderos de buses bloqueados

Un paradero de bus en el Perú mayormente no es un paradero de bus, pero es un paradero de taxi. Los taxistas siempre quieren atraer pasajeros de buses a sus taxis y sistemáticamente están bloqueando los paraderos de buses. El gobierno no toma medidas porque parece que jamás toman un bus y parece que no conocen el problema...

En un paradero se tiene que "hacer señas" al bus o "parar" un bus lo que es hecho con señales de brazos y de manos. La señal más segura es un brazo extendido y agitar la mano (de arriba abajo). Hay peruanos que hacen señas solo con un brazo extendido (saludo de Hitler). Esos peruanos no tienen ninguna idea de la historia y no piensan nada sobre eso.

Los chóferes de bus del Perú mayormente se comportan en el tráfico de Lima como jabalís salvajes porque luchan por pasajeros de buses, como los taxis luchan. Los chóferes de buses también se bloquean en los paraderos. Cuando un bus pare en un paradero popular por minutos (p.e. al paradero "Megaplaza" de la Panamericana Norte con muchos centros comerciales) así es normal parar mucho tiempo porque el cobrador del bus tiene la táctica de "llenar" su bus en ese paradero. Con eso todos los otros buses van a ser bloqueados resp. tienen que hacer una vuelta alrededor de ese bus, y los chóferes de bus que siguen las reglas tienen que esperar también. Otros chóferes pasan la hilera de buses y paran encima de la hilera y dejan bajar sus pasajeros rápidamente. Personas que pierden un bus rápido como eso tienen que tomar otro bus. Unas líneas de buses permiten arbitrariamente dejar bajar sus pasajeros a otro lado del cruce para no estar bloqueado en el grupo de buses. Pasajeros afectados van a darse cuenta de eso muy rápido. Una confusión salvaje en los paraderos es normal en el Perú hasta hoy. En grandes paraderos no es dicho que se puede tomar el bus que se necesita. Por eso para gente discapacitada es prácticamente imposible subir al bus que necesitan.

También muchas veces se ocurre que un bus pasa un paradero aunque hay un pasajero que está dando una señal al bus para parar. Eso puede tener diversas razones:

-- el bus está lleno y el cobrador decidió arbitrariamente que ese paradero no va a ser servido y el chófer sigue la decisión del cobrador (raro es ese caso)
-- el bus está medio vacío y el cobrador y el chófer han decidido "atrapar" el bus adelante de ellos para hacer una carrera de bus con el colega de la empresa que pasa antes (no es raro ese caso, p.e. con la línea NO 38)
-- el bus está en una maniobra de atrapar un carro privado y para el chófer de bus es más importante la maniobra de atrapar que el pasajero de bus al borde de la calle (¡¡muchas veces hay ese caso!! p.e. con la línea EO 35 en la Avenida 28 de Julio en Miraflores, o p.e. Linea NO 38 en la Avenida Cuba).

Así los jabalís del Perú son también los chóferes de bus. Los chóferes deberían una vez radicalmente ser lavados sus cabezas. Hasta hoy la policía solo controla los papeles de los chóferes. Hasta hoy la policía no está lista para controlar los chóferes vestido de paisano y protocolar el comportamiento errado y dar multas. El gobierno no ve el problema de los jabalís de bus del Perú porque jamás toman ningún bus. Así la población del Perú está confrontado con los jabalís de bus del Perú hasta hoy sin protección...

Tráfico: tráfico de bus sin coordinación

En Lima existen muchas líneas de buses que - como parece - sirven la misma avenida sin sentido. Pero cada línea de bus es una empresa propia y tiene buses con sus colores que facilita mucho la orientación entre muchas líneas en los paraderos. Horarios no existen. Al mismo tiempo la política no es capaz para instalar una asociación de empresas de transporte público coordinado. Faltan boletos diarias, boletos de red, tarjetas de medio pasaje, tarjetas de un año etc. Cada trayecto se tiene que pagar separado. NO se puede cambiar una línea con el mismo boleto. Así la población pierde mucho dinero porque cada trayecto tiene que ser pagado separado. Como cambiar un bus no es posible con el mismo boleto cada uno quiere encontrar una línea directa a su destino, y por eso hay muchas líneas de bus con  paralelismos. Cuando sería posible cambiar un bus con el mismo boleto, todo eso no sería necesario.

Sin tarjetas de red grupos viajan más baratos con un taxi. Autómatas de boleto no existen en el Perú. Un segundo obrero en el bus tiene que cobrar los trayectos y dar boletos. Parece que eso sería más barato que instalar autómatas de boleto.

El ministerio de transporte en Lima sería exigido instalar una asociación de empresas de transportes públicos. Pero parece que las empresas de buses no quieren integrarse a una asociación de empresas. Así es el pasajero que siempre paga cada trayecto singular, y así va a ser perdido mucho dinero por trayectos de buses lo que va a faltar en la casa para otras cosas.

Además no hay muchos mapas de ciudades en el "América" Central y del Sur, y no hay de todo mapas con la indicación de los transportes públicos. Por ejemplo hasta hoy los institutos geográficos del Perú no pueden realizar un plano de Lima con las líneas de buses más importantes. Solo existe un registro de las empresas con descripciones de los trayectos servidos, pero sin ningún plano. Los responsables dicen que las líneas de buses van a cambiar sus rutas todos los años y que los planos jamás serían actuales. Pero por año son - puede ser - tres empresas de bus que cambian sus rutas, y las líneas más importantes jamás cambian sus rutas. Así turistas que no quieren tomar un taxi están sin plan de red público y tienen mucho trabajo para desarrollar la red de las líneas con un mapa de la ciudad y con plumones. Pero muchas ciudades aun no tienen ningún plano de la ciudad...

El plano de Lima normal - que puede ser comprado en la Plaza San Martín en el puesto de mapas - ese plano describe solo 1/3 del perímetro de la ciudad, y de muchas ciudades peruanas no existe ningún plano a fin de que se depende a eventos y contactos humanos. Es así que los países del "América" Central y del Sur tienen universidades con institutos geográficos, pero parece que esos institutos no son capaz de producir planos de las ciudades. Auxilio o clases particulares son exigidos en ese caso. Así parece que los patrones de las empresas y el gobierno no quieren que la población va a organizarse con mapas de ciudades. El gobierno no quiere tampoco que los turistas van a ver todo...

Durante la noche solo circulan pocos buses aunque una gran parte de los peruanos van a casa con el bus de su trabajo entre las 21 y las 24 horas, y por eso los buses de la noche siempre están llenos como una "lata de sardinas" ("buses llenos de animales"), y así la integridad sexual de los pasajeros está en peligro. Al mismo tiempo circulan muchos buses entre las 11 y las 16 horas casi vacíos porque apenas hay pasajeros. Parece que esos hechos no importan a los patrones de las empresas de buses hasta hoy. Hasta hoy los buses de la noche entre las 8 hasta las 11 horas p.m. circulan como "latas de sardinas" (como "buses llenos de animales"). Los empleados que no quieren gastar el dinero para un taxi tienen que aceptar esa locura de regresar a casa en una "lata de sardina". Para el gobierno ciego del Perú que jamás toma un bus ese hecho es una "libertad"...

El tráfico de bus está circulando en el Perú sin ninguna radiocomunicación. Radiocomunicación en los transportes públicos no existe. Los chóferes no pueden dar informaciones ni pueden ser informados rápidamente por radio. Por eso no existe ninguna regulación interna ni reacción cuando hay noticias de congestiones. Noticias de congestiones en un bus jamás he escuchado. Cuando fue radio, fue música en el bus y no noticias. Desvíos de líneas de buses durante una congestión no existen porque no hay caminos para comunicar un desvío por radiocomunicación. Cuando la Panamericana Norte está bloqueada por dos horas por un accidente todas las más o menos 25 líneas pasando la Panamericana van a ser bloqueadas en la congestión. Como el gobierno no toma jamás ningún bus, y como los empresarios de las empresas de buses - eso parece - tampoco toman ninguna vez ningún bus, parece que ese sector de regulación de los transportes públicos no existe para el gobierno.

Tráfico: buses de entrada baja sin escalones faltan totalmente

Vehículos con entrada baja sin escalones faltan totalmente en el Perú y gente con movilidad reducida apenas pueden entrar a un bus en el Perú aunque hay gente que les ayuda. Gente en sillas de ruedas no tienen ninguna posibilidad para entrar a un bus. En contra el ministerio de transporte dicta una modernización de todos los buses hasta 2011, pero las empresas no compran buses de entradas bajas sin escalones pero son otra vez vehículos sin entradas bajas lo que es absolutamente incomprensible. Al contrario al Perú el estado de Ecuador - p.e. en la ciudad de Guayaquil - tiene buses con articulación y han construido paraderos de buses elevados a fin de que se puede entrar al bus al nivel del suelo y también con una silla de rueda, como en Estrasburgo (Francia) en los paraderos de tranvía.

Parece que al ministerio de transporte  peruano falta el saber lo que es una entrada baja al nivel del piso, o almenos una entrada baja sin escalones, resp. la gente del gobierno con la responsabilidad jamás toman ningún bus y no saben lo que es una entrada al nivel del suelo o una entrada baja sin escalones, y así faltan leyes para comprar nuevos buses en el Perú. La línea EO 35 tiene nuevos buses de entrada baja, pero quedan escalones. Esa línea fue la única que he visto con buses de entrada baja, y yo tomo un bus muchas veces...

Tráfico: bus: precios de domingos y festividades más altos en el bus urbano

En el Perú hay la norma perversa que los transportes públicos cobran precios más altos los domingos. El resultado es que la población de la sociedad central y de los pobres prácticamente siempre se quedan en casa durante el domingo y los buses que se encuentran circulando durante el domingo muchas veces son solo medio llenos, aparte de la noche cuando no circulan muchos buses.

Durante los días festivos (feriados nacionales del 28 / 29 de julio y navidad y nuevo año) las empresas de buses cobran un aumento de precio de 50% y escriben eso con creta (tiza) en grandes dígitos "+ 50%" en el parabrisas. Por eso un pasaje no cuesta 1 sol pero 1.5 soles, y un trayecto corto no cuesta 50 céntimos pero 80 céntimos. Con un salario promedio de 800 soles mensual y comparado con un salario mensual de 4000 Francos Suizos el aumento de precio sería de 5 a 7,5 Francos Suizos resp. para un trayecto corto de 2,5 Francos a 4 Francos. El gobierno deja pasar esa locura diciendo que ese sistema sería "libertad" de la escalera de precios. Pero ese aumento de precios durante los días festivos tiene el efecto que la festividad no es un evento positivo para la capa media y para la población pobre. Los afectados ríen sobre el estado loco que deja pasar aumentos de precios tan altos y mayormente se quedan en casa. Los afectados son felices cuando los días festivos se pasan rápido. Así un día festivo deja una impresión mala para la mayoría de la población.

Sobre todo hay empresas de buses que abusan los días festivos para aumentar los precios aun más del 50%: No cobran 50% más pero cobran 50 céntimos más, comparado son 2,5 Francos más. Los cobradores impertinentes remplazan la señal % simplemente por las letras "ct." pero sin escribir eso. Así los cobradores impertinentes quieren cobrar para un trayecto corto 1 sol en lugar de 50 céntimos lo que es un aumento del 100%. Los cobradores llaman simplemente: "28! 28!", y muchos peruanos aceptan esa costumbre. Así fue p.e. en el año 2008 durante los días festivos "nacionales" en la línea de bus no. NM 28. El gobierno no controla ese abuso del "día festivo". ¿Como puede el gobierno controlar las líneas de buses? - El gobierno jamás toma ningún bus...

Hay empresas que aumentan sus precios también después de la medianoche.

Así las empresas complican la vida de los peruanos con sus diversos precios, y la vida es muy complicada, y el gobierno ciego mantiene que eso sería "libertad". En realidad existe una "libertad" - pero solo para los empresarios de las empresas de buses que son los "amigos" del gobierno.

También los taxis cobran más durante los días festivos.

Con esos aumentos de precios durante los días festivos el gobierno va a ser el enemigo de la población y parece que el gobierno ciego no se da cuenta de eso. Está ocupado con la organización de su dinero de corrupción de minas, campos de petroleo y campos de gas...

Tráfico: bus: faltas posibles en un bus urbano

Los defectos en los buses urbanos en las ciudades del Perú son inimaginable para condiciones europeos. Cada empresa de bus tiene sus bricoladores que mantienen los buses. Muchas faltas son tan chistosos que regularmente dan a reír a los pasajeros y dan el sentimiento que la vida en casa todavía es mejor que en un bus. Defectos en un bus urbano pueden ser:

-- asientos que no están montados fijos a fin de que con cada frenada o aceleración se desliza delante o al fondo
-- ventanas que se abren automáticamente con cada aceleración y durante el invierno siempre se tiene que cerrarlas muchas veces
-- ventanas que se abren automáticamente de vez en cuando porque caen en una posición abierta a fin de que siempre se tiene que cerrar otra vez con el saber que van a abrirse en poco tiempo otra vez
-- en el Perú hay una persistente tradición lavar cuartos con gasolina. Algunos buses huelen tanto de gasolina que es lo mejor salir pronto y tomar otro bus
-- cuando se apoya en una ventana puede ser que la casaca va a ser con manchas negras de aceite del carro o por el polvo de la calle. Jamás se entra en un bus urbano con bella ropa resp. así se entiende porque los peruanos tienen ropa con manchas que no se puede lavar. Eso mayormente va a ser tolerado ..
-- puede ser que los asientos son arreglados demasiado cerrados a fin de que solo peruanos y peruanas pequeños  (hasta 160 cm) pueden sentarse cómodo en esos asientos. Asientos arreglados así son normal para el Perú. Gente más grande tiene que "doblarse"
-- en muchas ciudades donde existe una hora de comer almuerzo los buses son llenos como "latas de sardinas" ("buses llenos de animales") durante el mediodía, p.e. en Ayacucho
-- durante la noche no circulan muchos buses en Lima aunque muchos peruanos tienen que regresar a su casa durante la noche, p.e. cuando regresan de su trabajo. Es inexplicable por qué las empresas de buses dejan circular muchos buses durante la tarde cuando no hay mucha gente, pero durante la noche cuando hay mucha gente en los buses solo circulan pocos buses. Así los buses en la noche regularmente están llenos como "latas de sardinas" ("buses llenos de animales"). Así se encajan 60 a 80 personas en un bus con la garantía que no va a ser posible caer porque el vecino o la vecina está muy cerca a su lado. Durante la noche regularmente hay "condiciones japoneses" en Lima. Parece que el ministerio de transporte no reconoce ese problema porque sus ministros solo toman taxi, si no las condiciones en los buses de Lima en la noche no serían tan extremos
-- ergo hay la consecuencia que es posible transportar bagaje en los buses solo entre las 10 y las 16 horas cuando no hay mucha gente. Pero cuando se tiene solo una pequeña bolsa durante la "hora punta" del día o entre las 17 y 22 horas va a tener problemas cuando el bus va a transformarse en una "lata de sardinas" (en un "bus lleno de animales")
-- puede ser que el gobierno peruano piensa que esas "latas de sardinas" ("buses llenos de animales") serían una "libertad" porque cada gente tenía la "libertad" tomarse un taxi como el gobierno lo hace. Parece que el tráfico de bus de Lima está manipulado a propósito a fin de que van a ser muchas "latas de sardinas" ("buses llenos de animales")...

-- es muy normal cuando un bus no funciona más durante su servicio y se queda en la pista por daño de motor, por una caída de la suspensión, o por un pinchazo y no hay rueda de recambio etc.
-- tacómetros casi jamás funcionan en buses urbanos del Perú. Jamás he visto un bus urbano con un tacómetro funcionando, ni en Lima, ni en Ayacucho. Así los chóferes corren en las ciudades por las avenidas como le gusta, corren más o corren menos, depende de la línea. Solo los umbrales son un cierto impedimento
-- los motores de los buses urbanos son en diversas posiciones, delante o al fondo. Cuando un motor está delante así hay mayormente un acceso directo de los pasajeros. Los bricoladores de los mecánicos tienen ideas muy venturosos como se puede mantener los buses. Cuando un tanque tiene un agujero se aplica un bidón al asiento del copiloto con una manga del bidón al motor, y cada persona puede ver eso, también la policía...
-- ciertos buses solo circulan con capó de motor abierto o circulan sin ningún faro o indicador de dirección, o faltan limpiaparabrisas en el puesto del copiloto, porque apenas hay lluvia en Lima, o faltan tornillos de la decoración a fin de que perchas para los pasajeros siempre se mueven y efectivamente no son perchas para los pasajeros más etc.

Al mismo tiempo las líneas de buses son un culto para la población de Lima con sus diversos colores que pueden ser distinguidas también por analfabetos. Y los cobradores siempre dan la información donde va el bus o cual bus va al destino que desee.

Por la extrema pobreza y por la falta de higiene en los distritos pobres hay siempre el peligro de bichos en un bus lleno - como también en los mercados - en distritos pobres, p.e. pulgas. Se trata de casos singulares con eso porque muchos pobres son conscientes de su propio valor para estar almenos en un hogar limpio sin bichos. Europeos y "Americanos" que no conocen ni la pobreza ni los bichos automáticamente van a conocer eso en el Perú y van a integrar medidas de precaución. Personas que están viajando mucho en los buses o van mucho a mercados de distritos pobres tienen que hacer más atención a bichos y tienen que sacudir la ropa y lavarla regularmente y después de casos de bichos se tiene que fumigar el hogar.

Tráfico: bus: chóferes de bus: chóferes salvajes, chóferes sin autocontrol y sin responsabilidad
D: Verkehr: Buschauffeure

En el Perú apenas hay tráfico de tren, pero por eso hay más tráfico de bus. Los chóferes se sienten como los reyes de las pistas. Por eso muchos chóferes desarrollan una mentalidad de chófer y corren y bloquean las pistas como locos como sí sería una carrera de coches: Hay carreras de buses en Lima en avenidas grandes (p.e. Avenida Mayolo en Los Olivos), hay maniobras de adelantamiento arriesgadas (p.e. en la Avenida Cuba en Jesús-María), hay bloqueos de buses por otro bus por chiste por esperar mucho tiempo en un cruce o en un paradero (p.e. en la Avenida Arequipa). Además no es raro en el Perú que hay puñadas a buses que bloquean los otros (p.e. en la Avenida Brazil), que cazan a los pasajeros con maniobras de adelantamiento arriesgadas y con frenado a fondo (p.e. en la Avenida Cuba), y así no es raro que el bus corre en la pista de campo hasta 120 km/h lleno de pasajeros (p.e. en la Panamericana entre Piura y Tumbes. En Europa hay un límite de 80 o 90 km/h para buses. Pero la gente tonta es orgullosa de ser "peruanos", y así no es raro que el bus corre por pueblos con 70 en lugar de 35 km/h (p.e. en la Panamericana entre Piura y Tumbes). Falta el control de los chóferes en el Perú, y sobre todo faltan medidas para castigarlos porque cuando no hay castigo pues los chóferes no se mejoran.

Así los chóferes de bus no se distinguen del comportamiento de jabalís. También parece que los jabalís de chóferes de bus del Perú tienen ganas para provocar las alarmas de carros privados en zonas residenciales por la aceleración del bus total por su vibración.

Cuando la mentalidad de los chóferes de bus peruanos en el "mes patriótico" de julio se mezcla con el patriotismo - así va a ser la masacre en las pistas peruanas. En julio del año 2008 fue esa masacre con un accidente de bus con 3 buses y con 20 muertos. Un bus quería adelantar a otro bus y un tercer bus fue frontalmente. Parece que el chófer de bus pensaba realizar un hecho muy "patriótico"...

Otros ejemplos para chóferes de bus salvajes son p.e.

-- cuando para un chófer la maniobra de adelantamiento importa más que el pasajero que está al borde de la pista y da señal de parar: El bus va a terminar su maniobra de adelantamiento y deja al pasajero al borde de la pista y el pasajero tiene que esperar al próximo bus (muchas veces hay eso en el cruce de la Avenida 28 de Julio / Jirón Porta en Miraflores con el bus rojo de la línea EO 35 con el destino de la Avenida Salaverry)

-- cuando hay chóferes que van a aplacarse con su bus en cruces con semáforos al carril contrario a pesar de dos líneas de seguridad en la pista. Esos chóferes salvajes piensan que pueden salir del cruce especialmente rápido y pueden adelantar todos los otros buses (eso hay regularmente en la Avenida Brazil). Esos chóferes salvajes no conocen ningún escrúpulo y cruzan el cruce también con una luz roja. Los chóferes salvajes están jugando con la vida de los pasajeros, parcialmente como en un juego de computadora, y la policía observa y no hace nada y los chóferes saben que la policía solo observa y no va a castigar a nadie...

Esa locura de chóferes en el Perú podría ser acabado por videovigilancia, por controles de radar, por cursos de perfeccionamiento y por cursos de repeticiones. Además es posible esforzar los chóferes de bus a manejar razonable por cajas negras. Pero las medidas solo tienen efecto cuando los chóferes salvajes y criminales van a ser castigados p.e. con cárcel cuando fue un peligro grande para los pasajeros. Los chóferes son los culpables y nadie otro.

Hasta hoy el ministerio de transporte con su ministra Zavala se lava las manos y la locura de los chóferes del Perú no acaba y se puede observar esa locura siempre cada día más. Pero sin castigos no va a cambiar la mentalidad criminal de los chóferes del Perú, y el masacre y el estrés con buses peruanos va a avanzar. El Perú avanza con su masacre, Sr. Alan, ¿Que van a hacer para acabar la masacre? ¿Donde está el tren seguro para restituir los buses peligrosos, Sr. Presidente Alan? ¿Donde está la prohibición del tráfico de camiones en la noche y la prohibición de tráfico de bus para trayectos peligrosos en la noche, Sr. Presidente Alán? ¿Por qué deja su población cada día y noche en el peligro mortal con los chóferes que se comportan como los jabalís o duermen manejando en la noche, Sr. Presidente Alan? ¿Por qué es así? ¿Por qué Sr. Presidente Alan piensa que el Perú va a "avanzar" cuando la selva va a ser destruida con la construcción de una carretera de Pucallpa al Brasil en lugar de mejorar pistas peligrosas? Eso es así porque Sr. Presidente Alan, el presidente del Perú, siempre toma el avión que es gratis para él. Pasajeros de bus muertos simplemente no importan para el Presidente Alan. Él está ocupado con minas, campos de petroleo y con campos de gas...

Tráfico: bus: chóferes de bus: condiciones de trabajo inaceptables para chóferes de bus con trabajo 12 horas por día

Los chóferes tienen que trabajar 12 horas sin pausa como los empleados. Solo hay una pausa de 15 minutos. Esas condiciones de trabajo en realidad son inaceptables y motivan a los chóferes considerar su profesión como un juego para superar esas condiciones más ligeramente.

Ciertas empresas de buses provocan sus chóferes de bus para efectuar trayectos nacionales sin cambio de turno. Eso es criminal según las leyes peruanas. Hay chóferes que duermen manejando y regularmente terminan su trayecto con el bus en un muro. Como fue: El ministerio de transporte solo controlaba las empresas cuando muchos buses terminaban en los muros.

Parece que falta una oficina para los chóferes para comunicar faltas en empresas de buses. Generalmente falta el tren en el Perú porque los trayectos son tan largas y hay mucha gente que está viajando a fin de que los accidentes van siempre a aumentar más y más, y el número de los muertos también. Solo una red de tren puede reducir los muertos y aumentar al mismo tiempo las capacidades - también para el transporte de bienes, pero el ministerio de transporte no quiere ver eso porque los empleados y la ministra Zavala toman el avión que es gratis para la gente del gobierno...

Tráfico: tráfico de buses interprovinciales en la noche con masacres - falta prohibición nocturna para camiones
D: Verkehr: Überlandbus

El Perú tiene un sistema de bus nacional por lo cual los buses sobre todo están circulando por la noche. No existe ninguna prohibición de noche. Eso tiene la consecuencia que muchos chóferes se duermen y provocan muchos accidentes nocturnos con altas cuotas de muertos. Es una masacre. Pasajes de noche tendrían que ser autorizados solo para trayectos simples, y para trayectos peligrosos en las montañas pasajes nocturnos tendrían que ser prohibidos totalmente para proteger a los pasajeros de buses.

Los pasajes de buses nocturnos también están en peligro por pasajes nocturnos de camiones. Una prohibición de pasajes nocturnos para camiones habría la consecuencia que no sería ningún accidente más entre buses y camiones en la noche. Al mismo tiempo se necesita áreas de descanso para los chóferes de camiones que tienen que dormir entre las 22 y las 6 horas. Así es en Suiza y funciona bien.

El gobierno del Perú puede aumentar mucho la seguridad con prohibiciones nocturnas para el tráfico de camiones resp. para trayectos peligrosos se necesita también la prohibición nocturna para los buses para evitar masacres. Además - en un segundo paso - va a ser aumentado la seguridad por una red de trenes.

Así NO se tiene que construir carreteras en la selva para el Brasil que destruyen la selva, pero se tiene que reconstruir y desvirtuar las pistas peligrosas, y se tiene que construir una red de trenes, ¡Sr. Presidente! Y parece muy extraño que todas las organizaciones extranjeras no dicen eso al gobierno.

Así sería el consejo a todos los pasajeros de buses para viajar en el día cuando es posible - para evitar los viajes peligrosos de la noche, resp. boicotear los viajes de la noche cuando es posible.

Pero parece que al gobierno corrupto del Perú no le importa las masacres por los accidentes de bus porque el gobierno siempre toma el avión lo que está a su disposición gratis...

Tráfico: tráfico de buses interprovinciales con terror de televisión (TV)

Hoy hay muchos buses nacionales que tienen dos pisos. En el segundo piso se tiene el sentimiento como se mueve toda una casa. En esa "casa" hoy mayormente hay televisión, muchas veces aun hay algunos para cortar el tiempo a los pasajeros resp. para fingir al pasajero un "progreso" a fin de que la empresa de bus puede cobrar precios más altos con un "servicio" de televisión. Pero mayormente muestran películas con violencia de "acción" de Hollywood de los Estados Estúpidos, con muchos asesinados y tiroteos, parcialmente aun en Ingles, así ni aun en Español. Esas películas brutales sin cultura son de los criminales Estados Estúpidos. Hasta hoy ese terror por la televisión de los buses es "normal", y los pasajeros que no quieren ese terror de televisión no pueden usar los buses interprovinciales. Sería la tarea del ministerio de transporte terminar ese terror de televisión en los buses interprovinciales porque normalmente las películas solo interesan a aprox. 20% de los pasajeros. Aprox. 80% de los pasajeros se sienten aterrorizados por esas películas de terror y no pueden dormir. Los niños en los buses tienen miedo de las películas de terror y los empleados de los buses no se dan cuenta de nada porque están separados por una pared sentados a lado del chófer y piensan que los pasajeros serían "ocupados" con el film...

Cuando los buses interprovinciales además tienen altoparlantes especiales en su techo (p.e. en los buses interprovinciales de la empresa Caracol) sería útil cuando habría la posibilidad de arreglar el volumen con un regulador de volumen a fin de que el terror de la televisión no va a ser demasiado dominante. Generalmente parece que falta una psicología de bus para los buses interprovinciales porque durante largos trayectos los pasajeros tienen un cierto ritmo cuando quieren diversión y cuando no. Pero jamás se quiere el terror, y el aumento de precios para la televisión en los buses apenas es justificado.

Cuando el terror de televisión no está funcionando como en los buses interprovinciales de la empresa CIFA entre Guayaquil y Piura así va a ser algo positivo para aprox. 80% de los pasajeros porque se demora el terror de televisión para esa vez y porque se puede comunicar en el bus de una manera normal. Por eso es así: Lo más barato el bus - lo más puede ser que no hay terror de televisión.

Generalmente se puede registrar que los empleados de los buses tienen sus problemas con las instalaciones de televisión en los buses y mayormente están sobre exigidos. Muchas veces es así

-- que las películas no son reproducidas bien
-- que el sonido no funciona bien
-- que los altoparlantes no funcionan bien o que hay interferencias con sonidos del motor del bus en alturas de tinitus en los altoparlantes
-- y que los películas sobre todo son películas destructivas y con violencia de acción de Hollywood de los Estados Estúpidos.

Referente a películas en buses interprovinciales serían bien medidas del ministerio de transporte que van a prohibir esas películas de acción de Hollywood. Música peruana en sonidos suaves sin televisión va a ser bastante para la gran mayoría de los pasajeros en los buses interprovinciales. Pero ah - al gobierno no interesa eso porque dicen que una prescripción contra peliculas violentas sea contra la "libertad"...

Tráfico: bus: defectos posibles en un bus interprovincial

Los defectos en buses interprovinciales se refieren a las empresas como CIFA, Antezana, Ormeño, Caracol, Transani etc.

-- los camareros en los buses interprovinciales mayormente no atienden a los pasajeros de todo pero solo se llaman camareros. También los camareros solo raras veces tienen un micro - y así las hileras al fondo no entienden mucho o no entienden nada

-- en la mayoría de los buses interprovinciales las luces de asientos o la ventilación solo son objetos de pega

-- cuando hay cinturones de seguridad no es dicho que esos cinturones de seguridad van a funcionar. Muchos cinturones no se pueden cerrar porque falta una parte de la cerradura, o porque una parte de la cerradura está defecta, o porque no se puede arreglar el cinturón

-- el ministerio de transporte agravaba los controles de los buses interprovinciales y p.e. controla si los pasajeros tienen todos su cinturón de seguridad. Cuando un policía ve a los cinturones, todos los pasajeros con un cinturón de seguridad defecto no quieren salir el bus y ponen su cinturón de seguridad de una manera que sería como un cinturón normal, porque todos quieren llegar a su destino, y no se sabe cual va a ser la decisión del policía cuando detecta un cinturón de seguridad defecto. En total una empresa de bus con cinturones de seguridad defectos está jugando con la vida de los pasajeros. Se necesita inspecciones controlando todos los cinturones de seguridad en los depósitos de bus antes del viaje

-- en la posición para dormir cinturones de seguridad no tienen sentido porque se pasa por el cinturón cuando hay una fuerte frenada o una colisión frontal.

-- en buses simples sin climatización puede ser que hay ventanas que no pueden ser cerradas justamente y así se tiene que viajar siempre con una corriente ligera. En zonas tropicales eso no va a ser grave, pero en regiones fríos se tiene que cambiar el asiento cuando es posible

-- los asientos pueden ser muy polvorientos cuando se golpea un poquito. Parece que los asientos apenas son pasados con la aspiradora
-- puede ser que asientos son vendidos a dos personas, y así una persona tiene que estar levantado durante una parte del trayecto cuando no hay otros asientos libres
-- también puede ser que una oficina de viaje o una oficina de una empresa de bus presenta un plano de bus falso con los asientos en una falsa manera, p.e. invertido puede ser el plano. Así puede ser que se compra un asiento al falso lado. Cuando la posición del asiento importa - p.e. para hacer fotos de la costa del mar durante el viaje a lo largo de la costa del mar - se tiene que cambiar el asiento con otra persona
-- muchas veces los asientos son cómodos y simples, pero puede ser que solo parecen ser buenos pero no son cómodos, p.e. cuando la superficie del asiento se mueve adelante en la posición de dormir y así se reduce la distancia al asiento delantero. Cuando por horas las rodillas están encajonadas van a doler mucho las rodillas. A mi me parece que fueron asientos de viejos trenes europeos del tiempo de los primeros Intercitys de los años 80s

-- rejas de equipajes en el asiento delantero, mesitas y tenedores de vasos mayormente faltan. Raro es que hay dos grandes bandas elásticas en el asiento delantero

-- cuando buses están "climatizados" eso no dice que los empleados saben como funciona la climatización. Hay camareros que no saben nada de la climatización y no funciona ninguna climatización a fin de que va a ser agua de condensación después de 6 horas sin climatización. O la climatización está arreglada entre 17 y 21 grados y mis reclamaciones no tenían ningún efecto. Solo cuando también niños peruanos reclamaban al loco camarero racista fue tan benigno a arreglar la climatización a una temperatura más cómoda

-- y cuando hay climatización no es dicho que sería una máquina suave, pero puede ser una máquina loca que siempre despierta a la gente. El camarero no se da cuenta porque siempre está adelante

-- y cuando hay climatización puede ser que se necesita una manta contra el frío solo porque el bus está climatizado...

Así - cuando generalmente se le gusta más el calor - es mucho mejor viajar en el Perú en un bus simple SIN climatización con ventanas para abrir y no con un bus climatizado! O cuando se lo gusta generalmente el frío es mucho mejor viajar en el Perú en un bus CON climatización. Así se tiene que preguntar siempre antes de la compra del boleto si es un bus con climatización (frío) o no (caliente).

-- el terror de i-pod hay siempre más y más en los buses del Perú - como en Europa en los buses y en los trenes - porque los ricos del Perú copian todas las locuras de Europa y de los Estados Estúpidos y así aterrorizan a la gente con su música de droga electrónica gringa sobre todo de los Estados Estúpidos. En Europa hacen una ley para proteger los oídos de i-pods fuertes, pero puede ser es demasiado tarde y millones de gente gringa loca van a perder sus oídos por los i-pods que fueron demasiados fuertes. Así hay la petición al gobierno peruano de proteger los pasajeros del terror de i-pod, prohibir los i-pods en los buses, y limitar la fuerza de los i-pods para proteger los oídos de la población

-- un baño del bus solo es para orinar. Pero los hombres del Perú hasta hoy mayormente orinan de pie y lo prueban también en el bus - y así el baño está mayormente sucio. Falta cada orden para orinar sentado. Una placa así podría tener un efecto positivo, y también el camarero podría avisar a los pasajeros claramente que se orina solo sentado en un baño de bus. Así podría ser que también las mujeres podrían usar un baño de bus. Verdadero se debería orinar siempre sentado para evitar salpicaduras, excepto en la naturaleza profunda...

En total parece que el gobierno no usa los buses interprovinciales de lo contrario los defectos en los buses interprovinciales no serían tan graves.

También en los buses interprovinciales puede ser que van a ser traslados bichos, de un pedazo de bagaje a otro, o de una persona a otra (pulgas). Como al gobierno corrupto no le importa la pobreza no va a cambiar mucho pronto, y las precauciones correspondientes se tiene que cumplir, como sacudir la ropa y lavarla regularmente y después de casos de bichos se tiene que fumigar el hogar.

Tráfico: bus interprovincial "no tan seguro": "buses informales"

Las empresas de buses oficiales "seguros" tienen un seguro para los pasajeros con boleto oficial y no dejan entrar ninguna persona para partes del trayecto cuando hay todavía puestos libres.

Las empresas de buses oficiales "no tan seguros" tienen un seguro para los pasajeros con boleto oficial y dejan entrar personas cuando hay puestos libres. Son "buses informales". Hay casos con pasajeros que suben durante el trayecto y no tienen boleto oficial y no tienen ninguna protección de seguro. En caso de un accidente de un "bus informal" nadie va a pagar ningún daño a los pasajeros sin boleto oficial. Además es posible que suba un grupo de ladrones y secuestran y roban el bus, lo que es raro, pero hay casos tristes así por la pobreza. Ladrones son aterrorizados - y aterrorizan otros...

Así es claro que los buses "seguros" cuestan más que los buses "no tan seguros" ("buses informales")...

Tráfico: bus: los puestos los mejores en un bus interprovincial

Los puestos más calientes se encuentra donde está el motor.

Generalmente los puestos de las hileras al fondo en buses interprovinciales son más seguros porque en caso de un choque la energía principal hay en los puestos de adelante. En caso de un choque se sobrevive más cuando se tiene un puesto al fondo y no un puesto en una hilera de adelante.

Asientos a lado de la ventana tienen una vista bella pero cuando hay un accidente y el bus se voltea o se dobla los asientos a lado de la ventana son más peligrosos que los asientos centrales.

Esas reglas para eligir un puesto en un bus interprovincial importan mucho para el Perú porque en el Perú siempre hay accidentes graves con buses interprovinciales porque chóferes se duermen o corren como los jabalís - y caen a abismo.

Principalmente no se debería vender los puestos de las cuatro primeras hileras y los puestos a lado de las ventanas para trayectos en las montañas durante la noche.

Así los puestos centrales al fondo son los puestos más seguros para sobrevivir un accidente de un bus grande.

Tráfico: "calentamiento" dañoso de motores - dejar corriendo el motor
D: Verkehr: Aufwärmen

Se pudo observar en el Perú que muchos conductores hasta hoy piensan que se tiene que "calentar" el motor antes de salir con el carro. Esa manera provoca cáncer y no está eliminada en el Perú, y los conductores estimaban en las charlas que el motor no sería bastante fuerte o va a "morirse". Como Lima es una ciudad relativamente plana (con la excepción de los cerros) mayormente no se necesita motores "fuertes". Así solo es puro orgullo cuando un conductor deja "calentar" su motor. Cuando va a ser claramente comunicado que los emisiones gaseosas de los motores en la marcha en vacío los conductores van a acabar con esa locura. Parece que falta un comunicado a los conductores.

Conductores en el Perú siempre dejan correr el motor. Eso hay también aun cuando no hay ninguna persona en el carro privado, o cuando solo hay un copiloto. A veces puede ser que el mecanismo del encendido no funciona y por eso el motor jamás va a ser apagado porque no se puede colocar el motor no más. Falta dinero para una refacción...

Tráfico: camiones bloquean plazas en el centro de la ciudad
D: Verkehr: Lastwagen

Se observó muchas veces que una plaza en el centro del Lima durante la hora punta fue bloqueada con un gran camión de 40 toneladas, sobre todo la Plaza Chavez adelante del gran parque "Campo de Marte". Los grandes camiones están en el centro de la plaza y son adelantados de todos lados por los carros de fácil manejo. Los buses públicos no tienen esa posibilidad y apenas no avanzan.

Se podría mejorar la situación con carriles de bus que son claramente separadas que no pueden ser bloqueadas por camiones grandes o por carros privados o de taxis. Otra medida sería una fase de semáforo separada para los buses para cruzar las plazas grandes. Además una prohibición de camiones en todo el centro y placas claras serían otra posibilidad a fin de que camiones no se pierdan en el centro de una ciudad bloqueando plazas.

Tráfico: camiones: Panamericana sin arcenes y sin áreas de descanso

A lado de la gran pista nacional "Panamericana" con mayormente solo dos carriles faltan tercer carriles (arcenes) para camiones en subidas. Así en subidas los buses interprovinciales fuertes podrían adelantar los camiones lentos con sus muchos bienes sin riesgo de maniobras peligrosas - hasta hoy siempre hay maniobras dificiles lo que enerva mucho a los chóferes y a los pasajeros. Parece que el ministerio de Transporte no sabe nada sobre arcenes - de otra forma habría arcenes en la Panamericana. Arcenes así faltan también para otras carreteras nacionales con muchos camiones.

También faltan áreas de descanso para chóferes de camiones en trayectos largos entre las ciudades, o para dejar descansar motores o frenos después de largas subidas o bajadas, o para ir al baño.

¿Cuando la Panamericana y otras carreteras van a recibir tercer carriles (arcenes) para subidas y áreas de descanso? Lo mejor sería ayer...

Tráfico: control de tráfico por la policía - la policía está bloqueando el tráfico
D: Verkehr: Verkehrskontrollen

La policía hace controles de documentos o controla las cosas del socorro. También líneas de buses son controlados lo que molesta mucho porque los pasajeros tienen que esperar hasta 20 minutos. Se podría hacer los controles de buses entre las 6 y las 8 del día a lado de las empresas de buses, así buses sin papeles y con faltas no van a circular.

Es un factor molesto cuando es la policía que bloquea el tráfico durante un control a fin de que solo queda un carril. Cuando la policía no está agitando rápido va a parar un carro y también el ultimo carril va a ser bloqueado y toda la pista va a ser bloqueada. Eso fue muchas veces en el cruce de la autopista de la Avenida Ugarte con la Panamericana en Lima - y fue una congestión grande en la Avenida Ugarte solo porque la policía bloqueó la pista.

A veces la policía es tan insolente y está bloqueando con su carro paraderos de buses para hacer controles. Peor no es posible para bloquear los transportes públicos cuando es la policía misma (p.e. en la Panamericana Norte yendo del Norte a la salida a la Avenida Valle). Se necesita un cambio de conciencia en la policía.

Los controles de tráfico denominativamente no controlan muchos elementos de los carros y camiones - y así siempre hay carros defectos privados y camiones defectos que se quedan en las calles o en la autopista y bloquean la calle resp. la autopista. Eso es "normal" en el Perú cuando un camión grande de 40 toneladas deja sin movimiento en una pista en el cruce de la autopista - p.e. en la Avenida Ugarte en el tercer carril y los chóferes piensan sobre el enigma porque el motor no funciona más. Pero los peruanos son tranquilos y cuando se queda en una congestión en un bus almenos se puede disfrutar la música peruana...

Tráfico: control de tráfico: no hay controles de radar

En el Perú apenas hay controles por radar o no hay de todo. En verdad hay en la Panamericana grandes placas que advierten de controles de radar. Pero esas placas solo están en una distancia corta antes de Lima. Los chóferes de bus corren en la pista de la Panamericana con mayormente solo 2 carriles parcialmente hasta 120 km/h con sus buses llenos de pasajeros.

Dentro de una urbanización donde hay un límite de 35 km/h ese límite jamás es tomado serio por los conductores, y sobre todo los taxistas y los chóferes salvajes no toman serio eso. Tampoco hay sistemas de advertencia con sensores como en Basilea (Suiza) con indicaciones de velocidades simples que pueden tener el efecto de una sensibilización. El Perú tiene las materias para producir aparatos eléctricos. Solo falta la voluntad del gobierno para instruir a la policía con controles por radar y para ejecutar esos controles por radar.

Además hay demasiados carros y autos sin tacómetro funcionando. Ya hay taxis y colectivos oficiales sin tacómetro funcionando! Como pasajero no se puede saber con cuantos kilómetros por hora corre el chófer. ¿Quien va a decir que fue "demasiado rápido" cuando el tacómetro no funciona? ¿Quien va a controlar si los tacómetros funcionan? ¿Porque no es controlado, Sr. Presidente Alan y todos los gobiernos corruptos de antes de Sr. Presidente Alan?

El gobierno está ocupado con la organización de fondos de corrupción por licencias de minas, campos de petroleo y de campos de gas...

Tráfico: días festivos con cierres de trayectos de pistas
D: Verkehr: Feiertage

En Lima en el mes de julio es celebrado como "mes patriótico". Las festividades tienen la consecuencia que muchas veces hay pistas cerradas barrados por horas lo que afecta también los transportes públicos. Cuando un club tiene una fiesta el club puede pedir a la policía para barrar la pista, y la policía colabora y desvía el tráfico por 100 rincones. Para los transportes públicos las desvías tienen el efectos como un bloqueo - parcialmente con 20 minutos de pérdida de tiempo, cuando hay también taxis que bloquean el desvío y la policía observa sin hacer nada (p.e. en julio del 2008 en la Avenida Arequipa). Esos bloqueos arbitrarios de pistas en el mes de julio son un disturbio sensible para los transportes públicos y tendrían ser prohibidos.

Tráfico: la gestión de obras es absolutamente catastrófico en el Perú
D: Verkehr: Bau

Es un carácter del Perú que obras no son bien "organizados". Cuando va a ser renovado una pista se barra toda la pista aunque es una avenida con 10 carriles. Parece que soluciones provisionales no son conocidos. Una rehabilitación de pistas paso a paso - primero solo con 3 carriles, después otros 3, o almenos solo una dirección y después la otra -  parece que no existe ese método en el Perú. Respecto a la gestión de obras se pudiera mejorar mucho con cursos de perfeccionamiento simples:

-- la organización de carriles de la dirección contraria falta
-- la renovación paso a paso falta
-- la definición de sectores para peatones y para bicicletas en obras falta, resp. los peatones tienen que caminar sobre la basura y bicicletas no deben existir, aunque sería posible para las bicicletas pasar
-- el pasaje del tráfico de bus combinado con la interrupción del tráfico privado y de los taxis falta
-- parece que puentes provisionales en grandes obras para garantizar el tráfico no son conocidos de todo.

Parece que las pérdidas del oficio por los bloqueos no importan de todo al gobierno corrupto.

Lima en el año 2008 es un problema especial. El alcalde de Lima (Sr. Castañeda) piensa que tenía que "embellecer" avenidas con un programa de inversiones para un "embellecimiento", o para una "rehabilitación de pistas". Pero solo van a ser "embellecidas" unas avenidas que fueron en realidad pasables o buenas ya. Las avenidas horribles y sucios como p.e. la Avenida Tupac Amáru o la Avenida Universitaria etc. no van a ser "embellecidas" pero el alcalde deja esas avenidas en sus condiciones horribles y feas.

Lima en el año 2008 también tiene el proyecto de construir un terminal de buses subterráneo. Primero han construido los accesos en la mitad de la autopista urbana (Avenida de la República), y después han iniciado las obras del terminal de buses subterráneo y los accesos están barrados para más de un año. Eso justamente fue la falsa sucesión. Primero habría sido necesario construir el terminal subterráneo, y después los accesos en 3 a 4 meses para afectar el tráfico de bus lo menos posible.

Según mis observaciones parece que puentes provisionales o pistas provisionales para obras de grandes proyectos no son conocidos en el Perú. Simplemente barran toda la avenida o toda la calle para meses y el tráfico tiene que arreglarse donde va a quedar.

Plazas o pistas que se tiene que renovar inmediatamente no van a ser renovados porque hay alcaldes criminales (p.e. en Comas, La Victoria) que siempre dicen que no hay plata, pero en esos distritos fluye mucha plata (y con los casinos también se va la plata).

Las obras también son realizados por la noche, pero no allá donde son los puntos estratégicos de la ciudad de Lima, donde se necesita de verdad (p.e. Avenida Ugarte, Avenida Arequipa etc.). Por meses los puntos estratégicos están barrados o afectados por la estupidez del ministerio de transporte.

El ministerio de transporte y los alcaldes de las diversas ciudades y distritos muestran una incompetencia absoluta respeto a la gestión de obras y la sucesión de la adjudicación del pedido.

En Lima en el año 2008 por el programa de "embellecimiento" siempre son barradas más que 20 avenidas de un golpe el mismo día. Más loca no es posible una "organización", y con Alan y ese alcalde de Lima Castañeda el Perú se bloquea siempre más y más.

Tráfico: girar a la izquierda: carriles para carros girando a la izquierda faltan
D: Verkehr: Linksabbieger

En Lima siempre aumenta el tráfico porque la población siempre aumenta y el gobierno no tiene ningún plano para promover los transportes públicos en una forma que el tráfico privado va a reducirse. Puede ser que antes de 20 años fue posible arreglar cruces sin carriles para carros girando a la izquierda. Pero hoy (2008) se pudede ver muy bien la falta de carriles para carros girando a la izquierda. Parcialmente se forman colas  o pelotones grandes en los cruces que quieren girar a la izquierda - y van a bloquear toda la pista de 3 a 4 carriles de manera que el tráfico que va de frente va a ser bloqueado también, p.e. en la Panamericana Norte con sus cruces de la Avenida Valle y la Avenida Velarde. Aquí sería exigido un alargamiento de la autopista para evitar congestiones y estrés por carros girando a la izquierda. Faltan puentes de autopista, como son construidos p.e. en Guayaquil en Ecuador, nada más falta, solo faltan puentes. Un óvalo no sirve porque va a ser bloqueado por camiones grandes.

O se construye por fin un sistema de tren en Lima como fue en construcción ya 20 años antes, con su gestión, Sr. Presidente Alan...

El gobierno está ocupado con minas, campos de petroleo y campos de gas...

Tráfico: girar a la izquierda: fases de semáforos para carros girando a la izquierda faltan

En el Perú faltan fases de semáforos separadas para carros girando a la izquierda aunque cuando en casos raros hay carriles para carros girando a la izquierda. El estrés para la gente girando a la izquierda no se reduce pero sigue a ser aceptado porque ningún semáforo del Perú tiene una fase separada para carros girando a la izquierda. Con fases separadas se puede reducir la bulla, el estrés, el peligro de accidentes y congestiones para carros que van al frente. El ministerio de transporte puede eliminar esa falta? Sería muy útil.

Tráfico: peatones: fases de semáforos para peatones separadas faltan
D: Verkehr: Fussgänger

En Francia hay ciudades que han organizado los semáforos con fases para peatones separadas donde todos los cuatro lados de un cruce tienen verde para los peatones. Así los peatones no solo pueden cruzar las pistas sin molesto de carros privados pero también es posible cruzar el cruce en su transversal. Esa norma segura de la fase de semáforos falta en el Perú como también en muchas ciudades de Europa y en otros continentes.

Tráfico: peatones: falta una organización de peatones y de tráfico integral

Una organización para peatones como en Suiza la "IG Fussgaenger" ("Asociaión de interes de los peatones") falta en el Perú y podría dar muchos estímulos para el pensamiento. Ese sector está totalmente abierto.

El mismo caso es con una organización de tráfico integral como en Suiza el "VCS" para defender una política del tráfico integral y con mucha eficiencia. También ese sector está totalmente abierto en el Perú. No se interesa el gobierno para eso - toman el avión...

Tráfico: peatones: aceras de cemento peligrosas con lluvia

La mayoría de las aceras del Perú son caminos de arena o son hecho en cemento. El cemento puede ser alisado en diversas formas. En los lugares de la región del desierto en la costa muchas veces el cemento está alisado de una manera que la superficie del cemento brilla en el sol. Se tiene la impresión que sería mármol. En ese caso - con lluvia en la acera - caminar en la acera va a ser muy peligroso porque la superficie alisada con llovizna o con lluvia se vuelve resbaladera. Parece que el gobierno no ve esa falta peligrosa y deja a los dueños la "libertad" de instalar aceras peligrosos que parecen como mármol. Es posible alisar el cemento de una manera que también responde durante la llovizna o durante la lluvia, solo no va a brillar en el sol más como mármol. Aquí falta una ley para aceras seguros con lluvia contra la arrogancia de la clase superior que quiere caminar en mármol - cuando hay lluvia la clase superior aun no va a pasearse...

Tráfico: pistas y condiciones de pistas
D: Verkehr: Strassen

Unas pistas son asfaltados. Muchas pistas hasta hoy no son asfaltados y los huecos en las pistas determinan el carril. Así no es una excepción cuando autos o carros manejan en el carril izquierdo resp. cuando carros y camiones se crucen en la "manera ingles".

Sería un gran progreso cuando almenos todas los pasajes de pueblos y ciudades en todo el país serían hecho de una superficie dura a fin de que la gente no debería vivir en la tierra mojada cuando hay lluvia. Eso vale para todos los países del mundo.

Tráfico: policía de tráfico: la policía no arregla o deja pasar
D: Verkehr: Verkehrspolizei

Muchas veces la policía del Perú evita un arreglo o deja pasar el tráfico hasta que va a ser bloqueado. Eso yo observé en diversos cruces p.e. en Lima a la rotonda de la Plaza Bolognesi. La policía deja llenar la rotonda hasta no avanza nada más. O taxistas quieren atraer pasajeros de buses en los paraderos de buses y la policía está a lado observando y no hace nada. En esos casos sería exigido una instrucción de la policía.

Hay casos donde la policía misma está bloqueando el tráfico cuando hacen un control de tráfico, o colocan su auto aun en un paradero de bus. ¿Quien debería controlar eso pues?

Tráfico: reventón
D: Verkehr: Plattfuss

Para algunos conductores es una catástrofe cuando su carro privado tiene un reventón porque muchas veces el carro no tiene rueda de recambio porque el dinero está "invertido" en otro sector de la vida. Así el carro con su reventón está a lado de la pista por horas bloqueando un carril hasta va a ser organizado otra llanta. Lo mismo hay también con buses o con camiones que así están bloqueando un carril por horas. Carriles de emergencia (carriles de averías) apenas o no existen en el Perú. Solo en raros casos he visto que un carro con reventón fue en la acera / vereda no bloqueando el tráfico.

Cuando el dinero para una nueva llanta no hay, así el carro va a ser manejado a casa con su reventón. Eso puede ser también un camión de la policía. Muchas veces hay carros con reventones que están en puestos públicos por semanas porque parece que falta el dinero para una nueva llanta o el dinero está "invertido" en otro sector de la vida. El control de ruedas de recambio sería útil para evitar esa falta, ministerio de transporte...

Examinando las ruedas de recambio un poco más se ve que puede ser que esa rueda de recambio no tiene perfil más. Falta control, ministerio de transporte...

Pero gusta más al gobierno a controlar los comercios privados con minas, campos de petroleo y campos de gas...

Tráfico: sendas / caminos / calles naturales sin pavimento
D: Verkehr: Feldwege

En el Perú falta una cultura de sendas / caminos que son bien hechos. Sendas / caminos bien hechos faltan en todas partes del Perú. Parece que el saber como se hace buenas sendas / buenos caminos con desaguaderos bien organizadas no existe y sería muy importante para la comunicación y para el transporte en el campo. Parece que las organizaciones de socorro no saben nada de la falta de sendas / caminos bien hechos, y el ministerio de transporte no sabe nada tampoco. Los ministros de todos modos toman el avión lo que está a su disposición gratis...

Tráfico: tren: falta red ferroviaria para la eficiencia del servicio interurbano
D: Verkehr: Eisenbahn

Parece lógico que - cuando la población siempre es más y más - que también el tráfico va a aumentar. También parece lógico que ese tráfico tiene que ser tan eficiente que posible. También parece lógico que en un país grande como el Perú - tan grande como Europa - el tráfico de tren es el tráfico más seguro para la población en general.

Hasta un cierto grado se puede superar el tráfico de un país con buses, con 30 a 50 pasajeros por chófer de bus. Pero cuando son siempre más personas que están viajando en el país (por crecimiento demográfico o por más turismo) se necesita un tren con 300 a 1,000 pasajeros por maquinista, y el tren va a ser el medio de transporte más eficiente. Para 500 pasajeros un tren necesita un maquinista, mientras que con buses se necesita al menos 10 chóferes de buses.

Lo mismo vale para el transporte de mercancías. Un camión con un chófer puede transportar máximamente 40 toneladas de mercancías, pero un tren de carga puede transportar ligeramente más que 400 toneladas de mercancías con un maquinista.

Además hay el factor de la velocidad. Para un bus en trayectos largos se necesita 3 chóferes de bus que manejan en sus turnos. Los trenes pueden correr mucho más rápido que los buses y pueden parcialmente demediar el tiempo de viaje, y así se necesita menos maquinistas.

Así es claro que el tráfico de trenes es mucho más eficiente con velocidades hasta 250 km/h que el tráfico de buses con regularmente un máximo de 90 km/h, irregularmente hasta 130 km/h. Diversos gobiernos en Europa lo han aceptado esa lógica y están agrandando sus redes ferroviarias. Aun China está construyendo una red ferroviaria con trenes hasta 350 km/h.

En el Perú los colonialistas "Cristianos" se han limitado a construir una red ferroviaria que sirve sobre todo a la explotación de las minas. Fueron los esclavos indígenas y mestizos que han construido eso en esclavitud. Los trayectos ferroviales parcialmente solo van hasta las minas y no sirven a la población en general. Ese sistema hasta hoy no cambió. La situación se agravaba con cada línea cerrada por terrorismo en los tiempos 1980s y 1990s.

El gobierno del Perú tiene una gran tarea lo que refiere al tráfico, para revitalizar la red ferroviaria y para establecer la primera vez una línea ferroviaria a lo largo de la costa entre las ciudades más importantes del Perú. El tiempo de construcción puede ser p.e. 30 años. Pero parece que la alta sociedad del Perú piensa que el Perú "no sabe" hacer eso y rechaza cada inversión en una red ferroviaria hasta hoy (2008). Como razón la alta sociedad siempre tiene el argumento que bandas de terror comunistas podrían bloquear las vías férreas y no serían desvíos. Pero la construcción de una red ferroviaria crearía muchos nuevos puestos de trabajo en el Perú, formaría a la gente en responsabilidad y las bandas de terror no tenían ninguna base más.

En Europa muchas veces viejos pero buenos trenes son vendidos como chatarra, pero podrían ser regalado al Perú cuando sería una red ferroviaria en el Perú. Pero cuando el Perú no tiene ninguna red ferroviaria así no es posible a regalar trenes al Perú. Tan tonto es el gobierno peruano...

Esa política falsa del gobierno del Perú contra el tren está contestado hasta hoy con una alta cuota de accidentes de buses, sobre todo en la Panamericana, la pista más moderna y más llana del Perú: Los chóferes de bus son sobrecargados, son cansinos, no hay bastantes chóferes buenos de bus, y el ministerio de transporte tampoco no tiene las capacidades para controlar todos los chóferes. Pero van a ser muchos chóferes de bus muertos y pasajeros de buses muertos para optimizar la eficiencia del tráfico del hombre y de los bienes. El Perú es el tercer país referente a recursos naturales, y sería loco cuando el Perú no puede construir una red ferroviaria, donde los trenes van con 250 km/h en 8 horas de Lima a Piura. Lo que sabe hacer China - de verdad - Perú lo sabe también.

Solo hay una sola explicación porque una red ferroviaria no tiene ninguna oportunidad en el Perú: Los jefes de las empresas de buses no quieren competencia, y el gobierno piensa eso sería bien cuando no hay tren, porque así se puede ahorrar inversiones, y así hay muchos pequeñitos "reyes" (de las empresas de buses) que son más fácil para gobernar que un grande "rey" (del tren). A mi entender solo es un puro juego de poder porque el Perú no tiene un sistema de tren bueno. El hecho que un tren es mucho más seguro que el tráfico de bus no vale. Los muchos muertos en el tráfico de bus son aceptados, y cuando hay la guerra civil el tren va a ser más vulnerable de nuevo, y así no van a ser nuevos grandes trayectos ferroviarias. No serían solo turistas que podrían disfrutar el tren, pero sería posible ir de Lima a Piura en 8 horas, porque un tren corre con 250 km/h, un bus jamás. Pero parece que el gobierno no puede pensar eso, y así el trayecto entre Lima y Piura siempre va a ser 17 horas, aunque China construye nuevas líneas ferroviarias. Lo que China sabe hacer el Perú lamentablemente no sabe porque las cabezas están bloqueadas...

El gobierno del Perú está ocupado con la organización de sus fondos de corrupción de minas, de campos de petroleo y de campos de gas, y el avión está gratis a su disposición...

Tráfico: túneles de la Panamericana sin luz
D: Verkehr: Tunnels

En la ruta de la Panamericana hay algunos cortos túneles que todos NO tienen ninguna luz. Cuando hay un accidente en un túnel o se para un vehículo en un túnel la gente está sin ayuda en la oscuridad. En contra no hay esa locura sin luz en Ecuador en Guayaquil donde los túneles tienen buena luz como en Suiza. ¿Porque el gobierno peruano no es capaz de  alumbrar los túneles de la Panamericana? Es una enigma. Parece que el gobierno simplemente acepta el riesgo. Parece que los responsables solo están en camino con el avión que está a su disposición gratis...

TV en edificios públicos - adicción de televisión en el Perú
D: TV

La población del Perú de todas partes de la sociedad está acostumbrada a la televisión. Diversión de televisión hay en más o menos todos los edificios públicos en casi todos los restaurantes, en salas de espera de hospitales, en bancos, en seguros, aun en consulados, y aun en la sala de Interpol en Lima hay la diversión de televisión. Los peruanos parcialmente son adictos de la televisión y no saben más almorzar sin televisión. Esa manía de televisión es una costumbre de la pobreza porque cuando solo hay una televisión en la casa - así no hay nada más. Como el gobierno peruano no realiza cambios estructurales contra la grande pobreza la manía de televisión va a seguir existiendo...

Conclusiones: Razones para la pobreza en el Perú son faltas estructurales y son los patrones del gobierno que hacen los precios contra los pobres
D: Schlussfolgerungen

La pobreza del Perú está compuesto por diversos factores:

-- alimentación: pan de escanda y de amaranto falta para una energía corporal mejor según el grupo sanguíneo
-- alimentación: precios son más altos por faltas estructurales (tráfico con vehículos de petroleo y largas distancias)
-- alimentación: faltan alimentos, dulces y gaseosas sin azúcar para proteger los dientes de la población

-- arquitectura buena para la Sierra falta, vídrios faltan, calentador continuo falta, horno eléctrico falta, ascensor falta

-- comunicación: faltan cursos de idioma para quechua y aymará
-- comunicación: el sistema telefónico es una catástrofe y bloquea la comunicación y come el dinero de los pobres
-- comunicación: Internet ADSL es muy caro

-- contracepción: falta la iniciación sistemática sobre la contracepción

-- dientes: cuidado de dientes parcialmente falta totalmente, sobre todo en la selva

-- discapacitados: faltan talleres y puestos de trabajo para discapacitados

-- distribución de dinero: se tiene que distribuir los provechos del ministerio del turismo

-- energía: que dejen el petroleo y desarrollen la energía de agua y del sol (centrales mareomotrizes y energía solar)

-- escuela: uniformes de escuela caros comen el dinero de las familias que falta para otras cosas

-- falta ayuda para gente sin hogar

-- hay casas sin dueño, falta una ley para eso

-- hostelería: faltas en la hostelería son fácil de eliminar

-- Internet: cibers con aire corriente provocan enfriamientos

-- juventud: una promoción tolerante de la juventud falta, iniciación sexual falta, educación tolerante falta, los padres condenan relaciones de sus niños y condenan la sexualidad y por eso expulsan a los niños a la pobreza o a la criminalidad

-- mentalidades: arrogancia de los ricos y la falta de higiene de los indígenas, así se parten las culturas; faltan casitas de baño, de ducha y de lavadora en los pueblos indígenas, y menos ropa es más

-- monopolio de cemento alza artificialmente el precio de cemento
-- monopolio de gas con un precio alto (35 soles por bombona de gas (2008)), es el precio más alto de todo el "América" del Sur para la población la más pobre del "América" del Sur

-- perros: perros de pelea y otros perros agresivos bloquean la comunicación y dañan a la población que siempre tiene miedo de esos perros agresivos, y muchas veces esos perros agresivos matan niños y también agreden adultos. Así eliminar los perros agresivos es lo mejor para la población

-- pobreza: faltan centros para vender cosas usadas / de segunda mano
-- pobreza: faltan mercadillos
-- pobreza: falta estructural del cerro del desierto con altos gastos para trayectos y para agua
-- pobreza: falta estructural falta del equilibrio financiero (perecuación financiera) entre las provincias
-- pobreza: falta estructural falta ayuda para las montañas
-- pobreza: falta estructural la iglesia no ayuda mucho
-- pobreza: falta estructural faltan becas para financiar estudiantes pobres

-- psicología: culto de virgen destructivo provoca la expulsión de mujeres jóvenes embarazadas de sus familias. Las mujeres llegan a la pobreza. Los chicos no tienen orientación cuando no tienen amor y forman bandas criminales

-- ropa: faltan bolsillos para las llaves

-- salario: la escalera de salarios es una catástrofe que prácticamente no existe y que provoca la emigración de la gente más inteligente
-- salario: falta compensación de aumento de precios

-- salud: falta la técnica Alexander
-- salud: falta el sistema de comadronas para nacimientos de casa en las ciudades

-- trabajo: pérdida de horas de trabajo por colas antes de oficinas oficiales, apenas hay administración de Internet
-- trabajo: faltan guarderías al puesto de trabajo

-- tráfico: falta limpieza de las pistas y falta configuración de las avenidas en los distritos pobres, y eso es absolutamente intentado para dar un sentimiento a la población que son pobres, y falta arena gruesa
-- tráfico: falta el taxi para los discapacitados
-- tráfico: faltan puentes de autopista y faltan carriles para carros que giran a la izquierda lo que provoca muchas congestiones y tiempo de espera y se pierde tiempo de trabajo y se pierde nervios, causa accidentes y gastos de accidentes
-- tráfico: faltan carriles para los buses separados y faltan fases de semáforos para buses separadas
-- tráfico: el tráfico de bus está circulando sin coordinación, sin boleto de día, sin tarjeta de red, sin abonos, cada trayecto tiene que ser pagado singularmente lo que doble el precio cambiando el bus y lo que provoque muchas líneas de buses que son superfluos, parcialmente catastróficamente ineficiente y con gastos catastróficos para los pobres respecto al salario de mes
-- tráfico: precios más altos para domingos y días festivos son contra las familias pobres y contra todos los pobres del Perú y es un hecho absolutamente perverso
-- tráfico: falta un sistema de tranvía y de ferrocarril suburbano lo que causa congestiones y tiempos de espera y lo que causa la pérdida de tiempo de trabajo y de nervios, y eso causa muchos accidentes y gastos de accidentes
-- tráfico: falta conección de radio para bus y taxi
-- tráfico: falta radio de tráfico
-- tráfico: faltan fases de semáforos separadas para peatones
-- tráfico: faltan carriles de averías (carril de emergencia)
-- tráfico: faltan buses con entrada a nivel del suelo para entrada y salida rápida de los pasajeros, para coche de bebe, para mercancía
-- tráfico: falta control por radar para evitar accidentes y gastos altos de accidentes
-- tráfico: faltan arcenes (tercer carril en subidas) para la Panamericana para camiones para un transporte seguro y para evitar la confrontación de camiones lentos y buses rápidos, y faltan áreas de descanso para chóferes
-- tráfico: túneles sin luz en la Panamericana son un peligro para carros, camiones, buses, pasajeros y para la mercancía
-- tráfico: la policía no arregla pero deja pasar y deja peligros y bloqueos, p.e. de taxis criminales en paraderos

-- tren: falta la red ferroviaria para un tráfico interprovincial rápido y eficiente sin masacre.

Para el amor que falta para la patria, las cosas decisivas son:

-- basura: parcialmente falta la recogida de basura controlada, y falta totalmente la incineración de basuras en plantas de incineración de basuras, todo el país está ensuciado de basura

-- escuela: la formación escolar manipula a los niños mentalmente a Europa para salir el Perú

-- mentalidad (costa, Sierra, selva) sin conección, reportajes y agradecimiento falta para la formación de la identidad integral
-- mentalidad: Los restos del colonialismo no son eliminados hasta hoy (iglesia etc.)
-- mentalidad: faltan años de excambio y prácticas de excambio con otras regiones y otros países

-- policía: muchas veces falta la protección policial, la modernización de la policía totalmente falta

-- trabajo: condiciones de trabajo inaceptables con 12 horas de trabajo por día para 6 días por semana, eso impide el desarrollo de la personalidad

-- tráfico: jabalís de taxi y jabalís de chóferes de bus están aterrorizado a la población y determinan la imagen de las pistas del Perú
-- tráfico: las faltas en los buses urbanos y en los buses interprovinciales y el terror de televisión en los buses interprovinciales creen el deseo para salir del país - no en un bus.

Conclusiones

Los pobres no dicen nada, porque tienen vergüenza de su pobreza, y el gobierno se pregunta porque siempre hay pobres y los pobres no están mejor. El gobierno está organizando su corrupción de sus minas, petroleo y gas y no quieren trabajar con la población. Las estadísticas indican un crecimiento económico del 10%. Pero los pobres no están en la estadística porque personas que apenas tienen algo, y tienen menos, no están registrados por la estadística.

Los indígenas tienen un gran problema higiénico que solo es posible para eliminar por una colaboración. La arrogancia "cristiana" con un "Jesús" que debería ser muerto para "todo el mundo" es una mentira inaceptable para todas otras culturas naturales del Perú. También el culto de virgen es una mentira inaceptable del gringo de la biblia. El catolicismo con sus iglesias y biblias es un resto del colonialismo y destruye el Perú y las culturas naturales más y más. Eliminar ese resto del colonialismo de la iglesia y firmar y realizar los derechos humanos con responsabilidad va a ser un gran progreso para el Perú.

En septiembre del 2008 el gobierno tiene 15% y no sabe por qué. No sabe por qué los resultados de las encuestas son bajos así. Parece que el gobierno perdió totalmente el contacto con la población. El gobierno deja pasar las condiciones caóticas en muchos sectores y se llena sus bolsillos con altos precios para productos de monopolio en una competencia fingida cartellada y regalando las minas a empresas extranjeras.

Parece que apenas hay investigación social, tampoco en las organizaciones de socorro. Por eso los pobres quedan pobres aunque el Perú tiene un crecimiento económico de más del 10% por año. Se necesita acciones simples en la justa dirección. Para eso se distribuye dinero y controla si el dinero está usado según el proyecto y si no la gente que roba va a estar en la cárcel 30 años. Y el sistema de red de tren va a ser una inversión por 30 años y va a provocar una gran solidaridad entre población y el gobierno, como también el mejoramiento de las pistas peligrosas para evitar masacres.

Michael Palomino, octubre del 2008

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